Great Wall знову цілиться до Європи: тепер Wey та Ora
Несподіваним учасником виставки IAA у Мюнхені стала компанія Great Wall. Китайці знову заявили про намір вийти на ринок Європи, і це буде третя спроба. Перша була зроблена ще в 2007 році, і поки вона виявилася найбільш вдалою: тоді позашляховики та пікапи Great Wall почали постачати до Італії та ще низку країн з ліберальними сертифікаційними вимогами до автомобілів, а у 2012-му навіть було запущено невеликий складальний завод у Болгарії. Але продажі були скромними і у 2017 році місцевий партнер збанкрутував.
Друга спроба була зроблена в 2019-му: на автосалоні у Франкфурті відбувся європейський дебют бренду Wey, а для адаптації автомобілів до європейських вимог було укладено угоду з німецькою компанією Brabus. Але єдиним результатом цієї співпраці стало тюнінгове обваження для китайського ринку. І ось – третя спроба: на автосалон у Мюнхені компанія приїхала з брендами Wey та Ora.
Про співпрацю з Брабусом або будь-яким іншим європейським партнером цього разу не йдеться. Зате вже до кінця цього року європейська філія компанії Great Wall має намір відкрити прийом замовлень одразу на дві моделі. Перша – гібридний кросовер Wey Coffee 01. Це не остаточна назва, а в рідному Китаї автомобіль відомий як Wey Mocha. Він дебютував на початку цього року і за розмірами майже можна порівняти з BMW X5: довжина — 4875 мм.
Гібридна установка LEMON DHT власної розробки включає дволітровий бензиновий турбомотор та два електродвигуни (по одному на кожній осі). Система може працювати як у послідовному, так і в паралельному режимі: у другому випадку ДВЗ допомагає обертати передні колеса через двоступінчасту трансмісію. Пікова потужність – 476 к.с., час розгону до 100 км/год – менше п'яти секунд. Тяговий батареї ємністю 41,8 кВт∙год має вистачити на 150 км в електричному режимі.
Друга модель – електричний хетчбек Ora Cat, який у Китаї також дебютував цього року. П'ятидверка довжиною 4235 мм виділяється ретродизайном і має електродвигун потужністю 169 к.с. на передній осі. На вибір будуть запропоновані версії з паспортною дальністю ходу 300 та 400 км, що відрізняються ємністю тягової батареї (46 або 59 кВт∙год). Час розгону до 100 км/год – 8,5 с. Також обіцяно багате обладнання, включаючи адаптивний круїз-контроль, автопарковник та камери кругового огляду.
Поки що оголошено лише орієнтовні ціни. Електрохетчбек Ora Cat у Німеччині коштує від 30 тисяч євро, а кросовер Wey Coffee 01 – від 50 тисяч євро. Наприклад, хетчбек Volkswagen ID.3 тут коштує щонайменше 35500 євро, а за гібридний BMW X5 просять щонайменше 77 тисяч.
У компанії Great Wall обіцяють розпочати постачання машин у першій половині 2022 року. Першим ринком має стати Німеччина, слідом — Італія та Іспанія, а особливі надії покладені на Норвегію, де податкове законодавство прихильне до електротранспорту. Машини будуть привозити безпосередньо з Китаю, а будівництво локального заводу стане можливим, якщо продаж досягне 50 тисяч машин на рік.
