Morgan Plus 8 GTR: Nove cópias do retorno V8 naturalmente aspirado
A empresa britânica Morgan Motor Company introduziu uma série especial de carros esportivos Plus 8 GTR no chassi, que foram deixados em estoque como resultado de um projeto malsucedido de uma empresa externa.
Plus 8 é um modelo clássico da Morgan, produzido em duas gerações: de 1968 a 2004 com motor Rover V8 (3,5-4,6 litros) e de 2012 a 2018 com motor BMW (4,8 litros). Nas versões de corrida Plus 8 da primeira geração, Morgan forneceu um quadro de alumínio na década de 1990, que foi usado em seus modelos de estrada, incluindo o Aero 8 vesgo, e assim criou uma plataforma completamente moderna. Geração: Construído nos modernos roadsters Morgan Plus Four e Plus Six com motores BMW em linha.
Morgan Plus 8 segunda geração
A era de Morgan de modelos V8 naturalmente aspirados parecia ter acabado em 2018 com o lançamento do Plus 8 e Aero 8, mas em fevereiro deste ano, a empresa britânica anunciou abruptamente o Plus 8 “extra” do último ano de produção (ou seja, 2018 -r), que foram destinados a algum projeto paralelo não anunciado.
Segundo a revista Autocar, estes quadros foram destinados ao relançamento da marca britânica Bristol. Este último anunciou um novo Bullet Roadster em 2016, mas nunca conseguiu colocá-lo em produção e falhou novamente, deixando os componentes Morgan não reclamados. O novo proprietário da Bristol Cars cancelou os planos anteriores e quer desenvolver a empresa à sua maneira, com foco na retomada da produção de modelos clássicos, e assim Morgan conseguiu criar uma edição especial Plus 8 de apenas nove peças.
Morgan mais 8 gr
A edição especial, chamada Plus 8 GTR, tem uma série de características únicas que nem as versões de estrada nem de corrida deste modelo tinham antes – as fotos da novidade exclusiva foram publicadas pela própria revista Autocar: o primeiro de nove carros destinados a um comprador de A Dinamarca foi exibida no último fim de semana na Undercover Assembly Fair em Byster (Reino Unido, Oxfordshire).
Morgan mais 8 gr
O carro do dinamarquês é com volante à esquerda, enquanto os outros oito são com volante à direita. Todos têm portas com borda superior plana, sem recortes, para-lamas redesenhados, splitter dianteiro e traseiro com difusor mais desenvolvido. As rodas de liga leve de cinco raios com porca central citam a série GT Racing Plus 8 da década de 1990, mas, ao contrário deles, o Plus 8 GTR é de estrada, tem um interior civil e não possui barras transversais de corrida.
Morgan mais 8 gr
O BMW “atmosférico” de 4,8 litros da família N62 é bom, mas sua potência é um pouco maior que os carros da série de segunda geração (367 cv) – as características exatas ainda não foram anunciadas. Transmissão – “mecânica” de 6 velocidades ZF ou “automática” hidromecânica de 6 velocidades. Algumas mudanças foram feitas no chassi, mas os detalhes ainda não são conhecidos.
O preço do Morgan Plus 8 GTR não foi divulgado, mas não importa, pois todos os carros da série especial já esgotaram entre os melhores e mais merecedores compradores da empresa. A montagem não ocorrerá nas instalações principais da Morgan em Malvern, Worcestershire, mas nas proximidades do novo Morgan Design and Engineering Center (M-DEC) na Pickersley Road.
