EL NUEVO KIA K5 ES AUDAZ
El popular sedán Optima en la nueva generación cambiará el tipo de carrocería, el diseño, el equipamiento e incluso el nombre. El modelo K5, que ya está a la venta en Corea del Sur, se está preparando para ingresar al mercado actual. Este auto demuestra las ambiciones de la marca KIA y puede convertirse en uno de los más vendidos en nuestro país.
La historia se valora en el mundo del automóvil. Muchos modelos mantienen sus nombres durante décadas: 911, Golf, Corolla. La marca KIA, por el contrario, no se aferra al pasado. Esto se expresa en un cambio audaz tanto en los nombres como en el diseño. Hace un par de años, el fabricante coreano presentó la segunda generación del sedán de clase ejecutiva, que comenzó a conquistar el mercado con bastante éxito bajo el nombre de Quoris, pero ahora se llama K900. Una solución nada trivial para un modelo que aún no ha creado su propia historia. Un destino similar le espera al popular sedán empresarial Optima: pronto se venderá recientemente con el nombre K5, como en Corea del Sur. No solo cambiará el nombre del modelo, estamos esperando cambios a gran escala en diseño y equipamiento.
Recientemente, el Optima se convirtió en el primer modelo en muchos años en desafiar al hegemón de la Clase D, el Toyota Camry. El sedán japonés conserva su liderazgo con más de 34.000 unidades vendidas en 2019. El modelo Optima se vendió en nuestro país con una tirada de 25.707 piezas. El sedán coreano es muy utilizado en flotas y servicios de taxi. Es espacioso, confiable, tiene una apariencia concisa y sólida. Por lo general, estos modelos exitosos de generación en generación cambian solo ligeramente. Pero también suceden revoluciones, como ocurrió con el mismo Toyota Camry, que cambió su imagen conservadora por una expresiva. Ahora KIA fue en la misma dirección, pero los coreanos fueron aún más audaces.
Últimas noticias: el sedán empresarial ya no es realmente un sedán. En lenguaje profesional, este tipo de carrocería se denomina fastback. A diferencia del KIA Stinger liftback de cinco puertas, el K5 tiene cuatro puertas, pero la ventana trasera y los pilares del techo se extienden hacia atrás, y la tapa del baúl se acorta mucho. Resultó espectacular y deportivo: el capó está inclinado hacia la carretera, las esquinas de los faros atraviesan los guardabarros delanteros como un boomerang y su unidad principal está integrada en la parrilla del radiador.
Este diseño del frente evoca asociaciones con los autos deportivos estadounidenses Chevrolet Camaro y Ford Mustang. De perfil, el automóvil se asemeja a un cupé, que se enfatiza con una inserción cromada desde el pilar A hasta la popa. Una larga tira de LED apareció en la parte posterior conectando las luces. Hace algunos años, esta línea de semáforos era inequívocamente reconocible como un cupé Bentley GT, pero ahora los fabricantes de automóviles utilizan cada vez más esta técnica. Comenzaron a decorar algunos modelos de Audi y Porsche, apareció en los nuevos modelos de KIA, y en el Hyundai Sonata de última generación, con el que el K5 comparte plataforma.
Comparado con el Optima actual, el nuevo K5 es 5 cm más largo y 2 cm más bajo. La distancia entre ejes aumentada en 4,5 cm brindará comodidad adicional a los pasajeros de la segunda fila. La parte delantera de la cabina también se ha rediseñado radicalmente. En lugar de una palanca de cambios tradicional, se instala una arandela, como es el caso, por ejemplo, en los modelos Jaguar. La pantalla del sistema multimedia se coloca de punta a punta con el salpicadero, que también puede ser electrónico. Algunas de las funciones están duplicadas por botones en el volante de tres radios de marca. En las fotografías, el interior se ve elegante y sin ruido visual.
El equipamiento superior de los automóviles para el mercado de Corea del Sur ofrece molduras de cuero y madera, un sistema de climatización con un filtro de aire avanzado, iluminación interior y del área alrededor del automóvil, y numerosos accionamientos eléctricos. Usando la aplicación, puede precalentar o enfriar el interior, y el automóvil también puede conducir unos metros hacia adelante o hacia atrás sin un conductor al volante. Esta función es útil cuando el automóvil está estacionado en un espacio reducido o debe sacarse del garaje. La elección de asistentes electrónicos también es amplia, incluido el control de crucero adaptativo con un sistema de dirección de carril. Con la ayuda de los comandos de voz, puede controlar el sistema de climatización, encender la calefacción y la ventilación de los asientos. Sin embargo, todo esto se ofrece en Corea, y más adelante se conocerá cuál será el equipamiento de las máquinas para el mercado actual.
La línea del motor cambiará. Para el K5, ofrecerán un nuevo motor 2.5 GDI con inyección directa de combustible, que no está disponible para los compradores de Hyundai Sonata. Desarrolla 194 CV. con. y 246 Nm de par, y se combinará con una nueva transmisión automática de 8 velocidades. La unidad de potencia base seguirá siendo la misma: un motor de 2 litros con inyección distribuida y una transmisión automática de 6 velocidades. Genera 150 cv. con. y 192 Nm de par. Este tándem es conocido por Optima, Sonata y varios otros modelos de la preocupación. Más adelante puede aparecer un motor turbo de gama alta como el Optima GT de 245 caballos, y no hay versiones iniciales con caja de cambios manual para el K5.
Según los concesionarios, los coches llegarán a los concesionarios a principios de otoño. Los precios se pueden juzgar por la lista de precios de Hyundai Sonata. La versión básica con un motor de 150 caballos de fuerza cuesta desde 1.549.000 rublos. El mejor automóvil con un motor de 2.5 litros y todas las opciones se estima en 2,164,000 rublos.
