Prodrive Hunter : supercar tout-terrain de production basée sur une voiture de rallye-raid
La société britannique Prodrive a présenté un Hunter civil, qui peut être conduit sur la voie publique, mais son élément principal reste le sable et les pierres. Il y aura une édition limitée de 25 pièces au prix de 1,25 million de livres sterling chacune.
L’été dernier, Prodrive a présenté la voiture de rallye raid Hunter T1 + améliorée conçue pour le Rallye Dakar, et maintenant la route conditionnelle Hunter est prête, que n’importe qui peut acheter, s’il a, bien sûr, un « supplémentaire » de 1,25 million de livres sterling. Le premier acheteur était le prince héritier de Bahreïn, Salman bin Hamad bin Isa Al Khalifa, c’est sa voiture couleur sable qui est montrée sur les photographies.
Au cœur du « Hunter » se trouve un cadre spatial en acier à haute résistance, les panneaux extérieurs sont en matériaux composites. La cabine a conservé la cage de sécurité homologuée FIA, mais le design intérieur de la version civile a été repensé par Ian Callum (il a travaillé comme designer en chef de la marque Jaguar jusqu’en 2019), la face avant a été modifiée dans le sens d’un plus grand confort par rapport à la voiture de série, des sièges plus confortables ont été installés, une console centrale d’apparence plus familière avec un écran multimédia et un nouveau tableau de bord numérique, l’isolation acoustique a été considérablement améliorée. Le réservoir de carburant d’une capacité de 480 litres, situé derrière la cabine, peut être abaissé à la demande du client pour augmenter le volume du coffre.
Le Prodrive Hunter mesure 4,6 m de long, 2,3 m de large, 1,85 m de haut et a un empattement de 3,0 m, mais en même temps, le débattement de la suspension a été augmenté de 50 mm à 400 mm pour une meilleure conduite. La suspension elle-même est la même qu’une voiture de course: doubles triangles « en cercle » et deux amortisseurs réglables pour chaque roue. Freins: Disque ventilé avec étriers à 6 pistons sur chaque roue. Le moteur est situé à l’avant mais derrière l’essieu avant, c’est pourquoi Prodrive appelle le Hunter un moteur central.
Le moteur est un Ford V6 essence de 3,5 litres modifié avec deux turbocompresseurs (le même utilisé dans le Bronco Raptor), ses performances sont augmentées d’environ 50% par rapport à une voiture de course, dont les performances sont limitées par la réglementation, augmentées d’environ 50%: puissance – plus de 600 ch, couple – 700 Nm. La boîte de vitesses est un « robot » à 6 rapports avec d’énormes palettes de changement de vitesse sur la colonne de direction. La traction, bien sûr, est complète, avec trois différentiels (interaxal et deux entre les roues). A 100 km/h Prodrive Hunter accélère en moins de 4 s, la vitesse maximale est d’environ 300 km/h.
Prodrive Hunter Groupe T1 + Course
Les chasseurs civils seront produits par Prodrive lui-même, dont le siège est à Banbury, Oxfordshire, Angleterre. Il faudra environ deux ans pour produire un tirage complet.
