Morgan Plus 8 GTR: nueve copias del V8 de aspiración natural regresan
La compañía británica Morgan Motor Company ha introducido una serie especial de autos deportivos Plus 8 GTR en el chasis, que quedaron en stock como resultado de un proyecto fallido de una empresa externa.
Plus 8 es un modelo clásico de Morgan, producido en dos generaciones: de 1968 a 2004 con motor Rover V8 (3,5-4,6 litros) y de 2012 a 2018 con motor BMW (4,8 litros). En las versiones de carreras Plus 8 de primera generación de la primera generación, Morgan suministró un marco de aluminio en la década de 1990, que luego se utilizó en sus modelos de carretera, incluido el Aero 8 bizco, y así creó una plataforma completamente moderna. Generación: Basado en los modernos roadster Morgan Plus Four y Plus Six con motores BMW en línea.
Morgan Plus 8 segunda generación
La era de los modelos V8 de aspiración natural de Morgan parecía haber terminado en 2018 con el lanzamiento del Plus 8 y Aero 8, pero en febrero de este año, la compañía británica anunció abruptamente el Plus 8 «extra» del último año de producción (es decir, 2018). -r), que estaban destinados a algún proyecto paralelo no anunciado.
Según la revista Autocar, estos cuadros estaban destinados al relanzamiento de la marca británica Bristol. Este último anunció un nuevo Bullet Roadster en 2016, pero nunca pudo ponerlo en producción y falló nuevamente, dejando los componentes de Morgan sin reclamar. El nuevo propietario de Bristol Cars ha cancelado los planes anteriores y quiere desarrollar la empresa a su manera, centrándose en reanudar la producción de modelos clásicos, por lo que Morgan pudo crear una edición especial Plus 8 de solo nueve piezas.
Morgan más 8 gr
La edición especial, denominada Plus 8 GTR, tiene una serie de características únicas que antes no tenían las versiones de carretera ni de carreras de este modelo: las fotos de la novedad exclusiva fueron publicadas por la propia revista Autocar: el primero de nueve automóviles destinados a un comprador de Dinamarca se exhibió el fin de semana pasado en la Undercover Assembly Fair en Byster (Reino Unido, Oxfordshire).
Morgan más 8 gr
El coche del danés tiene el volante a la izquierda, mientras que los otros ocho tienen el volante a la derecha. Todos tienen puertas con un borde superior plano, sin recortes, guardabarros rediseñados, un divisor delantero y un difusor más desarrollado en popa. Las llantas de aleación con techo rígido y tuerca central de cinco radios citan la serie GT Racing Plus 8 de la década de 1990, pero a diferencia de ellos, el Plus 8 GTR es de carretera, tiene un interior civil y no tiene barras transversales de carrera.
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El BMW «atmosférico» de 4.8 litros de la familia N62 está bien, pero su potencia es ligeramente superior a la de los autos de la serie de segunda generación (367 hp); aún no se han anunciado las características exactas. Transmisión: «mecánica» ZF de 6 velocidades o «automática» hidromecánica de 6 velocidades. Se han realizado algunos cambios en el chasis, pero aún no se conocen los detalles.
El precio del Morgan Plus 8 GTR no ha sido revelado, pero no importa, ya que todos los autos de la serie especial ya se agotaron entre los mejores y más meritorios compradores de la compañía. El ensamblaje no tendrá lugar en las instalaciones principales de Morgan en Malvern, Worcestershire, sino en las cercanías del nuevo Centro de Ingeniería y Diseño de Morgan (M-DEC) en Pickersley Road.
