Розкол особи. Випробування китайської Zotye Т600 позашляховик

Останнє оновлення Кві 18, 2022

Кросовер Zotye називається так само, як бойовий робот із Термінатора – Т600. Але на Арнольда Шварценеггера з його м’язів цей автомобіль не схожий. Як об’єкт для наслідування китайці вибрали зовсім інший автомобіль – німецький позашляховик Volkswagen Туарег.

Офіційний сайт Zotye (російською назва китайського автомобіля вимовляється як «Зоті») повідомляє, що компанія була заснована в 2003 році, але спочатку вона займалася виробництвом кузовних деталей та інших компонентів. Автомобілебудівник вона була лише через два роки. Давно Zotye Auto є нічим особливим не проявиться, займаються ліцензійної збірки невеликий позашляховик Дайхатсу Теріос, які в різний час і на різних ринках називається по-різному – Zotye 2008, 5008, Мандрівець та мисливець. Паралельно вона отримала неліквід як і Fiat Multipla автора компактвена, який став на конвеєр як Zotye М300. Або проект компанії Цзянхань авто, які виготовляли стародавні Сузукі Альто є найдешевшим автомобілем у Японії.

У грудні 2013 року компанія розпочала виробництво кросовера Т600, що миттєво стала популярною: у 2014-2015 роках на його частку припадала половина продажів марки. З тих пір нові моделі Zotye стали аналогічними продуктами Volkswagen: Авто Престиж s-лінії нагадують Audi Q3 і Порше Macan, кросовер Volkswagen Тігуан. Zotye є ще одним джерелом натхнення – великий бренд кросовер нагадуватиме Рендж Ровер. Практики Zotye та схрещування: кросовер Т600 Спорт зберіг пропорції volkswagenaudi, але був схожий на Рендж Ровер Євок.

поточного ринку Zotye планує вийти протягом тривалого часу, і навіть показували свою продукцію в столиці показує, куди вони були поміщені кольорові Теріос і Альт. Маючи на руках такий козир як Т600, компанія вирішила знову спробувати. Спочатку збирання кросовера та седана Z300 планується організувати в Татарстані «Алабуга-Моторс» – там навіть зібрано партію машин для сертифікації. Але потім обрала інше місце білоруський "Юнісон", давній партнер Zotye-седан Z300, він почав випускати ще 2013 року. Крупновузлове складання автомобілів останнім часом розпочалося у січні, а продажі стартували у березні. Популярність кросоверів вже випередив седан за вісім місяців було продано більше ста T600 та Z300 десятки.

Т600 спереду схожий на Touareg і виглядає вражаюче. Профіль і розміри «китайські» повторює Audi Q5: він має однакову довжину і колісну базу, в той час як він ширший і вищий, ніж німецький кросовер. З довжиною 4631 мм є одним з найбільших китайських кросоверів, проданих останнім часом. З рекордним відстань між осями заявлений об’єм багажника – всього 344 літри, хоча на вигляд він трохи поступається 540-літровим багажником Audi.

Т600 нагадує Q5 і не лише у профілі. Навіть частини тіла автомобілі дуже схожі, за винятком тих, які розташовані з іншого боку лючка бензобака та форма задніх дверей. Дилери кажуть, що Zotye витратних матеріалів для кузова автомобіля «штампування» для моделей китайського VW, але із закругленими краями панелей китайського кросовера кострубато, і VW не схвалюю. Проте корпус зібраний і досить добре розписаний.

Те ж саме можна сказати про інтер’єр – це навіть не копія і, безумовно, volkswagenesque впливати на нього. Якщо ви можете виявити кілька мотивів. Пластик є надзвичайно жорстким, але добре підходить і виглядає презентабельно. Тон і текстура панелей під дерево вибираються так, щоб їхня ненатуральність не було видно. Передні сидіння зроблені під «європейським», і він виявився напрочуд комфортно, але я не відчуваю регулювання поперекового підпору.

Логіка в салоні гірша: кнопки на інтенсивність повітряного потоку на двозонний клімат-контроль, явно збентежений, відключений значок ЕСП у кутку зліва від інструменту добре, де його не відразу виявляє. У топовій конфігурації має величезний панорамний люк на даху, електронне гальмо стоянки і ксеноновими фарами в поєднанні з голою колеса без шкіряного покриття, який, як і раніше, не регулюється по вильоту. У ваших власних відчуттів як найманий водій. Пасажир на другому ряду, навпаки, можуть уявити себе VIP-персоною – у його розпорядженні кнопку, щоб відсунути сидіння переднього пасажира якнайдалі вперед і нахиляти його назад, так само, як у седані представницького класу. Ось місця для ніг не набагато більше в порівнянні з Q5, але центральний тунель не такий високий. На відміну від Audi, ви не можете перемістити заднє сидіння та відрегулювати кут нахилу частини спини. Є повітропроводи в передній частині підлокітника.

