Prodrive Hunter: серійний позашляховий суперкар на базі ралі-рейдового боліду
Британська компанія Prodrive представила цивільний Hunter, на якому можна їздити дорогами загального користування, але головною його стихією, як і раніше, є пісок і каміння. Буде випущено обмежену серію з 25 екземплярів за ціною від 1,25 мільйона фунтів стерлінгів кожен.
Минулого літа компанія Prodrive представила вдосконалений ралі-рейдовий автомобіль Hunter T1+, призначений для ралі «Дакар», а тепер уже готовий умовний дорожній Hunter, купити який може будь-хто, якщо у нього, звичайно, є «зайві» 1,25 мільйона фунтів стерлінгів.. Першим покупцем став спадковий принц Бахрейну Салман бін Хамад бін Іса Аль Халіфа, саме його автомобіль пісочного кольору зображений на фотографіях.
В основі «Мисливця» лежить просторова рама із високоміцної сталі, зовнішні панелі виконані з композитних матеріалів. У кабіні зберігся омологований FIA каркас безпеки, але дизайн інтер'єру цивільної версії був перероблений Яном Каллумом (він працював головним дизайнером бренду Jaguar до 2019 року) у бік більшого комфорту в порівнянні з серійним автомобілем змінено передню панель, встановлені зручніші сидіння, більш звична на вигляд центральна консоль з мультимедійним екраном та новою цифровою панеллю приладів, значно покращено шумоізоляцію. Паливний бак ємністю 480 літрів, розташований за кабіною, за бажанням клієнта може бути опущений збільшення обсягу багажника.
Prodrive Hunter має довжину 4,6 м, ширину 2,3 м, висоту 1,85 м і колісну базу 3,0 м, але водночас хід підвіски збільшений з 50 мм до 400 мм для кращого водіння. Сама підвіска така ж, як у гоночного автомобіля: подвійні поперечні важелі «по колу» та по два регульовані амортизатори на кожне колесо. Гальма: дискові, що вентилюються з 6-поршневими супортами на кожному колесі. Двигун розташований попереду, але за передньою осею, тому Prodrive називає Hunter середньомоторним.
Двигун – модифікований 3,5-літровий бензиновий Ford V6 з двома турбонагнітачами (він же використовується в Bronco Raptor), його продуктивність підвищена приблизно на 50% порівняно з гоночним автомобілем, технічні характеристики якого обмежені регламентом, підвищені приблизно на 50%. більше 600 л.с., крутний момент – 700 Нм. Коробка передач – 6-ступінчастий “робот” з величезними підкермовими пелюстками на рульовій колонці. Тяга, зрозуміло, повна, з трьома диференціалами (міжосьовим та двома між колесами). До 100 км/год. Prodrive Hunter розганяється менш ніж за 4 с, максимальна швидкість становить близько 300 км/год.
Prodrive Hunter Group T1 + Racing
Виробництвом цивільних «Хантерів» займатиметься сама компанія Prodrive, штаб-квартира якої розташована в місті Банбері (Англія, графство Оксфордшир). На виготовлення повного тиражу піде близько двох років.
