Apresentado sedan atualizado Audi A8
O primogênito da família Audi A8 atualizado na semana passada foi um sedã alongado na versão top Horch para o mercado chinês. Agora toda a gama global é apresentada, e a empresa falou em detalhes sobre todas as inovações. Não eram tantos. E o piloto automático de nível 3 completo que foi anunciado para o Audi A8 em sua estreia há quatro anos (e para o qual havia até um botão no console) ainda não apareceu.
À esquerda – era, à direita – tornou-se
A maneira mais fácil de distinguir o “a-octave” atualizado do carro pré-reforma é pelos faróis: como os modelos mais jovens da Audi, eles encontraram ângulos adicionais na parte inferior. Não só a forma mudou, mas também o conteúdo: os faróis de matriz de LED foram substituídos por novos projetores, nos quais a forma do feixe de luz foi alterada por microespelhos móveis (1,3 milhão em cada farol). Este sistema pode “desenhar” mensagens de navegação diretamente na superfície da estrada.
Versão superior – padrão, versão inferior – distância entre eixos longa
As lanternas traseiras têm o mesmo formato, mas agora têm um preenchimento diferente: são baseadas no diodo emissor de luz orgânico (OLED) mais fino, que fornece uma luz uniforme e brilhante. Ao encomendar um carro, você pode escolher uma das duas opções para o “modelo” das luzes traseiras. Novo recurso: Se outro veículo se aproximar da posição “a-oitava” dentro de dois metros, a eletrônica liga todas as seções das luzes traseiras para melhor visibilidade.
A grade do radiador ficou um pouco mais larga, em vez de listras horizontais, a ênfase está nos “dentes” verticais. O design do pára-choques foi redesenhado e, pela primeira vez, o pacote de estilo S line foi oferecido para o Audi A8, que inclui pára-choques e grade no estilo da versão mais potente do Audi S8. Acabamento cromado estendido ou pacote preto podem ser encomendados separadamente.”
O interior não mudou muito. Um sistema multimídia MIB3 de nova geração com funcionalidade aprimorada foi instalado, mas algumas telas no painel frontal permaneceram as mesmas e os gráficos do menu também não mudaram. Mas para os passageiros traseiros, são oferecidos novos displays do sistema multimídia com diagonal de 10,1 polegadas de Full HD padrão, além de luzes de teto matriciais. Combinações de acabamento redesenhadas, nova opção – inserções de microfibra nos painéis das portas.
Ainda menos inovações técnicas. De fato, a única novidade diz respeito ao híbrido plug-in Audi A8 60 TFSI e: a potência de pico do trem de força (motor V6 3.0 e motor elétrico) foi aumentada de 449 para 462 cv. As demais versões são as mesmas. Você pode escolher entre os motores turbo a gasolina V6 3.0 TFSI (340 cv) e V8 4.0 TFSI (460 cv), bem como o turbodiesel V6 3.0 TDI (286 cv). Há um ano, o diesel de oito cilindros foi retirado da linha e o motor W12 nunca apareceu. Vale ressaltar que na atual geração do Audi A8, uma versão com motor W12 foi originalmente preparada, mas no final sua produção não começou.
O Audi S8 sedã mais potente ainda é equipado com motor 4.0 TFSI V8 forçado (571 cv) e pode acelerar até 100 km/h em 3,8 segundos. Todas as modificações têm uma tração integral permanente quattro de oito velocidades “automática” e um gerador de partida de 48 volts. “Na base” – a suspensão pneumática usual paga – uma suspensão eletromecânica ativa com as mesmas molas pneumáticas e um chassi totalmente controlado. Os assistentes eletrônicos agora estão divididos em pacotes temáticos: Park (para estacionamento), City (para a cidade) e Tour (para a pista).
Na Alemanha, as vendas dos sedãs Audi A8 atualizados começarão em dezembro, com preços a partir de 99.500 euros. No próximo ano, os carros aparecerão em outros mercados, inclusive recentemente.
