Концепт Audi Grandsphere: представницький седан майбутнього
Це другий із трьох запланованих концепт-карів Audi, об'єднаних «сферичною» тематикою. Першим у серпні був показаний родстер Audi Skysphere, а тепер перед нами електричний седан, який має показати, в якому напрямку піде еволюція моделі Audi A8. І мова не тільки про дизайн, хоча Grandsphere разюче відрізняється від нинішніх моделей компанії.
По довжині (5350 мм), ширині (2000 мм) та розміру колісної бази (3190 мм) новий концепт нехай і небагато, але все ж таки перевершує довгу версію нинішньої «а-восьмої». А висота машини – «купейні» 1390 мм. Седан має колеса діаметром 23 дюйми, задні двері відчиняються проти ходу, при цьому кузов позбавлений центральних стійок.
Але найцікавіша знахідка шеф-дизайнера Марка Ліхте — скло дверей, що складається з двох частин. Їхні верхні сектори ніби «загнуті» на дах, роблячи машину візуально ще нижчою. Причому заявлено, що таке рішення з'явиться незабаром і на серійних автомобілях!
І все ж седан Grandsphere створений навколо інтер'єру. Його розробники порівнюють із салоном першого класу в авіалайнері, і головні тут аж ніяк не задні, а передні місця. Адже концепт має автопілот четвертого рівня, і потреба в найманому водії відпадає, тому власник може сам їздити спереду, а задній ряд використовуватиме як «запасний».
Передні крісла мають масу регулювань, а з увімкненим автопілотом спинки можна відкинути на 60 градусів тому і організувати напівлежачі місця. Між кріслами розташовані підсклянники і ніша для пляшки, що охолоджується. В обробці використані дерево, метал, шерсть та штучна тканина, а також вторинна сировина, але натуральної шкіри немає.
А ще тут немає великих рідкокристалічних екранів. Замість них – проекція на дерев'яну поверхню передньої панелі та на лобове скло. Для керування бортовими системами зроблено сенсорні вставки, але це також можна робити голосом, жестами і навіть поглядом: електроніка відстежує положення очей водія. Кермо та педалі в режимі автопілота забираються всередину передньої панелі.
Щодо техніки, то седан Audi Grandsphere побудований на перспективній модульній платформі PPE (Premium Platform Electric), яку концерн Volkswagen розробляє без прив'язки до існуючих машин і використовуватиме для великих і дорогих електромобілів. Концепт має активну пневматичну підвіску з електромеханічними актуаторами, які можуть керувати індивідуально кожним колесом на підставі даних з фронтальної камери. А ще тут повнокероване шасі.
Ємність розташованої під підлогою тягової батареї – 120 кВт∙год, електросистема працює з напругою 800 вольт, а зарядний пристрій підтримує потужність до 270 кВт. При підключенні до терміналу постійного струму акумулятор можна зарядити з 5% до 80% за 25 хвилин. Заявлений пробіг на одній зарядці – 750 км. Два електромотори (по одному на кожній осі) видають 720 л. і 960 Нм, на розгін до сотні седану потрібно близько чотирьох секунд. Максимальна швидкість обмежена — за офіційною версією, задля збільшення дальності ходу, причому значення компанії не вказали.
Наживо Audi Grandsphere покажуть на виставці IAA в Мюнхені. А в компанії Audi вже розпочали створення третього тематичного концепту — міського електромобіля Urbansphere, але він з'явиться лише у 2022 році.
