Presentata la berlina aggiornata Audi A8
La primogenita della famiglia Audi A8 aggiornata la scorsa settimana è stata una berlina allungata nella versione top di gamma Horch per il mercato cinese. Ora viene presentata l'intera gamma globale e l'azienda ha parlato in dettaglio di tutte le innovazioni. Non ce n'erano così tanti. E il vero pilota automatico di livello 3 che era stato annunciato per l'Audi A8 al suo debutto quattro anni fa (e per il quale c'era persino un pulsante sulla console) non è ancora apparso.
A sinistra – era, a destra – è diventato
Il modo più semplice per distinguere la “a-ottava” aggiornata dall'auto pre-riforma sono i fari: come i modelli Audi più giovani, hanno trovato angoli aggiuntivi nella parte inferiore. Non è cambiata solo la forma, ma anche il contenuto: i fari a matrice di LED sono stati sostituiti da nuovi proiettori, in cui la forma del fascio luminoso è stata modificata da microspecchi mobili (1,3 milioni in ciascun faro). Questo sistema può “disegnare” messaggi di navigazione direttamente sul manto stradale.
Versione superiore – standard, versione inferiore – passo lungo
I fanali posteriori hanno la stessa forma, ma ora hanno un riempimento diverso: si basano sul più sottile diodo organico a emissione di luce (OLED), che fornisce una luce uniforme e brillante. Al momento dell'ordine di un'auto, puoi scegliere una delle due opzioni per il “modello” delle luci posteriori. Nuova funzione: se un altro veicolo si avvicina alla posizione “a-ottava” entro due metri, l'elettronica accende tutte le sezioni delle luci posteriori per una migliore visibilità.
La griglia del radiatore è diventata un po ‘più ampia, invece delle strisce orizzontali, l'enfasi è sui “denti” verticali. Il design del paraurti è stato ridisegnato e, per la prima volta, è stato offerto il pacchetto styling S line per l'Audi A8, che include paraurti e griglia nello stile della versione più potente dell'Audi S8. Le finiture cromate estese o il pacchetto nero possono essere ordinati separatamente.
L'interno non è cambiato molto. È stato installato un sistema multimediale MIB3 di nuova generazione con funzionalità avanzate, ma un paio di schermate sul pannello frontale sono rimaste le stesse e anche la grafica del menu non è cambiata. Ma per i passeggeri posteriori, vengono offerti nuovi display del sistema multimediale con una diagonale di 10,1 pollici di Full HD standard, nonché plafoniere Matrix. Combinazioni di finiture ridisegnate, nuova opzione: inserti in microfibra sui pannelli delle porte.
Ancora meno innovazioni tecniche. L'unica novità, infatti, riguarda l'ibrida plug-in Audi A8 60 TFSI e: la potenza di picco del powertrain (motore V6 3.0 e motore elettrico) è stata portata da 449 a 462 CV. Le altre versioni sono le stesse. Puoi scegliere tra i motori turbo benzina V6 3.0 TFSI (340 CV) e V8 4.0 TFSI (460 CV), oltre al turbodiesel V6 3.0 TDI (286 CV). Un anno fa, il diesel a otto cilindri è stato ritirato dalla gamma e il motore W12 non si è mai presentato. È interessante notare che nell'attuale generazione dell'Audi A8 è stata originariamente preparata una versione con motore W12, ma alla fine la sua produzione non è iniziata.
La berlina Audi S8 più potente è ancora equipaggiata con un motore 4.0 TFSI V8 forzato (571 CV) e può accelerare fino a 100 km / h in 3,8 secondi. Tutte le modifiche hanno una trazione integrale permanente quattro “automatica” a otto velocità e un generatore di avviamento da 48 volt. “Nella base” – la solita sospensione pneumatica a pagamento – una sospensione elettromeccanica attiva con le stesse molle pneumatiche e un telaio completamente controllato. Gli assistenti elettronici sono ora suddivisi in pacchetti tematici: Park (per il parcheggio), City (per la città) e Tour (per la pista).
In Germania, le vendite delle berline Audi A8 aggiornate inizieranno a dicembre, con prezzi a partire da 99.500 euro. L'anno prossimo, le auto appariranno in altri mercati, anche di recente.
