Skoda Karoq: käytännöllisyyden salaisuudet, testiarvostelu 2020

Skodalla on pitkä historia taloudellisten autojen valmistamisessa. Olipa Karoq-crossover 150 hevosvoiman moottorilla, nelivetoisella ja seitsemänvaihteisella vaihteistolla edullinen ja kuinka Tšekin suosituin SUV kaikkine ”älykkäine” ratkaisuineen toimii jokapäiväisessä elämässä, olemme valmiita kerro testissämme.

Testissä puhumme Skoda Karokista dieselmoottorilla, sellaista moottoria ei ole vielä toimitettu meille. Mutta on mielenkiintoista oppia sen ominaisuuksista bensiiniversioiden taustalla, joita testasimme yksityiskohtaisesti vertaamalla pahoihin kilpailijoihin. Artikkelin lopussa annan neljä parillista videotestiä. Toivon, että saat täydellisen kuvan tästä uutuudesta, jota kutsuisin vuoden ensi-iltaan.

Jotta kaikki tietävät ja eivät unohda, miltä Skoda-logo näyttää, se heijastuu selvästi lattialle, kun kompaktin maastoauton etuovet avataan. Aiemmin tällainen temppu oli premium-autojen etuoikeus.

VW:n tšekkiläinen tytäryhtiö on aina valloittanut asiakkaita käytännön yksityiskohdilla ja kuluttajien vaatimuksilla: ostoskassit, jotka eivät mahdu etumatkustajan istuimelle, voidaan helposti heittää tavaratilaan, vaikka molemmat kädet ovat täynnä – kuten yleensä tapaus.

Tavaratilan sisällä kiinnityssilmukat ja laukkukoukut pitävät asiat järjestyksessä. Skoda ajatteli myös kantta, jossa on liikkuva koukkuverho.
Pakkastalvella, kun päivällä ei valoakaan, alamme arvostaa erityisesti jääkaavinta, joka voidaan vetää ulos polttoainesäiliön korkista salamannopeasti. Irrotettava taskulamppu ei vain tavaratilassa, vaan myös etuistuimen alla auttaa etsimään epäonnistunutta lompakkoa. Lähellä, Karokan matkustajan istuimen alla, odottaa meitä sateenvarjo, käyttövalmiina sateen varalta.

Skodan tehtailla Tšekin tasavallassa, Slovakiassa ja viime aikoina valmistettu SUV voidaan muuntaa pieneksi pakettiautoksi, jonka tavaratila on 521–1810 litraa.

Testatussa Style-verhoilussa materiaalit ja valmistus tekevät vaikutuksen kojelaudalla ja pehmeillä ovilla. Kiiltävät sovellukset, nahka ja kromi lisäävät jaloutta autoon, jonka odotetaan ennen kaikkea olevan kestävä.

9,2 tuuman kosketusnäytöllä varustetusta Columbus-infotainment-järjestelmästä tšekit pyytävät 1 725 euroa lisää. Laivalla on erilaisia ​​apuvälineitä, kuten pysäköintilipun pidikkeet ja lasipaikat ilman lisämaksua. Skoda keksi jopa kuljettajan oveen sisäänrakennetun roskakorin, mutta se maksaa 19 euroa lisävaihtoehtona.

Kahden litran dieselmoottori, jonka teho on 150 hv ilmoittaa itsensä lievästi muriseen. 340 newtonmetrin teho jakautuu kaikille neljälle pyörälle yhdistettynä nopeaan seitsemänvaihteiseen DSG-vaihteistoon, joten viisiovinen auto kiihtyy nollasta sataan 8,8 sekunnissa ilman pyörien luistamista. Voi kiihdyttää maksiminopeuteen 199 km/h asti.

Mukavasti suunnitellulla tšekillä voit ajaa pitkiä matkoja ilman ongelmia, ja jos painat kaasupoljinta, ajamisesta tulee viihdettä, kun taas matkustamon melu on melkein huomaamaton. 160 km/h nopeuden jälkeen SUV muuttuu hieman kevyeksi etuakselilla, mutta tämä ei vaikuta ajettavuuteen millään tavalla. Innokkaasti ja innostuneesti ajavat nostavat tietolehden polttoaineenkulutuksen 4,9:stä lähes 7 litraan.

Taloussyistä voit tehdä ilman nelivetoa ja ottaa 150 hv dieselmoottorin. etuvetoisella, mutta ilman vaikuttavaa seitsemänvaihteista DSG-vaihteistoa. Style-sarjan tšekkiläinen SUV nelivetoinen maksaa alkaen 36 320 euroa. Nahkaa ja erilaisia ​​käytännöllisiä apuvälineitä lisäämällä pääset helposti yli 40 000 euroon. Joten vaikka Skoda Karoq ei ole halpa, peli on kynttilän arvoinen.

Löydät Skoda Karokin venäläisten versioiden hinnat videon taulukoista, on mielenkiintoista verrata niitä kilpailijoiden hintoihin.

Lopuksi Skoda Karoq 4×4 vs Hyundai Creta, katso alla oleva linkki

Skoda Karoq vai Chery Tiggo 4 / automaattinen robotti?

Skoda Karoq vs Geely Coolray.

Tekniset tiedot (Skoda Karoq) Skoda Karoq 2.0 TDI 4×4 Style:

– Pituus / leveys / korkeus: 4,38 / 1,84 / 1,62 metriä
– Moottori: nelisylinterinen turbodiesel
– Teho: 110 kW / 150 hv
– Max. vääntö: 340 Nm
– Vaihteisto: seitsemän vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto
– Kiihtyvyys: 0-100 km/h 8,8 s
– Huippunopeus: 199 km/h
– Vakiokulutus: 4,9 l / 100 km
– CO2-päästöt: 129 g / km
– Hinta: alkaen 36 320 euroa