Skoda Karoq: секрети практичності, тест огляд 2020

Skoda давно має репутацію виробника автомобілів економ-класу. Про те, чи є кросовер Karoq із 150 сильним мотором, повним приводом та семиступінчастою коробкою передач вигідною покупкою, і як найпопулярніший позашляховик у Чехії з усіма його «розумними» рішеннями працює у повсякденному житті, ми готові розповісти у нашому тесті.

У тесті ми розповімо про Шкода Карок з дизельним мотором, такий двигун до нас поки що не поставляється. Але буде цікаво дізнатися про його можливості на тлі бензинових версій, які ми випробували, порівнюючи зі злими конкурентами. Наприкінці статті наведу чотири парні відео тести. Сподіваюся у вас буде повне уявлення про цю новинку, яку я назвав би прем'єрою року.

Щоб всі знали і не забували, як виглядає логотип Skoda, він чітко проектується на підлогу під час відкриття передніх дверей компактного позашляховика. Раніше такий трюк був привілеєм автомобілів преміум-класу.

Чеське дочірнє підприємство VW завжди підкуповували клієнтів своїм знанням практичних деталей та запитів споживача: сумки для покупок, які не поміщаються на переднє пасажирське сидіння, можна легко закинути у багажник, навіть якщо обидві руки зайняті – як це зазвичай буває.

Всередині багажника кріпильні вуха та гачки для сумок забезпечують повний порядок. У Skoda подумали також і про кришку з рухомою гачковою шторкою.
У морозну зиму, коли навіть вдень не стає світло, починаємо особливо цінувати скребок для льоду, який можна швидко витягнути з кришки паливного бака. Знімний ліхтарик не тільки в багажному відділенні, але і під переднім сидінням допоможе в пошуках гаманця, що провалився. Поруч під пасажирським сидінням у Кароці на нас чекає готова до використання парасолька у разі дощу.

Вироблений на заводах Skoda в Чеській Республіці, Словаччині та останнім часом позашляховик можна перетворити на невеликий фургон з вантажним відсіком від 521 до 1810 літрів.

У протестованій комплектації Style матеріали та якість виготовлення вражають приладовою панеллю та дверима з м'якими поверхнями, приємними на дотик. Глянцеві аплікації, шкіра та хром додають шляхетності автомобілю, від якого передусім чекають міцності.

За інформаційно-розважальну систему Columbus з 9,2-дюймовим сенсорним екраном чехи просять додатково 1725 євро. На борту є різні помічники, такі як утримувачі паркувальних талонів та відділення для окулярів без додаткової оплати. Skoda навіть придумала сміттєвий бак, вбудований у двері водія, але він як додаткова опція коштує 19 євро.

Дволітровий дизель потужністю 150 л. повідомляє про себе легким бурчанням. Завдяки потужності в 340 Ньютон-метрів, розподіленій на всі чотири колеса, у поєднанні з швидкою семиступінчастою коробкою передач DSG, п'ятидверний автомобіль розганяється від 0 до 100 км/год за 8,8 секунд без пробуксовки коліс. Може розігнатися на максимальну швидкість до 199 км/год.

На комфортно спроектованому чеху можна без проблем їздити на великі відстані, а якщо вичавлювати педаль акселератора, їзда стає розвагою, при цьому шум у салоні практично невідчутний. Після 160 км/год позашляховик стає трохи легким на передній осі, але це ніяк не відбивається на керованості. Ті, хто водить з ентузіазмом і запалом, підвищать зазначену в техпаспорті витрату палива з 4,9 до майже 7 літрів.

З міркувань економії можна обійтися без повного приводу та взяти дизель потужністю 150 к.с. з переднім приводом, але без великої семиступінчастої коробки передач DSG. Чеський позашляховик у лінійці комплектації Style з повним приводом коштує від 36320 євро. Якщо додати шкіру та різних практичних помічників, то легко можна вийти на суму понад 40 000 євро. Так що, хоч Skoda Karoq і не з дешевих, але овчинка коштує вичинки.

Ціни на російські версії Шкода Карок знайдете в таблицях на відео, цікаво буде порівняти їх із цінами конкурентів.

Нарешті Skoda Karoq 4х4 проти Hyundai Creta дивіться за посиланням унизу

Skoda Karoq или Chery Tiggo 4 / Автоматом по Роботу?

Skoda Karoq проти Geely Coolray.

Технічні дані (Шкода Карок) Skoda Karoq 2.0 TDI 4×4 Style:

– Довжина / ширина / висота: 4,38 / 1,84 / 1,62 метра
– Двигун: чотирициліндровий турбодизель
– Потужність: 110 кВт / 150 к.с.
– Макс. крутний момент: 340 Нм
– Трансмісія: семиступінчаста трансмісія з подвійним зчепленням
– Розгін: 0-100 км / год за 8,8 с
– Максимальна швидкість: 199 км / год
– Стандартна витрата: 4,9 л / 100 км
– Викиди CO2: 129 г/км
— Ціна: від 36 320 євро