Morgan Plus 8 GTR : Neuf exemplaires du V8 atmosphérique de retour
La société britannique Morgan Motor Company a introduit une série spéciale de voitures de sport Plus 8 GTR sur le châssis, qui ont été laissées en stock à la suite d’un projet infructueux d’une société extérieure.
Plus 8 est un modèle Morgan classique, produit en deux générations: de 1968 à 2004 avec un moteur Rover V8 (3,5-4,6 litres) et de 2012 à 2018 avec un moteur BMW (4,8 litres). Dans les versions de course Plus 8 de première génération de la première génération, Morgan a fourni un cadre en aluminium dans les années 1990, qui a ensuite été utilisé dans ses modèles de route, y compris l’Aero 8 à yeux croisés, et a ainsi créé une plate-forme complètement moderne. Génération: Construit sur des roadsters Morgan Plus Four et Plus Six modernes avec des moteurs BMW en ligne.
Morgan Plus 8 deuxième génération
L’ère des modèles V8 à aspiration naturelle de Morgan semblait révolue en 2018 avec la sortie des Plus 8 et Aero 8, mais en février de cette année, la société britannique a brusquement annoncé le « supplémentaire » Plus 8 de la dernière année de production (c’est-à-dire 2018 -r), qui étaient destinés à un projet parallèle non annoncé.
Selon le magazine Autocar, ces cadres étaient destinés au relancement de la marque britannique Bristol. Ce dernier a annoncé un nouveau Bullet Roadster en 2016, mais n’a jamais pu le mettre en production et a de nouveau échoué, laissant les composants Morgan non réclamés. Le nouveau propriétaire de Bristol Cars a annulé les plans précédents et souhaite développer l’entreprise à sa manière, en mettant l’accent sur la reprise de la production de modèles classiques. Morgan a donc pu créer une édition spéciale Plus 8 de seulement neuf pièces.
Morgane plus 8 gr
L’édition spéciale, appelée Plus 8 GTR, présente un certain nombre de caractéristiques uniques que ni les versions route ni course de ce modèle n’avaient auparavant – des photos de la nouveauté exclusive ont été publiées par le magazine Autocar lui-même: la première des neuf voitures destinées à un acheteur de Le Danemark a été exposé le week-end dernier à l’Undercover Assembly Fair à Byster (Royaume-Uni, Oxfordshire).
Morgane plus 8 gr
La voiture du Danois est à conduite à gauche, tandis que les huit autres sont à conduite à droite. Tous ont des portes avec un bord supérieur plat, sans découpes, des ailes redessinées, un séparateur avant et arrière avec un diffuseur plus développé. Les jantes en alliage à toit rigide à écrou central à cinq branches citent la série GT Racing Plus 8 des années 1990, mais contrairement à elles, la Plus 8 GTR roule sur la route, a un intérieur civil et n’a pas de barres transversales de course.
Morgane plus 8 gr
La BMW « atmosphérique » de 4,8 litres de la famille N62 va bien, mais sa puissance est légèrement supérieure à celle des voitures de la série de deuxième génération (367 ch) – les caractéristiques exactes n’ont pas encore été annoncées. Transmission – « mécanique » à 6 vitesses ZF ou « automatique » hydromécanique à 6 vitesses. Quelques modifications ont été apportées au châssis, mais les détails ne sont pas encore connus.
Le prix de la Morgan Plus 8 GTR n’a pas été divulgué, mais cela n’a pas d’importance, car toutes les voitures de la série spéciale se sont déjà vendues parmi les meilleurs et les plus méritants acheteurs de l’entreprise. L’assemblage n’aura pas lieu dans l’usine principale de Morgan à Malvern, dans le Worcestershire, mais à proximité, dans le nouveau centre de conception et d’ingénierie Morgan (M-DEC) sur Pickersley Road.