Після невдалої спроби переконати співробітників multimediyny системи на базі Android, що це вже не в Китаї, дистриб’ютор вирішив поміняти головний пристрій – новинка працює на Windows і оснащений гарною навігацією "Навітел", тільки інтерфейс – можливість використовувати стілус. У меню з’явився пасьянс "Косинка" і навіть "піти" – під час гри можна скоротити час у глухій пробці.

Вважається, що платформа Т600 загальна Хундай Веракруз/ix55, але перевірити конфігурацію днища та підвіски повторює більш компактний автомобіль ix35. Тут стійки McPherson спереду та багатоважеля ззаду. Навіть із високим профілем шини на автомобіль суворо «лежачих» поліцейських і помітив невелику тріщину на асфальті, але наслідки великого холдингу ями легко.

У краш-тесті за методикою NCAP Zotye забив 51.2 бала з максимально можливих 62, і на п’ять зірок він втратив на 0,8 бала. Лобовий удар із повним перекриттям на швидкості 50 експертів, км/год розрахункова 14.8 18 років, зіткнення з частковим перекриттям на швидкості 64 км/год – на 15.1 пунктів. За бічний удар автомобіль отримав оцінку 15:95.

Повний привід недоступний в принципі, і навряд чи T600 далеко з’їжджати з асфальту. Справа в тому, що дорожній просвіт кросовера скромний: 185 мм, а хід підвіски малий. Якщо висиця, то електронний замок на слабку надію.

В-літровий турбо 15S4G виробництва китайський концерн SAIC розвиває 162 л. с. і 215 Нм крутного моменту – цього має бути достатньо, що автомобіль їхав швидко. Паспортний розгін до 100 км/год триває менше 10 секунд. Турбіні потрібен час для розкручування, і помітно помітним крил близько 3 тис. оборотів і площа decursinol мотор не тягне і може затихнути при старті на підйомі. Це, а також довгі передачі п’ятиступінчастої "механіки" і низька чутливість акселератора надають автомобілю буддійський флегматик характер. З плавним рухом, якщо ви їдете, щоб не розбудити пасажира, задній, позашляховик, тихий, затишний та має гарні манери.

Різких рухів Т600 не подобається. Повернув кермо важче – він крениться, перебрав зі швидкістю в повороті – писк китайських шин. Тупнув від душі на педаль акселератора і нічого не відбувається: щоб різко прискоритись, потрібно стрибнути передачі на дві вниз.

Тестовий автомобіль широко використовується як журналісти, а й дилерами, тому 8 тис. км вже втомився. Очевидно, потрібне регулювання розвалу, колеса на прямі колеса криві, зламані, деякі накладки в салоні. Але загалом Т600 залишає гарне враження. Порівнювати машини з продуктами Volkswagen безрозсудний – не Туарег і звичайно ж не В5. Це чудовий кросовер за відносно скромні гроші: автомобіль зі шкіряним салоном, люком та ксеноном менше мільйона, але стартова ціна починається від 849 990 умовних одиниць. І через схожість з Touareg і вона, як і раніше, виглядає вражаюче. Звичайно, Z600 не перетворився на "Термінатора" для Lifan на поточному ринку і ніч не наполягати на серйозних гравців, але деякі успіхи T600 на досягнення, з урахуванням якості та сервісу.

Зараз не час для виходу на поточний ринок – продаж автомобілів знижується, переповнений і китайському сегменті, який фактично розділений між Ліфан, Geely та Chery. Крім того, автомобіль Zotye не поспішає вкладати гроші в просування машинами та власну дилерську мережу, надаючи мультибрендовий салон можливість продати автомобіль. Продавці скаржаться на відсутність кросовера Т600, але це не стільки через високий попит і малі виробництва машин для «унісон» і скромну квоту для останнім часом.

Білоруський колекціонер у майбутньому планує розвивати повномасштабне виробництво зі зварюванням та забарвленням. І номер моделі Т600 кросовера поповниться потужніша версія з двигуном об’ємом 2,0 л (177 л. с. і 250 Нм) і «роботизована» коробка передач. З одного боку, вирішити проблему з відсутністю динаміки, але її цінник перевищує мільйон умовних одиниць.

Джерело запису: wekauto.ru