Morgan Plus 8 GTR: Yhdeksän kopiota vapaasti hengittävästä V8-palautuksesta
Brittiyhtiö Morgan Motor Company on tuonut alustalle erikoissarjan Plus 8 GTR -urheiluautoja, jotka jäivät varastoon ulkopuolisen yrityksen epäonnistuneen projektin seurauksena.
Plus 8 on klassinen Morgan-malli, jota valmistettiin kahdessa sukupolvessa: 1968-2004 Rover V8 -moottorilla (3,5-4,6 litraa) ja 2012-2018 BMW-moottorilla (4,8 litraa). Ensimmäisen sukupolven Plus 8 -kilpa-versioissa Morgan toimitti 1990-luvulla alumiinirungon, jota käytettiin sitten hänen tiemalleissaan, mukaan lukien ristisilmäinen Aero 8, ja loi siten täysin modernin alustan. Sukupolvi: rakennettu moderneihin Morgan Plus Four- ja Plus Six -roadstereihin, joissa on BMW-moottorit.
Morgan Plus 8 toinen sukupolvi
Morganin vapaasti hengittävien V8-mallien aika näytti olevan ohi vuonna 2018 Plus 8:n ja Aero 8:n julkaisun myötä, mutta tämän vuoden helmikuussa brittiyhtiö julkisti äkillisesti viimeisimmän tuotantovuoden (eli 2018) ”extra” Plus 8:n. -r), jotka oli tarkoitettu johonkin ennalta ilmoittamattomaan sivuprojektiin.
Autocar-lehden mukaan nämä kehykset oli tarkoitettu brittiläisen Bristolin tuotemerkin uudelleenlanseeraukseen. Jälkimmäinen julkisti uuden Bullet-roadsterin vuonna 2016, mutta ei koskaan pystynyt saamaan sitä tuotantoon ja epäonnistui uudelleen, jolloin Morganin komponentit jäivät lunastamatta. Bristol Carsin uusi omistaja on perunut aiemmat suunnitelmat ja haluaa kehittää yritystä omalla tavallaan keskittyen klassisten mallien tuotannon jatkamiseen, joten Morgan pystyi luomaan vain yhdeksän kappaleen Plus 8 -erikoispainoksen.
Morgan plus 8 gr
Plus 8 GTR:ksi kutsutussa erikoispainoksessa on useita ainutlaatuisia ominaisuuksia, joita tämän mallin maantie- tai kilpa-versioissa ei aiemmin ollut – kuvat eksklusiivisesta uutuudesta julkaisi itse Autocar-lehti: ensimmäinen yhdeksästä autosta, joka oli tarkoitettu ostajalle Tanska oli esillä viime viikonloppuna Undercover Assembly Fair -messuilla Bysterissä (Yhdistynyt kuningaskunta, Oxfordshire).
Morgan plus 8 gr
Tanskalaisen auto on vasemmanpuoleinen ja loput kahdeksan oikealta. Kaikissa ovissa on litteä yläreuna, ei aukkoja, uusitut lokasuojat, etujakaja ja perässä kehittyneempi diffuusori. Viisipuolaiset keskimutterit kovakattoiset kevytmetallivanteet mainitsevat 1990-luvun GT Racing Plus 8 -sarjan, mutta toisin kuin ne, Plus 8 GTR on maantieajo, siinä on siviilikäyttöinen sisustus ja siinä ei ole kilpapoikittaispalkkia.
Morgan plus 8 gr
N62-perheen 4,8-litrainen ”tunnelmallinen” BMW on hieno, mutta sen teho on hieman suurempi kuin toisen sukupolven sarjan autoissa (367 hv) – tarkkoja ominaisuuksia ei ole vielä julkistettu. Vaihteisto – 6-vaihteinen ”mekaniikka” ZF tai 6-vaihteinen hydromekaaninen ”automaatti”. Alustaan on tehty joitain muutoksia, mutta yksityiskohdat eivät ole vielä tiedossa.
Morgan Plus 8 GTR:n hintaa ei ole julkistettu, mutta sillä ei ole väliä, koska kaikki erikoissarjan autot on jo myyty loppuun yrityksen parhaiden ja ansaittujen ostajien joukossa. Kokoonpanoa ei tapahdu Morganin päälaitoksessa Malvernissa, Worcestershiressä, vaan lähellä Pickersley Roadilla sijaitsevaa Morgan Design and Engineering Centeriä (M-DEC).
