Skoda Karoq: segreti di praticità, recensione test 2020

Skoda ha una lunga storia nella produzione di auto economiche. Se il crossover Karoq con motore da 150 cavalli, trazione integrale e cambio a sette rapporti è un affare, e come funziona il SUV più popolare della Repubblica Ceca con tutte le sue soluzioni “intelligenti” nella vita di tutti i giorni, siamo pronti a dillo nel nostro test.

Nel test parleremo della Skoda Karok con un motore diesel, un motore del genere non ci è stato ancora consegnato. Ma sarà interessante conoscere le sue capacità sullo sfondo delle versioni a benzina, che abbiamo testato in dettaglio, confrontandole con concorrenti malvagi. Alla fine dell'articolo darò quattro test video accoppiati. Spero che avrete un quadro completo di questa novità, che definirei la prima dell'anno.

In modo che tutti sappiano e non dimentichino l'aspetto del logo Skoda, è chiaramente proiettato sul pavimento quando vengono aperte le porte anteriori del SUV compatto. In precedenza, un tale trucco era il privilegio delle auto premium.

La filiale ceca di VW ha sempre conquistato i clienti con la sua conoscenza dei dettagli pratici e delle richieste dei consumatori: le borse della spesa che non si adattano al sedile del passeggero anteriore possono essere facilmente gettate nel bagagliaio, anche quando entrambe le mani sono occupate, come di solito Astuccio.

All'interno del bagagliaio, occhielli di ancoraggio e ganci per borse mantengono le cose organizzate. Skoda ha anche pensato a una copertura con una tenda a gancio mobile.
In un inverno gelido, quando di giorno non fa nemmeno luce, iniziamo ad apprezzare particolarmente il raschietto per il ghiaccio, che può essere estratto dal tappo del serbatoio del carburante alla velocità della luce. Una torcia rimovibile non solo nel bagagliaio, ma anche sotto il sedile anteriore aiuterà nella ricerca di un portafoglio fallito. Lì vicino, sotto il sedile del passeggero a Karoka, ci aspetta un ombrellone, pronto all'uso in caso di pioggia.

Prodotto negli stabilimenti Skoda in Repubblica Ceca, Slovacchia e, più recentemente, il SUV può essere convertito in un piccolo furgone con una capacità di carico da 521 a 1810 litri.

Nel collaudato rivestimento Style, i materiali e la lavorazione convincono con il cruscotto e le portiere soft-touch. Applicazioni lucide, pelle e cromature aggiungono nobiltà a un'auto che dovrebbe essere soprattutto durevole.

Per il sistema di infotainment Columbus con touch screen da 9,2 pollici i cechi chiedono ulteriori 1.725 euro. Ci sono vari aiutanti a bordo, come i possessori di biglietti per il parcheggio e le fessure per occhiali senza costi aggiuntivi. Skoda ha anche inventato un bidone della spazzatura integrato nella portiera del conducente, ma costa 19 euro come opzione aggiuntiva.

Motore diesel da due litri con una capacità di 150 CV si annuncia con un leggero brontolio. Con 340 Nm di potenza distribuita su tutte e quattro le ruote, abbinata a un veloce cambio DSG a sette rapporti, la cinque porte accelera da 0 a 100 km/h in 8,8 secondi senza slittamento delle ruote. Può accelerare fino a una velocità massima di 199 km/h.

Su un ceco dal design confortevole, puoi percorrere lunghe distanze senza problemi e, se premi il pedale dell'acceleratore, la corsa diventa intrattenimento, mentre il rumore nell'abitacolo è quasi impercettibile. Dopo 160 km/h, il SUV diventa un po' leggero sull'asse anteriore, ma questo non pregiudica in alcun modo la manovrabilità. Chi guida con entusiasmo ed entusiasmo aumenterà il consumo di carburante indicato nella scheda tecnica da 4,9 a quasi 7 litri.

Per motivi di economia, puoi fare a meno della trazione integrale e prendere un motore diesel da 150 CV. con trazione anteriore, ma senza l'impressionante cambio DSG a sette rapporti. Il SUV ceco della gamma Style con trazione integrale costa da 36.320 euro. Se aggiungi pelle e vari pratici aiutanti, puoi facilmente raggiungere più di 40.000 euro. Quindi, sebbene lo Skoda Karoq non sia economico, il gioco vale la candela.

Troverai i prezzi per le versioni russe della Skoda Karok nelle tabelle del video, sarà interessante confrontarli con i prezzi dei concorrenti.

Finalmente Skoda Karoq 4×4 vs Hyundai Creta vedi il link qui sotto

Skoda Karoq o Chery Tiggo 4 / Robot automatico?

Skoda Karoq contro Geely Coolray.

Specifiche (Skoda Karoq) Skoda Karoq 2.0 TDI 4×4 Stile:

– Lunghezza / larghezza / altezza: 4,38 / 1,84 / 1,62 metri
– Motore: quattro cilindri turbodiesel
– Potenza: 110 kW / 150 CV
— Massimo. coppia: 340 Nm
– Trasmissione: doppia frizione a sette rapporti
– Accelerazione: 0-100 km/h in 8,8 s
– Velocità massima: 199 km/h
– Consumo standard: 4,9 l/100 km
– Emissioni di CO2: 129 g/km
– Prezzo: da 36.320 euro