Technopark: siempre ante tus ojos
La distribución de puntos a lo largo de los ejes y las ruedas muestra no solo el Honda SG-V (en la foto), sino también el Nissan X-Trail, el Toyota RAV4 y otros modelos crossover.
El panel «pintado» crossover chino Geely Atlas muestra, en particular, la presión y la temperatura del aire en los neumáticos
Otro «chino», y Haval H9, queman periódicamente el filtro de partículas diésel. En este momento, la pantalla del clúster se «congela»
Aquí hay algunas fotos hermosas del grupo Suzuki Vitara que se muestra al cambiar los modos de conducción
Uno de los «tímidos» en cuanto a diseño de salpicadero es el crossover compacto Ford EcoSport.
Los dispositivos se asemejan a una mini motocicleta
El salpicadero es lo que el conductor ve más que la carrocería de su coche. Por lo tanto, su diseño y contenido de información, la claridad de los parámetros de movimiento que demuestra son importantes.
Es difícil de creer, pero recientemente, en los años 90 del siglo pasado, no todos los automóviles tienen un indicador de combustible. Para determinar cuántos kilómetros durará el combustible, los conductores deben monitorear cuidadosamente el indicador de combustible muy inexacto. El tacómetro era una rareza. Modelos VAZ del primer «billete de tres rublos» de prestigio que le llegó (VAZ 2103), de «Moskvich» – 2141. O «Zaporozhets» y «Tavria» era este dispositivo.
¿Creo que fue solo en modelos domésticos? ¡De nada! Fiat Uno italiano 1996, solo se ofrecen dos indicadores: velocímetro e indicador de combustible. Incluso el sensor de temperatura no estaba en él, en cambio, solo había una luz, zagorevskaya cuando el motor se sobrecalentaba. Hoy hemos sido testigos de una verdadera revolución informática. Más bien, la revolución de los ordenadores de a bordo.
No seas tímido
¡Por qué los ingenieros y programadores no los «rellenan» hoy mismo! Aquí están el consumo de combustible medio e instantáneo, y el candidato a sus restos, y la velocidad media, y el movimiento en el tiempo y la presión (¡y la temperatura!) del aire en los neumáticos. Aunque, por supuesto, no todos los modelos están en esta variedad, todavía puedes encontrar «humildes».
Por ejemplo, el crossover chino Lifan X60 en la pantalla redonda de la computadora de a bordo (BC) muestra los parámetros mínimos. Y el minibús Hyundai H1 es como un camión UAZ Profi, contando solo el kilometraje con el combustible restante (ni siquiera se muestra el consumo promedio de combustible de estos vehículos). Sin embargo, esto es típico de los vehículos comerciales. Pero en los modelos de pasajeros propuestos al consumidor de masas, «limpiamente» es mucho más rico.
Los mismos chinos contribuyen no solo a su interesante diseño, sino también a su calidad. Por lo tanto, cuando enciende el sistema de audio Geely Atlas promedio en la pantalla, comienzan a bailar «notas» divertidas. Sería genial si la «música» cambiara fácilmente al control del BC, sin embargo, este algoritmo se implementa claramente en los automóviles.
Renault Sandero y Dokker, y Lada IKSRAY tienen dos secciones con muchos indicadores, pero cada uno de ellos se muestra en singular; es obligatorio familiarizarse con los siguientes parámetros. Es decir, para controlar el kilometraje, el consumo de combustible o cualquier otra cosa, debe presionar el interruptor de palanca. A pesar de que incluso en una pantalla de presupuesto, Lada Granta da más información por unidad de tiempo.
¡Todos al estudio!
Sin embargo, la gran mayoría de los problemas de los automóviles no tienen pantalla, independientemente del diseño y la computadora de viaje y el tablero en general. Si no tenemos en cuenta los casos de ahorro absoluto en estos elementos (como en el Ford Ecosport), podemos decir que los fabricantes de coches de salpicadero no lo hacen. Algunos ofrecen diseños discretos y despejados (KIA, Lexus, Mitsubishi, Skoda, Toyota, Volkswagen), mientras que otros sobresalen. Echa un vistazo a los «redondos» Honda CR-V y Renault Koleos. La escala del tacómetro «japonés» se extiende en una cinta; esto es inusual, ¡pero lea! El panel «francés» es pintoresco y colorido (y el color se puede cambiar), pero el automóvil parecía ser tímido con su potencial todoterreno: indicadores para la elección del tipo de conducción también.
Los dispositivos Mini y BMW son como una motocicleta. Las computadoras de a bordo son pequeñas pero muy informativas. El «punto culminante» del Toyota Land Cruiser Prado es una indicación de las capacidades todoterreno de un SUV: aquí puede incluso ver el ángulo de rotación de las ruedas direccionales. Dos pantallas interesantes ofrece el grupo Suzuki Vitara. Una de ellas, las «floraciones» de color escarlata es un indicador de la carga que experimentan los pasajeros del crossover en las curvas: cuanto más largos son los pétalos de la flor roja, mayor es la aceleración de los pasajeros. Otra pantalla muestra la aplicación de la potencia y el par del motor. En movimiento, «atrapar» el momento al máximo es relativamente fácil, pero el motor explotado a la máxima potencia es mucho más difícil, ¡pruébalo!
En muchos casos, salpicaderos de coches RosPil modernos. En otras palabras, son pantallas de computadora con gráficos nítidos, pantallas y manos con escalas, y más. Por supuesto, la calidad de la imagen es mayor cuanto mayor sea la clase del modelo. Las marcas premium ofrecen imágenes simplemente trascendentes: por qué en el panel está Audi, Range Rover y, por supuesto, Mercedes-Benz. Y todavía el dinero en el segmento premium sigue siendo dispositivos con manecillas analógicas «en vivo»: es como relojes suizos caros, que se valoran en el trabajo mecánico. Sin embargo, el grupo de instrumentos electrónicos Audi B8 está disponible por una tarifa, en la condición de este automóvil: un velocímetro y tacómetro «físicos». Pero mire la calidad de los paneles de rendimiento, y no lo creerá, son solo gráficos de computadora: los diseñadores y programadores pudieron dar flechas,
