Prodrive Hunter: produkcyjny supersamochód terenowy oparty na samochodzie rajdowym
Brytyjska firma Prodrive wprowadziła na rynek cywilnego Huntera, którym można jeździć po drogach publicznych, ale jego głównym elementem wciąż jest piasek i kamienie. Będzie limitowana edycja 25 sztuk w cenie od 1,25 miliona funtów każda.
Latem ubiegłego roku Prodrive wprowadził zmodernizowany samochód rajdowy Hunter T1+ zaprojektowany na Rajd Dakar, a teraz Hunter z warunkową drogą jest gotowy, który każdy może kupić, jeśli oczywiście ma „dodatkowe" 1,25 miliona funtów szterlingów. Pierwszym nabywcą był książę Bahrajnu Salman bin Hamad bin Isa Al Khalifa, to jego samochód w kolorze piasku jest pokazany na zdjęciach.
Sercem „Huntera” jest przestrzenna rama wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości, zewnętrzne panele wykonane są z materiałów kompozytowych. Kabina zachowała klatkę bezpieczeństwa z homologacją FIA, ale wystrój wnętrza wersji cywilnej został przeprojektowany przez Iana Calluma (pracował jako główny projektant marki Jaguar do 2019 roku), przedni panel został zmieniony w kierunku większego komfortu w porównaniu do samochodu produkcyjnego zamontowano wygodniejsze fotele, bardziej znajomy wygląd konsoli środkowej z ekranem multimedialnym i nową cyfrową tablicą przyrządów, znacznie poprawiono izolację akustyczną. Zbiornik paliwa o pojemności 480 litrów, znajdujący się za kabiną, na życzenie klienta może zostać obniżony w celu zwiększenia objętości bagażnika.
Prodrive Hunter ma 4,6 m długości, 2,3 m szerokości, 1,85 m wysokości i rozstaw osi 3,0 m, ale jednocześnie skok zawieszenia został zwiększony z 50 mm do 400 mm dla lepszej jazdy. Samo zawieszenie jest takie samo jak w aucie wyścigowym: podwójne wahacze „w kole” i dwa regulowane amortyzatory przy każdym kole. Hamulce: tarczowe, wentylowane, z 6-tłoczkowymi zaciskami na każdym kole. Silnik znajduje się z przodu, ale za przednią osią, dlatego Prodrive nazywa Huntera silnikiem środkowym.
Silnik to zmodyfikowana 3,5-litrowa benzyna Ford V6 z dwiema turbosprężarkami (taka sama, jaka stosowana w Bronco Raptor), jego osiągi są zwiększone o około 50% w porównaniu do samochodu wyścigowego, którego osiągi są ograniczone przepisami, zwiększone o około 50%: moc – ponad 600 KM, moment obrotowy – 700 Nm. Skrzynia biegów to 6-biegowy „robot” z ogromnymi łopatkami zmiany biegów na kolumnie kierownicy. Trakcja jest oczywiście pełna, z trzema dyferencjałami (interaxal i dwoma między kołami). Do 100 km/h Prodrive Hunter rozpędza się w niecałe 4 s, maksymalna prędkość to około 300 km/h.
Prodrive Hunter Group T1 + Wyścigi
Myśliwce cywilne będą produkowane przez samą firmę Prodrive z siedzibą w Banbury w hrabstwie Oxfordshire w Anglii. Wyprodukowanie pełnego nakładu zajmie około dwóch lat.
