Prodrive Hunter: superdeportivo todoterreno de producción basado en un coche de rally-raid
La empresa británica Prodrive ha presentado un Hunter civil, que se puede conducir por la vía pública, pero su principal elemento sigue siendo la arena y las piedras. Habrá una edición limitada de 25 piezas a un precio de 1,25 millones de libras esterlinas cada una.
El verano pasado, Prodrive presentó el auto rally-raid Hunter T1+ mejorado diseñado para el Rally Dakar, y ahora está listo el Hunter de ruta condicional, que cualquiera puede comprar, si él, por supuesto, tiene 1,25 millones de libras esterlinas «extra». El primer comprador fue el Príncipe Heredero de Baréin, Salman bin Hamad bin Isa Al Khalifa, es su coche color arena el que se muestra en las fotografías.
En el corazón del «Hunter» hay un marco espacial hecho de acero de alta resistencia, los paneles exteriores están hechos de materiales compuestos. La cabina conservó la jaula de seguridad homologada por la FIA, pero el diseño interior de la versión civil fue rediseñado por Ian Callum (trabajó como diseñador jefe de la marca Jaguar hasta 2019), el panel frontal se cambió en la dirección de mayor comodidad en comparación Para el automóvil de producción, se instalaron asientos más cómodos, de apariencia más familiar, una consola central con una pantalla multimedia y un nuevo panel de instrumentos digital, el aislamiento acústico se mejoró significativamente. El tanque de combustible con una capacidad de 480 litros, ubicado detrás de la cabina, se puede bajar a pedido del cliente para aumentar el volumen del maletero.
El Prodrive Hunter mide 4,6 m de largo, 2,3 m de ancho, 1,85 m de alto y tiene una distancia entre ejes de 3,0 m, pero al mismo tiempo se ha aumentado el recorrido de la suspensión de 50 mm a 400 mm para una mejor conducción. La suspensión en sí es la misma que la de un auto de carreras: doble horquilla «en círculo» y dos amortiguadores ajustables para cada rueda. Frenos: De disco, ventilados con pinzas de 6 pistones en cada rueda. El motor está ubicado hacia adelante pero detrás del eje delantero, razón por la cual Prodrive llama al Hunter un motor central.
El motor es un Ford V6 de gasolina de 3.5 litros modificado con dos turbocompresores (el mismo que se usa en el Bronco Raptor), su rendimiento se incrementa en alrededor de un 50% en comparación con un auto de carrera, cuyo rendimiento está limitado por la normativa, aumentado en aproximadamente un 50 %. 50%: potencia – más de 600 hp, par – 700 Nm. La caja de cambios es un «robot» de 6 velocidades con enormes paletas de cambio en la columna de dirección. La tracción, por supuesto, es total, con tres diferenciales (interaxial y dos entre las ruedas). A 100 km/h Prodrive Hunter acelera en menos de 4 s, la velocidad máxima es de unos 300 km/h.
Prodrive Hunter Grupo T1 + Racing
Los cazadores civiles serán producidos por la propia Prodrive, con sede en Banbury, Oxfordshire, Inglaterra. Llevará unos dos años producir una tirada completa.
