Afinación. Resumen Marzo 2019
Carreras de Siemoneit | Asientos Leon Cupra ST vista frontal
Carreras de Siemoneit | asientos Leon ST Cupra llantas
Gemballa | Porsche 911 Turbo S Frente
Gemballa | Interior del Porsche 911 Turbo
carreras siemoneit
Seat León ST Cupra
Cerca de Hamburgo se encuentra la ciudad de Stade, donde se encuentra el taller Siemoneit Racing. Su propietario, Stefan Simoneit, puede hacer tuning para casi cualquier automóvil, pero sobre todo ama los productos de la empresa Volkswagen. Últimamente, se han realizado mejoras en el asiento deportivo hatchback Leon ST Cupra que ha recibido una buena cantidad de caballos de fuerza bajo el capó.
Este hot hatch comparte plataforma con el Volkswagen Golf y el Audi A3, pero es un auto muy rápido por derecho propio. Está equipado con un motor turbo de 2 litros con 300 hp. con. y un par máximo de 380 Nm, que le permite acelerar a la primera «cien» en 5,8 C y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. Pero después de que el motor estuvo en manos de los cuidadores de Siemoneit Racing, se convirtió en un monstruo, emitiendo 521 hp. con. y 620 Nm. Para lograr esto, impulsada por la salida con un sistema de admisión reelaborado, un turbocompresor más grande y un nuevo intercooler. Utilice también una bomba de combustible más potente y un cárter de aceite de mayor capacidad.
El taller no dice que el recurso sea una transmisión modificada, pero sí sabemos que el motor puede acelerar hasta los 100 km/h en apenas 3,4 segundos. No dice nada sobre la velocidad máxima. Además de un motor más potente, el hatchback recibió una suspensión de una conocida empresa deportiva, KW, así como frenos cerámicos de la plataforma de su hermano en el Audi RS3. Las llantas también son nuevas – forjadas, de 19 pulgadas de tamaño, con neumáticos eficientes Michelin Pilot Sport 2 copas. Además de las ruedas, falta el refinamiento exterior. En resumen, nada dice visualmente que el personaje esconda a este «español» debajo del capó.
gemballa
Porsche 911 Turbo S
Atelier Gemballa, uno de los ex cerradores de Porsche más famosos, ha atravesado tiempos difíciles desde la muerte del fundador Uwe Gemballa en 2010. Sin embargo, a pesar de las dificultades, su propietario lanza periódicamente autos pesados, basados en varios modelos de la famosa marca alemana. Por ejemplo, recientemente introdujeron un Porsche 911 Turbo S muy modificado, rebautizado como Gemballa GTR 8xx Evo-R.
En primer lugar, vinieron al estudio, por supuesto, para modernizar la transmisión, en un «seis» boxer-turbo de 3.8 litros, que produce 580 hp en la fábrica. con. y 700 Nm. Tras la intervención de los mecánicos de Gemballa, su potencia se incrementó hasta los 818 CV. con., y el par máximo alcanzó 1098 Nm. Esto supera significativamente incluso el rendimiento del modelo prácticamente de carreras del 911 RTS GT2 de fábrica, que desarrolla 700 hp. con. y 750 Nm. La dinámica es increíble. Entonces, aceleración a 100 km / h en 2.38 C, y hasta 200 km / h – 7.5 s. velocidad máxima 370 km/h. A modo de comparación, la versión RTS GT2 acelera a «cientos» en 2,8 C y desarrolla 340 km/h e indicadores Turbo S y 2,9 segundos y 330 km/h, respectivamente.
Hay demasiados cambios externos. El nuevo kit de carrocería aerodinámica está hecho de fibra de carbono, lo que hace que el automóvil sea más ancho debido a los nuevos pasos de rueda: 30 mm en la parte delantera y 50 mm en la parte trasera. El parachoques delantero sobresale con grandes tomas de aire, la tapa del baúl (donde la mayoría de los autos tienen el capó) tiene respiraderos y el Stern tiene un alerón trasero fijo gigante, tomas de aire laterales para enfriar el paquete de energía, tradicionalmente ubicado en el voladizo trasero. Difusor de competición incluido.
