Представлений оновлений седан Audi A8
Первінцем оновленого минулого тижня сімейства Audi A8 став подовжений седан у топовій версії Horch для китайського ринку. Тепер представлений весь світовий асортимент, і компанія докладно розповіла про всі нововведення. Їх було не так уже й багато. А повноцінний автопілот третього рівня, який анонсували для Audi A8 під час його дебюту чотири роки тому (і для якого була навіть кнопка на консолі), поки не з'явився.
Ліворуч було, праворуч стало
Відрізнити оновлену “а-октаву” від дореформеної машини найпростіше по фарах: як і у молодших моделей Audi, вони знайшли додаткові кути внизу. Змінилася не лише форма, а й наповнення: фари зі світлодіодною матрицею замінені новими проекторами, в яких форма світлового променя змінена мобільними мікродзеркалами (по 1,3 мільйона у кожній фарі). Ця система може “малювати” навігаційні повідомлення прямо на поверхні дороги.
Верхня версія – стандарт, нижня версія – довга колісна база
Задні ліхтарі мають ту саму форму, але тепер мають інше заповнення: вони створені на основі найтоншого органічного світлодіода (OLED), який забезпечує рівномірне та яскраве світло. При замовленні автомобіля ви можете вибрати один із двох варіантів «моделі» задніх ліхтарів. Нова функція: якщо інший автомобіль наблизився до положення “а-октава” на відстань менше двох метрів, електроніка включає всі секції задніх ліхтарів для кращої видимості.
Ґрати радіатора стали трохи ширшими, замість горизонтальних смуг упор зроблений на вертикальні «зубці». Було змінено дизайн бампера, і вперше для Audi A8 було запропоновано пакет стайлінгу S line, який включає бампери та решітку радіатора у стилі потужнішої версії Audi S8. Розширений хромований декор або чорний пакет можна замовити окремо.
Інтер'єр мало змінився. Встановлено мультимедійну систему MIB3 нового покоління з розширеним функціоналом, але пара екранів на передній панелі залишилися колишніми, а графіка меню також не змінилася. А ось для задніх пасажирів пропонують нові дисплеї мультимедійної системи з діагоналлю 10,1 дюйма стандартного Full HD, а також матричні плафони. Перероблені комбінації обробки, нова опція – вставки з мікрофібри на дверних панелях.
Ще менше технічних новацій. Насправді єдина новинка стосується гібриду Audi A8 60 TFSI e, що підзаряджається: пікова потужність силового агрегату (двигун V6 3.0 і електродвигун) збільшена з 449 до 462 к.с. Інші версії такі ж. Ви можете вибрати між турбобензиновими двигунами V6 3.0 TFSI (340 к.с.) та V8 4.0 TFSI (460 к.с.), а також турбодизелем V6 3.0 TDI (286 к.с.). Рік тому восьмициліндровий дизель виключили з асортименту, а двигун W12 так і не з'явився. Примітно, що в нинішньому поколінні Audi A8 спочатку була готова версія з двигуном W12, але її виробництво так і не почалося.
Найпотужніший седан Audi S8, як і раніше, оснащується форсованим двигуном 4.0 TFSI V8 (571 к.с.) і може розганятися до 100 км/год за 3,8 секунди. Всі модифікації мають восьмиступінчастий “автомат” постійного повного приводу quattro та пусковий генератор на 48 вольт. “В базі” – звичайна платна пневмопідвіска – активна електромеханічна підвіска з такими ж пневмобалонами і повністю кероване шасі. Електронні помічники тепер розділені на тематичні пакети: Park (для паркування), City (для міста) та Tour (для траси).
У Німеччині продажі оновлених седанів Audi A8 розпочнуться у грудні, ціни стартують від 99 500 євро. Наступного року автомобілі з'являться і на інших ринках, зокрема останнім часом.
