Presentado actualizado sedán Audi A8
El primogénito de la familia Audi A8 actualizada la semana pasada fue un sedán alargado en la versión tope de gama Horch para el mercado chino. Ahora se presenta toda la gama global y la empresa habló en detalle sobre todas las innovaciones. No había tantos de ellos. Y el piloto automático de nivel 3 completo que se anunció para el Audi A8 en su debut hace cuatro años (y para el que había incluso un botón en la consola) aún no ha aparecido.
A la izquierda – estaba, a la derecha – se convirtió
La forma más fácil de distinguir la «octava A» actualizada del automóvil anterior a la reforma es por los faros: al igual que los modelos Audi más jóvenes, encontraron ángulos adicionales en la parte inferior. No solo ha cambiado la forma, también el contenido: los faros de matriz LED han sido sustituidos por nuevos proyectores, en los que se ha cambiado la forma del haz de luz por microespejos móviles (1,3 millones en cada faro). Este sistema puede «dibujar» mensajes de navegación directamente sobre la superficie de la carretera.
Versión superior – estándar, versión inferior – distancia entre ejes larga
Las luces traseras tienen la misma forma, pero ahora tienen un relleno diferente: se basan en el diodo emisor de luz orgánico (OLED) más delgado, que proporciona una luz uniforme y brillante. Al pedir un automóvil, puede elegir una de las dos opciones para el «modelo» de las luces traseras. Nueva característica: si otro vehículo se acerca a la posición «a-octava» dentro de los dos metros, la electrónica enciende todas las secciones de las luces traseras para una mejor visibilidad.
La parrilla del radiador se ha vuelto un poco más ancha, en lugar de rayas horizontales, el énfasis está en los «dientes» verticales. Se rediseñó el diseño del paragolpes y, por primera vez, se ofreció el paquete de estilo S line para el Audi A8, que incluye paragolpes y parrilla al estilo de la versión más potente del Audi S8. Los detalles cromados extendidos o el paquete negro se pueden pedir por separado».
El interior no ha cambiado mucho. Se instaló un sistema multimedia MIB3 de nueva generación con funcionalidad mejorada, pero un par de pantallas en el panel frontal permanecieron iguales y los gráficos del menú tampoco cambiaron. Pero para los pasajeros traseros, se ofrecen nuevas pantallas del sistema multimedia con una diagonal de 10,1 pulgadas de Full HD estándar, así como luces de techo de matriz. Combinaciones de molduras rediseñadas, nueva opción: inserciones de microfibra en los paneles de las puertas.
Incluso menos innovaciones técnicas. De hecho, la única novedad se refiere al híbrido enchufable Audi A8 60 TFSI e: la potencia máxima de la cadena cinemática (motor V6 3.0 y motor eléctrico) se ha incrementado de 449 a 462 CV. El resto de versiones son iguales. Puedes elegir entre los motores turbogasolina V6 3.0 TFSI (340 CV) y V8 4.0 TFSI (460 CV), así como el turbodiésel V6 3.0 TDI (286 CV). Hace un año, el diésel de ocho cilindros se eliminó de la gama y el motor W12 nunca apareció. Cabe destacar que en la actual generación del Audi A8 se preparó originalmente una versión con motor W12, pero finalmente no se inició su producción.
El Audi S8 sedán más potente sigue equipado con un motor V8 4.0 TFSI forzado (571 CV) y puede acelerar hasta los 100 km/h en 3,8 segundos. Todas las modificaciones tienen una tracción integral permanente quattro «automática» de ocho velocidades y un generador de arranque de 48 voltios. «En la base», la suspensión neumática paga habitual, una suspensión electromecánica activa con las mismas cámaras de aire y un chasis totalmente controlado. Los asistentes electrónicos ahora se dividen en paquetes temáticos: Park (para estacionamiento), City (para la ciudad) y Tour (para la pista).
En Alemania, las ventas de los sedán Audi A8 actualizados comenzarán en diciembre, con precios a partir de 99.500 euros. El próximo año, los automóviles aparecerán en otros mercados, incluso recientemente.
