Technopark: sempre à sua frente

A distribuição dos pontos ao longo dos eixos e rodas mostra não apenas o Honda SG-V (foto), mas o Nissan X-Trail, Toyota RAV4 e outros modelos crossover

Painel pintado” crossover chinês Geely Atlas mostra, em particular, a pressão e a temperatura do ar nos pneus

Outro “chinês” – e Haval H9 – queima periodicamente o filtro de partículas diesel. Neste momento, a exibição do cluster “congela”

Aqui estão algumas belas fotos do cluster Suzuki Vitara exibindo ao alterar os modos de direção

Um dos “tímidos” em termos de design de painel é o crossover compacto Ford EcoSport.

Dispositivos se assemelham a uma mini-motocicleta

O painel é o que o motorista vê mais do que a carroceria do seu carro. Portanto, seu design e conteúdo de informação, a clareza dos parâmetros de movimento que ele demonstra são importantes.

É difícil de acreditar, mas bem recentemente, nos anos 90 do século passado, nem todos os carros têm medidor de combustível. Para determinar quantos quilômetros o combustível durará, os motoristas devem monitorar cuidadosamente o medidor de combustível muito impreciso. O tacômetro era uma raridade. Modelos VAZ da primeira prestigiosa “nota de três rublos” que se deparou com ele (VAZ 2103), de “Moskvich” – 2141. Ou “Zaporozhets” e “Tavria” este dispositivo era.

Eu acho que era apenas em modelos domésticos? De jeito nenhum! Fiat Uno italiano 1996, apenas dois medidores são oferecidos: velocímetro e medidor de combustível. Mesmo o sensor de temperatura não estava nele, em vez disso, havia apenas uma luz, zagorevskaya quando o motor superaqueceu. Hoje assistimos a uma verdadeira revolução informática. Em vez disso, a revolução dos computadores de bordo.

Não seja tímido

Por que os engenheiros e programadores simplesmente não os “enchem” hoje! Aqui estão o consumo médio e instantâneo de combustível, e o candidato para seus restos, e a velocidade média, e o movimento em tempo e pressão (e temperatura!) do ar nos pneus. Embora, é claro, nem todos os modelos sejam dessa variedade, você ainda pode encontrar os “humildes”.

Por exemplo, o crossover chinês Lifan X60 na tela redonda do computador de bordo (BC) mostra os parâmetros mínimos. E o microônibus Hyundai H1 é como um caminhão UAZ Profi, contando apenas a quilometragem no combustível restante (mesmo o consumo médio de combustível desses veículos não é mostrado). No entanto, isso é típico para veículos comerciais. Mas nos modelos de passageiros oferecidos ao consumidor de massa, “limpamente” é muito mais rico.

Os mesmos chineses contribuem não apenas para o design interessante, mas também para a qualidade. Portanto, quando você liga o sistema de áudio Geely Atlas médio na tela, “notas” engraçadas começam a dançar. Seria ótimo se a “música” mudasse facilmente para o controle do BC, no entanto, esse algoritmo é implementado claramente nos carros.

Renault Sandero e Dokker, e Lada IKSRAY têm duas seções com muitos indicadores, mas cada uma delas é exibida no singular – a familiarização com os seguintes parâmetros é obrigatória. Ou seja, para controlar a quilometragem, o consumo de combustível ou qualquer outra coisa, você precisa pressionar a chave seletora. Apesar do fato de que, mesmo em uma tela de orçamento, Lada Granta fornece mais informações por unidade de tempo.

Todos no estúdio!

No entanto, a grande maioria dos problemas do carro não tem tela, independentemente do design e do computador de bordo e do painel em geral. Se não levarmos em conta os casos de economia total nesses itens (como no Ford Ecosport), podemos dizer que os fabricantes de carros de traço não. Alguns oferecem designs discretos e organizados (KIA, Lexus, Mitsubishi, Skoda, Toyota, Volkswagen), enquanto outros se destacam. Dê uma olhada no “redondo” Honda CR-V e Renault Koleos. A escala do tacômetro “japonês” é esticada em uma fita – isso é incomum, mas leia! O painel “francês” é pitoresco e colorido (e a cor pode ser alterada), mas o carro parecia tímido em seu potencial off-road: indicadores para a escolha do tipo de direção também.

Os dispositivos Mini e BMW são como uma motocicleta. Os computadores de bordo são pequenos, mas altamente informativos. O “destaque” do Toyota Land Cruiser Prado é uma indicação das capacidades off-road de um SUV: aqui você pode até ver o ângulo de rotação das rodas direcionais. Duas telas interessantes oferecem o cluster Suzuki Vitara. Uma delas, a cor escarlate “floresce” é um indicador da carga que os passageiros do crossover experimentam nas curvas: quanto mais longas as pétalas da flor vermelha, maior a aceleração dos pilotos. Outra tela mostra a implementação da potência e torque do motor. Em movimento, “pegar” o momento ao máximo é relativamente fácil, mas o motor explodiu na potência máxima é muito mais difícil – experimente!

Em muitos casos, painéis em carros RosPil modernos. Em outras palavras, são telas de computador com gráficos nítidos, displays e mãos com escalas e muito mais. Claro, a qualidade da imagem é maior, quanto maior a classe do modelo. As marcas premium oferecem imagens simplesmente transcendentes: por que no painel está Audi, Range Rover e, claro, Mercedes-Benz. E ainda o dinheiro no segmento premium continua sendo dispositivos com ponteiros analógicos “vivos” – é como relógios suíços caros, que são valorizados em trabalhos mecânicos. No entanto, o painel de instrumentos eletrônico Audi B8 está disponível por uma taxa, na condição deste carro – um velocímetro e tacômetro “físicos”. Mas olhe para a qualidade dos painéis de desempenho, e você não vai acreditar, é apenas computação gráfica: designers e programadores foram capazes de dar setas,