ВИКЛИКА СМІЛОСТЬ НОВОГО KIA К5
Популярний седан Optima у новому поколінні змінить тип кузова, дизайн, обладнання та навіть назву. До виходу на ринок готується модель К5, яка вже продається в Південній Кореї. Цей автомобіль демонструє амбіції марки KIA та може стати одним із бестселерів у нашій країні.
У автомобільному світі цінується історія. Багато моделей зберігають свої назви десятиліттями: 911, Golf, Corolla. Марка KIA навпаки, за минуле не тримається. Це виявляється у сміливій зміні і назв, і дизайну. Кілька років тому корейський виробник представив друге покоління седана представницького класу, який успішно почав завойовувати ринок під ім'ям Quoris, але тепер зветься К900. Нетривіальне рішення для моделі, яка тільки має створити свою історію. Подібна доля уготована популярному бізнес-седану Optima – вже незабаром він почне продаватися останнім часом під назвою К5, як у Південній Кореї. Зміниться не тільки ім'я моделі, на нас чекають масштабні зміни в дизайні та оснащенні.
Останнім часом Optima стала першою за багато років моделлю, яка зуміла кинути виклик гегемону D-класу – Toyota Camry. Японський седан зберігає лідерство з результатом понад 34 тисячі проданих у 2019 році екземплярів. Модель Optima розійшлася в нашій країні тиражем 25707 штук. Корейський седан широко використовується в автопарках та службах таксі. Він просторий, надійний, має лаконічну та солідну зовнішність. Зазвичай такі успішні моделі від покоління до покоління змінюються лише незначно. Але трапляються і революції, як це сталося з тією ж Toyota Camry, яка змінила консервативний імідж на експресивний. Тепер у тому ж напрямку пішли до KIA, але корейці виявилися ще сміливішими.
Головна новина: бізнес-седан вже не зовсім седан. Професійною мовою такий тип кузова називається фастбек. На відміну від п'ятидверного ліфтбека KIA Stinger, у К5 дверей чотири, але заднє скло та стійки даху тягнуться до корми, а кришка багажника сильно вкорочена. Вийшло ефектно і спортивно: капот нахилений до дороги, куточки фар бумерангом розсікають передні крила, а їхній основний блок інтегрований у радіаторні грати.
Таке оформлення передка викликає асоціацію з американськими спорткарами Chevrolet Camaro і Ford Mustang. У профіль машина нагадує купе, що підкреслено хромовою вставкою від передньої стійки даху до корми. Ззаду з'явилася довга світлодіодна смуга, що з'єднує ліхтарі. Кілька років тому по цій лінії стоп-сигналу можна було безпомилково дізнатися про купе Bentley GT, але тепер цей прийом все ширше використовується автовиробниками. Їм стали прикрашати деякі моделі Audi та Porsche, з'явився він і на нових моделях KIA, і на Hyundai Sonata останнього покоління, з якою K5 ділить одну платформу.
У порівнянні з нинішньою Optima новий К5 на 5 см довший і на 2 см нижче. Збільшена на 4,5 см колісна база надасть додатковий комфорт пасажирам другого ряду. Кардинально перекроєна і передня частина салону. Замість традиційної рукоятки трансмісії встановлено шайбу, як це буває, наприклад, у моделях Jaguar. Екран мультимедійної системи поставлений встик з дошкою, яка також може бути електронною. Частина функцій продубльована кнопками на фірмовому кермі трьохспиці. На фото інтер'єр виглядає стильно і без візуального шуму.
У топовому оснащенні машин для південнокорейського ринку пропонується обробка зі шкіри та дерева, кліматична система з просунутим фільтром повітря, підсвічування салону та зон навколо автомобіля, численні електроприводи. За допомогою програми можна заздалегідь прогріти або охолодити салон, також автомобіль може без водія за кермом проїхати кілька метрів уперед або назад. Ця функція є зручною, якщо машина запаркована в тісному місці або її потрібно вигнати з гаража. Широкий вибір електронних асистентів, включаючи адаптивний круїз-контроль із системою підрулювання в смузі. За допомогою голосових команд можна керувати кліматичною системою, включати обігрів та вентиляцію сидінь. Втім, все це пропонується в Кореї, а яким буде оснащення машин для поточного ринку – стане відомим пізніше.
Лінійка двигунів зміниться. Для К5 запропонують новий двигун 2.5 GDI з безпосереднім упорскуванням палива, який недоступний покупцям Hyundai Sonata. Він розвиває 194 л. с. і 246 Нм крутного моменту, а працюватиме в парі з новою 8-ступінчастою АКП. Базовий силовий агрегат залишиться колишнім – це 2-літровий мотор з розподіленим упорскуванням та 6-ступінчастий автомат. Він видає 150 л. с. і 192 Нм моменту, що крутить. Цей тандем відомий за Optima, Sonata та рядом інших моделей концерну. Пізніше може з'явитися топовий турбомотор типу 245-сильної Optima GT, а початкових версій з МКП для К5 не передбачено.
За інформацією дилерів, машини надійдуть у салони на початку осені. Про ціни можна судити з прайс-листу Hyundai Sonata. Базова версія зі 150-сильним двигуном коштує від 1 549 000 руб. Топовий автомобіль з 2,5-літровим двигуном і всіма опціями оцінений у 2164000 руб.
