Skoda Karoq: secretos de practicidad, revisión de prueba 2020
Skoda tiene una larga historia en la fabricación de automóviles económicos. Si el crossover Karoq con un motor de 150 caballos de fuerza, tracción total y una caja de cambios de siete velocidades es una ganga, y cómo funciona en la vida cotidiana el SUV más popular en la República Checa con todas sus soluciones «inteligentes», estamos listos para decir en nuestra prueba.
En la prueba, hablaremos del Skoda Karok con motor diésel, un motor de este tipo aún no nos ha sido entregado. Pero será interesante conocer sus capacidades en el contexto de las versiones de gasolina, que probamos en detalle, comparándolas con los malvados competidores. Al final del artículo daré cuatro pruebas de video emparejadas. Espero que tengas una imagen completa de esta novedad, que yo llamaría el estreno del año.
Para que todo el mundo sepa y no olvide cómo es el logotipo de Skoda, se proyecta claramente en el suelo cuando se abren las puertas delanteras del SUV compacto. Anteriormente, ese truco era privilegio de los autos premium.
La filial checa de VW siempre se ha ganado a los clientes con su conocimiento de los detalles prácticos y las demandas de los consumidores: las bolsas de la compra que no caben en el asiento del pasajero delantero pueden arrojarse fácilmente en el maletero, incluso cuando ambas manos están llenas, como suele ser el caso. caso.
En el interior del baúl, las argollas de amarre y los ganchos para bolsos mantienen las cosas organizadas. Skoda también pensó en una cubierta con una cortina de gancho móvil.
En un invierno helado, cuando ni siquiera amanece durante el día, comenzamos a apreciar especialmente el raspador de hielo, que se puede sacar de la tapa del tanque de combustible a la velocidad del rayo. Una linterna extraíble no solo en el maletero, sino también debajo del asiento delantero ayudará en la búsqueda de una billetera fallida. Cerca, debajo del asiento del pasajero en Karoka, nos espera un paraguas, listo para usar en caso de lluvia.
Producido en las fábricas de Skoda en la República Checa, Eslovaquia y más recientemente, el SUV se puede convertir en una camioneta pequeña con un espacio de carga de 521 a 1810 litros.
En el acabado Style probado, los materiales y la mano de obra impresionan con el salpicadero y las puertas suaves al tacto. Las aplicaciones brillantes, el cuero y el cromo añaden nobleza a un coche del que se espera ante todo que sea duradero.
Por el sistema de información y entretenimiento Columbus con pantalla táctil de 9,2 pulgadas, los checos piden 1.725 euros adicionales. Hay varios ayudantes a bordo, como titulares de boletos de estacionamiento y ranuras para anteojos sin cargo adicional. A Skoda incluso se le ocurrió un cubo de basura integrado en la puerta del conductor, pero cuesta 19 euros como opción adicional.
Motor diesel de dos litros con una capacidad de 150 hp se anuncia a sí mismo con un ligero gruñido. Con 340 Newton metros de potencia distribuida a las cuatro ruedas, combinados con una rápida transmisión DSG de siete velocidades, el cinco puertas acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos sin patinar las ruedas. Puede acelerar a una velocidad máxima de hasta 199 km/h.
En un checo de diseño cómodo, puede conducir largas distancias sin problemas, y si aprieta el pedal del acelerador, el viaje se convierte en entretenimiento, mientras que el ruido en la cabina es casi imperceptible. Después de 160 km / h, el SUV se vuelve un poco liviano en el eje delantero, pero esto no afecta el manejo de ninguna manera. Los que conduzcan con ganas e ilusión aumentarán el consumo de combustible indicado en la ficha técnica de 4,9 a casi 7 litros.
Por razones de economía, se puede prescindir de la tracción total y llevar un motor diésel de 150 CV. con tracción delantera, pero sin la impresionante transmisión DSG de siete velocidades. El SUV checo de la gama Style con tracción total cuesta desde 36.320 euros. Si agrega cuero y varios ayudantes prácticos, puede alcanzar fácilmente más de 40,000 euros. Entonces, aunque el Skoda Karoq no es barato, el juego vale la pena.
Encontrará los precios de las versiones rusas del Skoda Karok en las tablas del video, será interesante compararlos con los precios de la competencia.
Finalmente Skoda Karoq 4×4 vs Hyundai Creta ver el enlace de abajo
¿Skoda Karoq o Chery Tiggo 4 / Robot Automático?
Skoda Karoq contra Geely Coolray.
Especificaciones (Skoda Karoq) Skoda Karoq 2.0 TDI 4×4 Estilo:
– Largo/ancho/alto: 4,38/1,84/1,62 metros
– Motor: cuatro cilindros turbodiésel
– Potencia: 110 kW/150 CV
— Máx. par: 340 Nm
– Transmisión: cambio de doble embrague de siete velocidades
– Aceleración: 0-100 km/h en 8,8 s
– Velocidad máxima: 199 km/h
– Consumo estándar: 4,9 l/100 km
– Emisiones de CO2: 129 g/km
– Precio: desde 36.320 euros
