DS 7 Crusader formulário eletrônico 4 × 4 2019 – versão híbrida superior do DS 7 Crusader
O crossover híbrido Citroen DS – DS 7 Crusader e-strength 4×4 dos veículos da marca premium DS está pronto para produção em massa e celebrou sua estreia mundial no Paris Motor Show em outubro de 2018. Em nossa análise 2018-2019 do DS 7 Crusader e-strength 4×4 – fotos e vídeos, preço e especificações completas da versão híbrida superior do DS 7 Crusader SUV 109 fortes motores elétricos em cada eixo), fornecendo um novo all-wheel dirigir.
As vendas do novo crossover premium híbrido DS 7 Crusader e-tense 4×4 começarão na Europa no início de 2019 a um preço de cerca de 55.000 euros, mas recentemente uma novidade está em questão. Mas o crossover usual DS 7 Crusaders com um motor de combustão interna convencional, somente antes do Ano Novo 2019 pode ser comprado no mercado atual.
Observamos imediatamente que é bastante difícil distinguir o crossover híbrido com tração nas quatro rodas DS 7 cruzados e-tension das versões 4×4 a gasolina e diesel do modelo DS 7 cruzados, mas, é claro, você só precisa olhar de perto:
- em primeiro lugar, rodas de liga leve estão disponíveis rodas de 20 polegadas com design original e pneus de baixo perfil 235/45 P20;
- em segundo lugar, há uma escotilha adicional no lado esquerdo, sob a qual o conector para conectar o carregador está oculto (a escotilha do tanque de combustível está localizada no lado de estibordo);
- terceiro, revelar a inscrição E-tense 4×4, localizada no lado esquerdo da tampa do porta-malas;
- em quarto lugar, para o exterior oferece cores de esmalte adicionais “cristal cinza”.
O interior do crossover híbrido DS 7 Crusader e-4×4 é apertado exatamente da mesma maneira que o interior normal da versão DS 7 Crusader, com exceção de alguns itens de menu adicionados para o sistema multimídia, um design diferente do virtual painel de instrumentos, um seletor de marchas, acrescentou a letra E e um seletor que permite selecionar um modo de condução: Zero Emissions (modo de condução totalmente elétrico), Universal Hybrid (equilíbrio ideal de motores a gasolina e elétricos), Sport (dedicação de um Powertrain híbrido de 300 cavalos de potência) e 4WD (modo de tração nas quatro rodas com distribuição ideal da tração do eixo para condução em condições de inverno ou off-road). Em todos os modos de operação do sistema híbrido de potência e transmissão, você pode descobrir assistindo ao vídeo postado no final de nossa análise.
A propósito, o recheio técnico dos cruzados DS 7 do tenso eletrônico 4×4 é o crossover mais interessante, neste caso a mesma técnica é observada no Peugeot 3008 Hybrid4, apresentado oficialmente anteriormente.
O trem de força híbrido inclui um motor turbo de quatro cilindros a gasolina PureTech 1.6 (200 cv, 300 Nm), que transmite tração dianteira com uma transmissão automática EAT8, e dois motores de tração (109 cv 337 Nm no eixo dianteiro) no eixo traseiro (109 cv 166 Nm)). A potência máxima total da usina híbrida com capacidade de 300 litros. com. com 450 Nm de torque. Há também uma bateria de íons de lítio pesando 120 kg e tem potência de 90 kW e potência de 13,2 kW/h A energia a ser superada no modo elétrico é de 50 km (ciclo WLTP) ou 60 km (ciclo NEDC).
O SUV acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos, de 80 km/h a 120 km/h em 4,4 segundos e atinge velocidade máxima de 135 km/h no modo elétrico ou 220 km/h no modo híbrido. Segundo o fabricante, a motorização híbrida consome apenas 2,2 litros de combustível (dados combinados com o ciclo WLTP).
Resta acrescentar que a bateria é totalmente carregada em uma tomada doméstica normal em 8 horas e com um carregador especial de 32 amperes em apenas duas horas.
