Abstimmung. Überblick März 2019

Siemoneit-Rennen | Sitze Leon Cupra ST Vorderansicht

Siemoneit-Rennen | Sitze Leon ST Cupra Räder

Gemballa | Porsche 911 Turbo S Front

Gemballa | Porsche 911 Turbo Innenraum

Siemoneit Racing

Seat Leon ST Cupra

In der Nähe von Hamburg liegt die Stadt Stade, in der sich das Atelier von Siemoneit Racing befindet. Sein Besitzer Stefan Simoneit kann fast jedes Auto tunen, aber am meisten liebt er die Produkte des Volkswagen-Konzerns. In letzter Zeit wurden Verbesserungen am sportlichen Seat Hatchback Leon ST Cupra vorgenommen, der eine ordentliche Menge PS unter der Motorhaube erhalten hat.

Diese heiße Luke teilt sich eine Plattform mit dem Volkswagen Golf und dem Audi A3, aber es ist ein sehr schnelles Auto für sich. Er ist mit einem 2-Liter-Turbomotor mit 300 PS ausgestattet. mit. und ein maximales Drehmoment von 380 Nm, mit dem Sie bei 5,8 C auf die ersten „Hundert” beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erreichen können. Aber nachdem der Motor in den Händen der Aufpasser von Siemoneit Racing war, verwandelte er sich in ein Monster mit 521 PS. mit. und 620 Nm. Um dies leistungsgetrieben mit einem überarbeiteten Ansaugsystem, einem größeren Turbolader und einem neuen Ladeluftkühler zu erreichen. Verwenden Sie auch eine leistungsstärkere Kraftstoffpumpe und eine Ölwanne mit größerem Fassungsvermögen.

Dass die Ressource ein modifiziertes Getriebe ist, sagt das Atelier nicht, aber wir wissen, dass der Motor in nur 3,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen kann. Über die Höchstgeschwindigkeit sagt das nichts aus. Neben einem stärkeren Motor erhielt der Fließheck eine Federung von einem bekannten Sportunternehmen ist KW, sowie Keramikbremsen von der Plattform seines Bruders auf dem Audi RS3. Auch die Räder sind neu – geschmiedet, 19 Zoll groß, mit effizienten Reifen Michelin Pilot Sport 2 Cups. Neben den Rädern fehlt die äußere Veredelung. Kurz gesagt, nichts sagt visuell aus, dass der Charakter diesen "Spanier" unter der Haube versteckt.

Gemballa

Porsche 911 Turbo S

Das Atelier Gemballa, einer der bekanntesten ehemaligen Porsche-Schließer, ist seit dem Tod des Gründers Uwe Gemballa im Jahr 2010 in schwere Zeiten geraten. Trotz der Schwierigkeiten bringt sein Besitzer jedoch regelmäßig schwere Autos heraus, die auf verschiedenen Modellen der berühmten deutschen Marke basieren. Zum Beispiel haben sie kürzlich einen stark modifizierten Porsche 911 Turbo S vorgestellt, der in Gemballa GTR 8xx Evo-R umbenannt wurde.

Zunächst kamen sie natürlich ins Studio, um das Getriebe zu modernisieren – in einem 3,8-Liter-Boxer-Turbo „sechs”, der ab Werk 580 PS leistet. mit. und 700 Nm. Nach dem Eingriff der Mechaniker von Gemballa wurde seine Leistung auf 818 PS erhöht. mit., und das maximale Drehmoment erreichte 1098 Nm. Damit wird sogar die Leistung des renntauglichen Werksmodells 911 RTS GT2, das 700 PS leistet, deutlich übertroffen. mit. und 750 Nm. Die Dynamik ist erstaunlich. Beschleunigung auf 100 km / h in 2,38 ° C und bis zu 200 km / h – 7,5 s. Höchstgeschwindigkeit 370 km/h. Zum Vergleich: Die RTS GT2-Version beschleunigt bei 2,8 ° C auf „Hunderte” und entwickelt 340 km / h und Turbo S-Anzeigen und 2,9 Sekunden bzw. 330 km / h.

Es gibt zu viele externe Veränderungen. Das neue Aerodynamik-Bodykit besteht aus Kohlefaser, wodurch das Auto aufgrund der neuen Radkästen breiter wird – 30 mm vorne und 50 mm hinten. Die vordere Stoßstange wölbt sich mit großen Lufteinlässen, der Kofferraumdeckel (wo die meisten Autos die Motorhaube haben) hat Belüftungsöffnungen und der Heck hat einen riesigen feststehenden Heckflügel, seitliche Lufteinlässe zur Kühlung des Antriebsaggregats, das sich traditionell im hinteren Überhang befindet. Inklusive Racing-Diffusor.