Огляд автомобіля CHERYEXEED TXL. Технічна частина та вартість
Вітаю друзі!
Представляю вашій увазі повнопривідний, п’ятимісний кросовер CHERYEXEED TXL, 2020 року випуску. Автомобіль виготовлено у Китаї. На поточному авторинку новинка з’явилася наприкінці 2020 року. Після чого, немов ланцюгова реакція, більшість автоблогерів зашуміли в один голос і сказали, що цей авто вартий уваги і він, напевно, складе конкуренцію німецьким та японським автомобілям. Забігаючи наперед, скажу, що я дійшов іншого висновку.
Огляд CHERYEXEED TXL
Усього у представленої моделі авто є тільки дві комплектації:
- Комплектація "Luxury" – "дешева".
- Комплектації "Flagship" – "багата".
Різниця у комплектаціях наступна.
- У "Luxury" колісні диски на 18, у "Flagship" на 19.
- Передні фари (далекий/ближній) у “Luxury" галогенові, у “Flagship” світлодіодні.
- У комплектації "Flagship" у автомобіля панорамний дах.
- Система кругового огляду на 360 градусів встановлена у CHERYEXEED TXL у комплектації “Flagship”. У комплектації "Luxury" у авто є лише камера заднього виду.
- Система контролю сліпих зон. Система автоматичного паркування. Система контролю над смугою руху. Система допомоги під час руху заднім ходом. Всі ці функції є в комплектації "Flagship", а також відсутні в комплектації "Luxury".
Мабуть, я зараз назвав основні параметри, у яких відрізняється комплектація. Тепер розглянемо автомобіль CHERYEXEED TXL у комплектації "Luxury" детально. І насамперед заглянемо в підкапотний простір.
На вибір є лише один силовий агрегат, а саме:
Бензиновий, чотирициліндровий, рядний, турбований двигун, об’ємом 1.6, потужністю 186 кінських сил, у парі з 7-ступінчастою DCT (Роботом).
Моя думка. Однозначно виробник прогадав, встановивши на великогабаритний, повнопривідний кросовер малооб’ємний і малопотужний двигун. Як мінімум, потрібен двигун об’ємом 2.5 літра та потужністю не менше 200 коней. Не завадило б, щоб він був у парі з повноцінним автоматом (гідромеханічною коробкою).
Споряджена вага автомобіля приблизно 1688 кг. А повна вага близько 2088 кг. Погодьтеся, тягнути дві тонни для двигуна 1.6, та ще історія. Розумію, що німецькі турбовані автомобілі давно працюють за цією схемою, але згадаймо, як довго вони до цього йшли і які труднощі були на їхньому шляху. А тут новий китайський автомобільчик з невідомим майбутнім.
Зовнішній вигляд
Визнаю, що п’ятидверний кросовер CHERYEXEED TXL має гарний вигляд. З дизайном китайський автовиробник не помилився, тому що він гармонійно вписав своє авто, в загальну картину серед сучасних автомобілів.
Заглянемо під авто
У автомобіля несе кузов. Слідів корозії та іржі на днищі я не знайшов. Зазначу, що відсутні аеродинамічні шумопоглинаючі щити.
Попереду підвіска типу Макферсон. Ззаду підвіска незалежна, багатоважільна. На передній та задній осі встановлені дискові гальма. Дорожній просвіт 21 сантиметр.
Система відведення відпрацьованих газів від двигуна однотрубна. Глушник ділить відведення газів на "двотрубний вихлоп", тим самим імітує, що в кросовері встановлено потужний двигун.
Заглянемо у багажне відділення
Об’єм багажного відділення при не розкладених спинках другого ряду сидінь становить близько 461 літра. Коли спинки розкладені, обсяг багажного відділення зростає до 1000 літрів.
Під фальш підлогою розташована ніша під якийсь інструмент, або для якихось дрібниць. Далі під наступною фальш підлогою знаходиться запасне колесо та комплект інструментів для його демонтування.
Спинки другого ряду сидінь розкладаються за формулою 60/40, у підлогу. Виходить чудове спальне місце. Комфортним його звичайно назвати не можна, але переночувати, у разі потреби, цілком можливо.
На другому ряді сидінь
Посадка на другий ряд сидінь, через широкий дверний проріз, на стільки комфортна, що цьому авто, позаздрять навіть багато преміальних автомобілів. Присівши на сидіння, наголошу, що в районі ніг дуже багато вільного місця.
З мінусів – не регулюється кут нахилу спинки сидіння.
З комфорту – у спинці сидіння вбудований досить зручний підлокітник. Між переднім рядом сидінь, у підлокітнику вбудовані дефлектори, через які подається повітря від двозонної кліматичної системи автомобіля, до пасажирів, що розташовані на другому ряду.
На робочому місці водія
Сидячи в кріслі водія, зазначу: діапазонів регулювання сидіння та кермової колонки вистачає, щоб підібрати зручне положення за кермом. Огляд хороша.
Крісло водія з електрорегулюванням у шести напрямках, з пам’яттю налаштувань у кількох положеннях. Переднє пасажирське сидіння регулюється механічно, у чотирьох напрямках (у комплектації “Flagship” переднє пасажирське крісло регулюється за допомогою електричного регулювання, у шести напрямках).
Оздоблення сидінь, на мій погляд, виконане зі шкірозамінника, досить якісно. Кермо обтягнуте шкірою Наппа.
Дизайн панелі приладів Парприза, спірне. Сказати, що вау, круто, класно, звичайно ж, не можна. Звичайна на вигляд Торпеда, як у багатьох сучасних автомобілів. Причому зазначу, що збирання хороше. Пластик гідної якості та найголовніше, він без їдкого запаху.
Аудіосистема, у розглянутому мною автомобілі, із шістьма динаміками. У комплектації "Flagship" їх вісім.
Підлокітник мене не влаштував у тому, що він не зовсім зручний, у тому плані, як він відкривається.
Моя думка. Не думаю, що CHERYEXEED TXL стане хітом продажу. Знаючи те, як китайські автовиробники швидко змінюють дизайн власних автомобілів, припустимо, що дана модель авто проіснує на поточному ринку максимум п’ять років. А що ви думаєте щодо цього автомобіля та його вартості, пишіть свою думку у коментарях. Спасибі за увагу.