Технопарк: завжди перед очима
Розподіл точок вздовж осей та коліс показує не тільки Хонда СГ-V (на фото), але Ніссан Х-Трейл, Тойота РАВ4 та інші моделі кросоверів
Розпис» панель китайський кросовер Джилі Атлас показує, зокрема, тиск та температуру повітря в шинах
Ще один “китаєць” – і Haval Н9 – періодично пропалювати фільтр сажі дизельного двигуна. В цей час дисплей кластера «зависає»
Ось кілька красивих фотографій відображає кластер Сузукі Вітара при зміні режимів руху
Одну з «скромниць» з погляду дизайну панелі приладів – компактний кросовер Ford EcoSport
Пристрої нагадують міні-мотоцикл
Панель приладів – це те, що водій бачить більше ніж тіло вашого автомобіля. Тому важливе значення має його дизайн та інформативність, чіткість параметрів руху, які він демонструє
Важко повірити, але нещодавно, в 90-х роках минулого століття, не всі автомобілі мають індикатор запасу палива. Щоб визначити, на скільки кілометрів вистачить палива, водіям варто ретельно стежити за дуже неточним стрілковим покажчиком рівня палива. Раритет був тахометр. ВАЗ моделей першої-ліпшої йому престижної «троячки» (ВАЗ 2103), від «Москвича» – 2141. Або «Запорожці» і «Таврії» цей пристрій був.
Я думаю, що це було лише на вітчизняних моделях? Чи не на всіх! Італійський Фіат Уно 1996, пропонується лише два датчики: спідометр та датчик палива. Навіть датчик температури на ньому не було, натомість там було тільки світло, загоревская при перегріві двигуна. Сьогодні ми стали свідками справжньої комп'ютерної революції. Швидше революція бортових комп'ютерів.
Не соромся
Чому не просто «набивають» їм сьогодні інженери та програмісти! Ось і середня та миттєва витрата палива, а кандидатом на його залишках, і середня швидкість, і переміщення у часі та тиску (і температури!) повітря у шинах. Хоча, звичайно, в цій різноманітності є не всі моделі, ви ще можете виявити і «скромниками».
Наприклад, китайський кросовер Ліфан Х60 на круглий екран бортового комп'ютера демонструє мінімальні параметри. І мікроавтобус Hyundai Н1 як вантажівка УАЗ «Профі», вважаючи тільки пробіг на паливі, що залишилося (навіть середня витрата палива цих машин не показана). Втім, це притаманно комерційних автомобілів. Але на пасажирських моделей, що пропонуються масовому споживачеві, «акуратно» набагато багатше.
Ті ж китайці сприятимуть не лише своїм цікавим дизайном, а й якістю. Тому, коли ви вмикаєте на екрані аудіо системи середнього Джилі Атлас починає танцювати забавні «нотатки». Було б чудово, якби «музику» легко переключився на управління БК, однак цей алгоритм реалізується чітко на автомобілів.
Рено Sandero і Dokker, і Лада ІКСРЕЙ є два розділи з безліччю індикаторів, але кожен з них відображається в однині – ознайомлення з наступними параметрами є обов'язковим. Тобто, щоб контролювати пробіг, витрата палива чи щось інше, вам потрібно натиснути тумблер. Незважаючи на те, що навіть на бюджетному екрані Лада Гранта дає більше інформації за одиницю часу.
Все в студію!
Однак, переважна більшість автомобілів питань немає дисплей незалежно від конструкції та бортовий комп'ютер та панель приладів в цілому. Якщо не брати до уваги випадки відвертої економії на ці предмети (як у Ford Ecoport), ми можемо сказати, що тире виробники автомобілів не. Деякі пропонують стриманий, лаконічний дизайн (КІА, Лексус, Міцубісі, Шкода, Тойота, Volkswagen), в той час як інші Excel. Погляньте на “кругленьку” Хонда CR-V і Рено Колеос. «Японська» тахометрична шкала витягнута у стрічці – це незвично, але читати! Панель «французький» мальовничі та барвисті (і колір може бути змінений), але машина була начебто соромиться свого позашляхового потенціалу: показники для вибору типу приводу теж.
Пристрої Mini та BMW схожий на мотоцикл. Бортові комп'ютери є невеликими, але дуже інформативними. «Родзинка» Тойота Ленд Крузер Прадо – індикація позашляхові можливості позашляховика: тут ви навіть можете побачити кут повороту керованих коліс. Два цікавих екран пропонує кластери Сузукі Вітара. Один з них яскраво-червоний колір «цвіте» показник навантаження, які відчувають пасажири кросовера в поворотах: чим довша пелюстка червона квітка, тим більше прискорення вершників. Інший екран показує реалізації потужності та крутного моменту двигуна. На ходу “спіймати” момент до максимуму відносно легко, але вибухнув двигун до максимальної потужності набагато складніше – спробуйте!
У багатьох випадках приладових панелей на сучасних автомобілях «РосПила». Іншими словами, вони є комп'ютерні екрани з чіткою графікою, дисплеї та руки з ваг, та багато іншого. Звичайно, якість зображення тим вища, чим вищий клас моделі. Преміум-бренди пропонують просто позамежним зображень: чому на панелі Ауді, Рендж Ровер і «Мерседес-Бенц». І як і раніше гроші в преміум-сегменті залишається пристроїв з «живий» аналоговий стрілки-це як дорогий швейцарський годинник, який цінується в механічну роботу. Однак Ауді В8 електронної комбінації приладів надається за окрему плату, стан цього автомобіля – «фізична» спідометра і тахометра. Але подивіться на якість панелей продуктивність, і ви не повірите, це просто комп'ютерна графіка: дизайнери та програмісти змогли дати і стрілки,
