Esitelty päivitetty sedan Audi A8
Viime viikolla päivitetyn Audi A8 -perheen esikoinen oli pitkänomainen sedan Horchin huippuversiossa Kiinan markkinoille. Nyt esitellään koko maailmanlaajuinen valikoima, ja yritys puhui yksityiskohtaisesti kaikista innovaatioista. Niitä ei ollut niin paljon. Ja täysimittainen Level 3 -autopilotti, joka julkistettiin Audi A8:lle sen debyytissä neljä vuotta sitten (ja jota varten konsolissa oli jopa painike), ei ole vielä ilmestynyt.
Vasemmalla – se oli, oikealla – siitä tuli
Helpoin tapa erottaa päivitetty ”a-oktaavi” uudistusta edeltävästä autosta on ajovalot: nuorempien Audi-mallien tapaan ne löysivät lisäkulmia alareunasta. Muodon lisäksi myös sisältö on muuttunut: LED-matriisiajovalot on korvattu uusilla projektoreilla, joissa valonsäteen muotoa on muutettu siirrettävillä mikropeileillä (1,3 miljoonaa kussakin ajovalossa). Tämä järjestelmä voi ”piirtää” navigointiviestejä suoraan tien pinnalle.
Ylempi versio – vakio, alempi versio – pitkä akseliväli
Takavalot ovat saman muotoisia, mutta nyt eri täyttö: ne perustuvat ohuimpaan orgaaniseen valoa emittoivaan diodiin (OLED), joka tuottaa tasaisen ja kirkkaan valon. Kun tilaat auton, voit valita yhden kahdesta vaihtoehdosta takavalojen ”malliksi”. Uusi ominaisuus: Jos toinen ajoneuvo lähestyy ”a-oktaavin” asemaa kahden metrin sisällä, elektroniikka sytyttää kaikki takavalojen osat parantaakseen näkyvyyttä.
Jäähdyttimen säleikkö on hieman leveämpi, vaakaraitojen sijaan painopiste on pystysuorassa ”hampaissa”. Puskurin muotoilu on muotoiltu uudelleen ja ensimmäistä kertaa Audi A8:lle tarjottiin S line -tyylipaketti, joka sisältää puskurit ja säleikön Audi S8:n tehokkaamman version tyyliin. Jatkokromiverhoilu tai musta paketti voidaan tilata erikseen.”
Sisustus ei ole juurikaan muuttunut. Uuden sukupolven MIB3-multimediajärjestelmä, jossa on parannettu toiminnallisuus, asennettiin, mutta pari näyttöä etupaneelissa pysyi ennallaan, eikä myöskään valikkografiikka muuttunut. Mutta takamatkustajille tarjotaan uusia multimediajärjestelmän näyttöjä, joiden lävistäjä on 10,1 tuumaa, vakio Full HD -tasoa, sekä matriisikattovalaisimet. Uudelleen suunnitellut koristeyhdistelmät, uusi vaihtoehto – mikrokuituliina ovipaneeleissa.
Vielä vähemmän teknisiä innovaatioita. Itse asiassa ainoa uutuus koskee ladattavaa Audi A8 60 TFSI e -hybridiä: voimansiirron (V6 3.0 -moottori ja sähkömoottori) huipputeho on nostettu 449:stä 462 hv:iin. Muut versiot ovat samoja. Voit valita V6 3.0 TFSI (340 hv) ja V8 4.0 TFSI (460 hv) turbobensiinimoottorien sekä V6 3.0 TDI turbodieselin (286 hv) välillä. Vuosi sitten kahdeksansylinterinen diesel pudotettiin valikoimasta, eikä W12-moottoria koskaan näkynyt. On huomionarvoista, että Audi A8:n nykyisessä sukupolvessa valmistettiin alun perin W12-moottorilla varustettu versio, mutta sen tuotanto ei lopulta alkanut.
Tehokkain Audi S8 sedan on edelleen varustettu pakotetulla 4.0 TFSI V8 -moottorilla (571 hv) ja se kiihtyy 100 km/h 3,8 sekunnissa. Kaikissa modifikaatioissa on kahdeksanvaihteinen automaattinen quattro pysyvä neliveto ja 48 voltin käynnistysgeneraattori. ”Pohjassa” – tavallinen maksettu ilmajousitus – aktiivinen sähkömekaaninen jousitus samoilla ilmajousilla ja täysin hallitulla alustalla. Elektroniset avustajat on nyt jaettu teemapaketteihin: Park (pysäköinti), City (kaupungille) ja Tour (rata).
Saksassa päivitettyjen Audi A8 -sedanien myynti alkaa joulukuussa ja hinnat alkavat 99 500 eurosta. Ensi vuonna autoja ilmestyy muille markkinoille, myös äskettäin.
