Morgan Plus 8 GTR: повернення атмосферного V8 у дев’яти екземплярах
Британська компанія Morgan Motor Company представила спеціальну серію спортивних автомобілів Plus 8 GTR на шасі, що залишилися на складі внаслідок невдалого проекту сторонньої компанії.
Plus 8 – класична модель Morgan, що випускалася у двох поколіннях: з 1968 по 2004 рік з двигуном Rover V8 (3,5-4,6 літра) та з 2012 по 2018 рік з двигуном BMW (4,8 літра). У гоночних версіях першого покоління Plus 8 першого покоління Морган поставив у 1990-х роках алюмінієву раму, яка потім використовувалася в його дорожніх моделях, включаючи косоокий Aero 8, і таким чином створив повністю сучасну платформу. Покоління: побудоване на сучасних родстерах Morgan Plus Four та Plus Six з рядними двигунами BMW.
Morgan Plus 8 другого покоління
Епоха безнаддувних моделей V8 від Morgan, здавалося, закінчилася у 2018 році з випуском Plus 8 та Aero 8, але у лютому цього року британська компанія раптово анонсувала «додаткову версію» Plus 8 останньої версії року виробництва (тобто 2018-r), які призначалися для якогось неоголошеного побічного проекту.
За даними журналу Autocar, ці рами призначалися для перезапуску англійської марки Bristol. Останній анонсував новий родстер Bullet у 2016 році, але так і не зміг запустити його у виробництво і знову зазнав невдачі – в результаті компоненти Morgan залишилися незатребуваними. Новий власник Bristol Cars відмінив попередні плани і хоче розвивати компанію по-своєму, з упором на відновлення виробництва класичних моделей, і тому Морган зміг створити спеціальну серію Plus 8 лише з дев'яти екземплярів.
Морган плюс 8 гр
Спеціальна серія, що отримала назву Plus 8 GTR, має низку унікальних особливостей, яких раніше не було ні у дорожніх, ні гоночних версій цієї моделі — фотографії ексклюзивної новинки опублікував сам журнал Autocar: перший з дев'яти автомобілів, призначених для покупця з Данія У минулі вихідні на ярмарку Undercover Assembly в Байстері (Великобританія, Оксфордшир).
Морган плюс 8 гр
У машини данця лівий привід, а у решти восьми – правосторонній. Всі двері з плоскою верхньою кромкою, без вирізів, перероблені крила, передок зі спліттером і корми з більш розвиненим дифузором. П'ятиспиці легкосплавні диски з центральною гайкою і жорстким дахом цитують серію GT Racing Plus 8 1990-х років, але, на відміну від них, Plus 8 GTR їздить дорогами, має цивільний інтер'єр і не має гоночних поперечних балок.
Морган плюс 8 гр
4,8-літровий «атмосферний» BMW сімейства N62 – це нормально, але його потужність трохи вища, ніж у автомобілів серії другого покоління (367 к.с.) – точні характеристики поки що не оголошені. Трансмісія – 6-ступінчаста “механіка” ZF або 6-ступінчаста гідромеханічна “автомат”. У шасі внесено деякі зміни, але подробиці поки що невідомі.
Ціна на Morgan Plus 8 GTR не розголошується, але це не біда, тому що всі автомобілі спеціальної серії вже розійшлися серед найкращих та найдостойніших покупців компанії. Складання проходитиме не на головному підприємстві Morgan у Малверні, Вустершир, а поблизу, в новому Центрі дизайну та проектування Morgan (M-DEC) на Пікерслі-роуд.
