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Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

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Das für China bestimmte dreireihige SUV wurde am Außendesign angepasst, aber das Innere wurde von der Reform nicht berührt. Auch die Technik ist die gleiche.

2005-2010 Der SUV mit Jeep-Rahmen hieß Commander, aber jetzt tragen zwei verschiedene dreireihige Crossover mit Monocoque-Karosserie und Frontantrieb „in der Basis” diesen Namen. Erst vor wenigen Tagen debütierte das SUV für Lateinamerika, seine Montage erfolgte in Brasilien, es trägt den Werksindex H6 und basiert auf der Small-Wide-4×4-Plattform, die auch dem Jeep Compass zugrunde liegt. Und in China wird seit 2018 unter dem Namen Commander ein Cross produziert (Werksindex K8), der sich mit Cherokee den Compact Wide „Cart” teilt. Und damit das „himmlische” Modell das geplante Restyling überstand, fand die Premiere auf der am vergangenen Wochenende eröffneten Chengdu Motor Show statt.

Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

Aktualisierter Jeep Grand Commander für China

Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

Aktualisierter Jeep Grand Commander für China

Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

Aktualisierter Jeep Grand Commander für China

Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

Aktualisierter Jeep Grand Commander für China

Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

Aktualisierter Jeep Grand Commander für China

Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

Aktualisierter Jeep Grand Commander für China

Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

Aktualisierter Jeep Grand Commander für China

Genauer gesagt wird der Crossover in der VR China als Jeep Grand Commander präsentiert: „Nur” den Commander gab es als ausschließlich fünfsitzige Benzinversion, die aber bereits aus dem Sortiment genommen wurde. Das aktuelle SUV mit Präfix gibt es sowohl als Sieben- als auch als Fünfsitzer. Außerdem hat das Modell eine aufladbare Hybridversion – sie kommt nur mit einem zweireihigen Innenraum daher, wird aber auch Grand Commander genannt.

Der SUV erhielt neue Stoßstangen und Scheinwerfer, in den Markenschlitzen des Kühlergrills können anstelle des Gitters Chrom-„Touches” vorhanden sein. Die Lichter wurden ebenfalls ersetzt: Die auf der Heckklappe schwebenden Abschnitte haben LED-„Sprossen”, außerdem sind sie durch eine Platte verbunden, auf der die Aufschrift „Grand Commander” prangt. Die fünfte Tür selbst ist ebenfalls anders, und das Nummernschild wurde etwas tiefer versetzt (aber es befindet sich immer noch am Kofferraum). Der Hybrid hat jetzt ein blaues großes „e” anstelle des PHEV-Typenschilds.

Durch das neue Bodykit wächst die Länge um 22 mm auf 4895 mm, die Breite des neu gestalteten SUV beträgt 1896 mm (+4 mm gegenüber dem Vorgänger), die Höhe beträgt 1754 mm (+16 mm). Der Radstand hat sich nicht geändert – 2800 mm.

Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

Aktualisierter Jeep Grand Commander für China

Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

Aktualisierter Jeep Grand Commander für China

Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

Aktualisierter Jeep Grand Commander für China

Das Innere des Grand war von den Reformen nicht betroffen, es gibt weiterhin analoge Instrumente mit einem 7-Zoll-Farbdisplay zwischen den „Wells” und einem in die Frontplatte integrierten 8,4-Zoll-Multimedia-System-Touchscreen. Beachten Sie, dass der brasilianische Jeep Commander ein moderneres Interieur hat: Im Inneren wiederholte ein solches Kreuz den aufgerüsteten verwandten Kompass, dh das dreireihige Modell verfügt über ein vollwertiges virtuelles „ordentliches” und ein „schwebendes” Multimedia-Tablet mit einer Diagonale von 10,1 Zoll.

In China hat der Top-End-Grand Commander nach wie vor eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, einen adaptiven Tempomaten, eine automatische Bremsanlage und ein Panoramadach.

Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

Aktualisierter Jeep Grand Commander PHEV für China

Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

Aktualisierter Jeep Grand Commander PHEV für China

Auch die Technik des chinesischen SUV ist dieselbe: ein 2.0-Benziner „turbo four”, der auf dem frontgetriebenen Grande 234 PS leistet. und 350 Nm und bei Allradantrieb – 265 PS. und 400 Nm wird der Motor mit einer alternativlosen Neungang-„Automatik” von ZF kombiniert. Die Hybridinstallation umfasst einen 2.0-Turbomotor, ein Paar Elektromotoren und eine Batterie mit einer Kapazität von 13 kWh. Eine solche Frequenzweiche kann 70 km nur mit elektrischer Traktion zurücklegen, diese Zahl wird jedoch nach dem veralteten NEFZ-Zyklus berechnet.

Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

Jeep Grand Commander vor der Reform für China

Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

Jeep Grand Commander vor der Reform für China

Der „andere“ Jeep Commander überlebte die Neugestaltung: Der Crossover verlor seinen Namensvetter im Innendesign

Jeep Grand Commander vor der Reform für China

Der neu gestaltete Jeep Grand Commander kostet ab 239.800 Yuan, was zum aktuellen Wechselkurs etwa 2.724.000 konventionellen Einheiten entspricht. Das Hybridkreuz ist jetzt nur noch in einer Konfiguration erhältlich (vorher gab es drei Versionen). Unter Berücksichtigung der staatlichen Subvention kostet es 309.800 Yuan (3.519.000 konventionelle Einheiten). Außerhalb Chinas ist dieser Jeep noch nicht erschienen.

Aufnahmequelle: wekauto.ru

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