Presenterad uppdaterad sedan Audi A8
Den förstfödde i Audi A8-familjen som uppdaterades förra veckan var en långsträckt sedan i toppversionen av Horch för den kinesiska marknaden. Nu presenteras hela det globala sortimentet och företaget berättade i detalj om alla innovationer. Det var inte så många av dem. Och den fullfjädrade nivå 3-autopiloten som tillkännagavs för Audi A8 vid debuten för fyra år sedan (och som det till och med fanns en knapp för på konsolen) har ännu inte dykt upp.
Till vänster – det var, till höger – blev det
Det enklaste sättet att skilja den uppdaterade ”a-oktaven” från den förreformade bilen är genom strålkastarna: precis som de yngre Audi-modellerna hittade de ytterligare vinklar i botten. Inte bara formen har förändrats utan även innehållet: LED-matrisstrålkastare har ersatts av nya projektorer, där ljusstrålens form har ändrats av mobila mikrospeglar (1,3 miljoner i varje strålkastare). Detta system kan ”rita” navigationsmeddelanden direkt på vägytan.
Övre version – standard, nedre version – lång hjulbas
Baklyktorna har samma form, men har nu en annan fyllning: de är baserade på den tunnaste organiska lysdioden (OLED), som ger ett jämnt och starkt ljus. När du beställer en bil kan du välja ett av två alternativ för ”modellen” av bakljusen. Ny funktion: Om ett annat fordon närmar sig ”a-oktav”-läget inom två meter, tänder elektroniken alla delar av bakljusen för bättre sikt.
Kylargrillen har blivit lite bredare, istället för horisontella ränder ligger tonvikten på vertikala ”tänder”. Stötfångardesignen gjordes om och för första gången erbjöds S line-stylingpaketet för Audi A8, som inkluderar stötfångare och galler i stil med den mer kraftfulla versionen av Audi S8. Förlängd kromkant eller svart paket kan beställas separat.”
Interiören har inte förändrats mycket. En ny generation MIB3 multimediasystem med förbättrad funktionalitet installerades, men ett par skärmar på frontpanelen förblev desamma, och menygrafiken ändrades inte heller. Men för baksätespassagerare erbjuds nya skärmar av multimediasystemet med en diagonal på 10,1 tum av standard Full HD, samt matristaklampor. Omdesignade trimkombinationer, nytt alternativ – mikrofiberinsatser på dörrpaneler.
Ännu färre tekniska innovationer. Faktum är att den enda nyheten gäller laddhybriden Audi A8 60 TFSI e: toppeffekten för drivlinan (V6 3.0-motor och elmotor) har ökats från 449 till 462 hk. Resten av versionerna är desamma. Du kan välja mellan V6 3.0 TFSI (340 hk) och V8 4.0 TFSI (460 hk) turbo-bensinmotorer, samt V6 3.0 TDI turbodiesel (286 hk). För ett år sedan släpptes den åttacylindriga dieseln ur sortimentet och W12-motorn dök aldrig upp. Det är anmärkningsvärt att i den nuvarande generationen av Audi A8 förbereddes ursprungligen en version med en W12-motor, men till slut började dess produktion inte.
Den mest kraftfulla Audi S8 sedan är fortfarande utrustad med en forcerad 4,0 TFSI V8-motor (571 hk) och kan accelerera till 100 km/h på 3,8 sekunder. Alla modifieringar har en åttastegad ”automatisk” quattro permanent fyrhjulsdrift och en 48-volts startgenerator. ”I basen” – den vanliga betalda luftfjädringen – en aktiv elektromekanisk fjädring med samma luftfjädrar och ett fullt kontrollerat chassi. Elektroniska assistenter är nu uppdelade i tematiska paket: Park (för parkering), City (för staden) och Tour (för banan).
I Tyskland börjar försäljningen av de uppdaterade Audi A8 sedans i december, med priser som börjar på 99 500 euro. Nästa år kommer bilar att dyka upp på andra marknader, inklusive nyligen.
