Zaprezentowano zaktualizowany sedan Audi A8
Pierworodnym z zaktualizowanej w zeszłym tygodniu rodziny Audi A8 był wydłużony sedan w najwyższej wersji Horch na rynek chiński. Teraz prezentowany jest cały światowy asortyment, a firma szczegółowo omówiła wszystkie innowacje. Nie było ich tak wielu. A pełnoprawny autopilot Level 3, który został zapowiedziany dla Audi A8 podczas debiutu cztery lata temu (i dla którego był nawet przycisk na konsoli), jeszcze się nie pojawił.
Po lewej – było, po prawej – stało się
Najłatwiejszym sposobem odróżnienia zaktualizowanej „oktawy” od samochodu sprzed reformy są reflektory: podobnie jak młodsze modele Audi, znalazły dodatkowe kąty na dole. Zmienił się nie tylko kształt, ale i zawartość: reflektory matrycowe LED zostały zastąpione nowymi projektorami, w których kształt wiązki światła został zmieniony przez mobilne mikrolusterka (po 1,3 mln w każdym reflektorze). System ten potrafi „narysować” komunikaty nawigacyjne bezpośrednio na nawierzchni drogi.
Wersja górna – standard, wersja dolna – długi rozstaw osi
Tylne światła mają ten sam kształt, ale mają teraz inne wypełnienie: oparte są na najcieńszej organicznej diodzie elektroluminescencyjnej (OLED), która zapewnia równomierne i jasne światło. Zamawiając samochód, możesz wybrać jedną z dwóch opcji „modelu” tylnych świateł. Nowa funkcja: jeśli inny pojazd zbliży się do pozycji „oktawy” na odległość dwóch metrów, elektronika włączy wszystkie sekcje tylnych świateł, aby zapewnić lepszą widoczność.
Osłona chłodnicy stała się nieco szersza, zamiast poziomych pasków nacisk kładziony jest na pionowe „zęby”. Projekt zderzaka został przeprojektowany i po raz pierwszy zaoferowano pakiet stylizacyjny S line dla Audi A8, który obejmuje zderzaki i grill w stylu mocniejszej wersji Audi S8. Rozszerzone chromowane wykończenie lub czarny pakiet można zamówić osobno.”
Wnętrze niewiele się zmieniło. Zainstalowano system multimedialny nowej generacji MIB3 o zwiększonej funkcjonalności, ale kilka ekranów na przednim panelu pozostało bez zmian, a także nie zmieniła się grafika menu. Ale dla pasażerów z tyłu oferowane są nowe wyświetlacze systemu multimedialnego o przekątnej 10,1 cala standardowego Full HD, a także matrycowe lampy sufitowe. Przeprojektowane kombinacje wykończenia, nowa opcja – wstawki z mikrofibry na panelach drzwiowych.
Jeszcze mniej innowacji technicznych. Właściwie jedyna nowość dotyczy hybrydy plug-in Audi A8 60 TFSI e: maksymalna moc układu napędowego (silnik V6 3.0 i silnik elektryczny) została zwiększona z 449 do 462 KM. Pozostałe wersje są takie same. Możesz wybierać między silnikami benzynowymi V6 3.0 TFSI (340 KM) i V8 4.0 TFSI (460 KM), a także turbodieselem V6 3.0 TDI (286 KM). Rok temu ośmiocylindrowy diesel został wycofany z oferty, a silnik W12 nigdy się nie pojawił. Warto zauważyć, że w obecnej generacji Audi A8 pierwotnie przygotowywano wersję z silnikiem W12, ale ostatecznie nie rozpoczęto jej produkcji.
Najmocniejszy sedan Audi S8 nadal jest wyposażony w wymuszony silnik 4.0 TFSI V8 (571 KM) i może przyspieszyć do 100 km/hw 3,8 sekundy. Wszystkie modyfikacje mają ośmiobiegowy „automatyczny” stały napęd na cztery koła quattro i 48-woltowy generator rozruchowy. „W bazie” – zwykłe płatne zawieszenie pneumatyczne – aktywne zawieszenie elektromechaniczne z tymi samymi resorami pneumatycznymi i w pełni kontrolowanym podwoziem. Elektroniczne asystenty są teraz podzielone na pakiety tematyczne: Park (dla parkowania), City (dla miasta) i Tour (dla toru).
W Niemczech sprzedaż zaktualizowanych sedanów Audi A8 rozpocznie się w grudniu, a ceny zaczynają się od 99 500 euro. W przyszłym roku samochody pojawią się na innych rynkach, w tym ostatnio.
