El “otro” Jeep Commander sobrevivió al restyling: el crossover perdido frente a su homónimo en diseño de interiores
El SUV de tres filas destinado a China ha sido modificado en el diseño exterior, pero la reforma no ha tocado el interior. La tecnología también es la misma.
En 2005-2010 El SUV con estructura de Jeep se llamaba Commander, pero ahora dos crossovers diferentes de tres filas con carrocería monocasco y tracción delantera «en la base» llevan este nombre. Hace apenas unos días debutó el SUV para América Latina, su montaje se estableció en Brasil, tiene un índice de fábrica H6 y se basa en la plataforma Small Wide 4×4, que también subyace en el Jeep Compass. Y en China, desde 2018, bajo el nombre de Commander, se produce una cruz (índice de fábrica K8), que compartió el «carro» Compact Wide con Cherokee. Y ahora que el modelo «celeste» sobrevivió al rediseño planificado, el estreno tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Chengdu, que se inauguró el pasado fin de semana.
Jeep Grand Commander actualizado para China
Jeep Grand Commander actualizado para China
Jeep Grand Commander actualizado para China
Jeep Grand Commander actualizado para China
Jeep Grand Commander actualizado para China
Jeep Grand Commander actualizado para China
Jeep Grand Commander actualizado para China
Más precisamente, en la República Popular China, el crossover se presenta como el Jeep Grand Commander: «solo» el Commander había una versión exclusivamente de gasolina de cinco plazas, pero ya se ha eliminado de la gama. El actual SUV con prefijo está disponible tanto en versiones de siete como de cinco plazas. Además, el modelo tiene una versión híbrida recargable: viene solo con un interior de dos filas, pero también se llama Grand Commander.
El SUV recibió nuevos parachoques y faros, en las ranuras de marca de la parrilla del radiador, en lugar de la rejilla, puede haber «toques» cromados. Las luces también han sido reemplazadas: las secciones que flotan en el portón trasero tienen «brotes» de LED, además, están unidos por una placa en la que hace alarde de la inscripción Gran Comandante. La quinta puerta en sí también es diferente, y la matrícula se movió un poco más abajo (pero todavía está en el maletero). El híbrido ahora tiene una «e» mayúscula azul en lugar de la placa de identificación PHEV.
Debido al nuevo kit de carrocería, la longitud ha aumentado en 22 mm a 4895 mm, el ancho del SUV rediseñado es de 1896 mm (+4 mm en comparación con su predecesor), la altura es de 1754 mm (+16 mm). La distancia entre ejes no ha cambiado – 2800 mm.
Jeep Grand Commander actualizado para China
Jeep Grand Commander actualizado para China
Jeep Grand Commander actualizado para China
El interior del Grand no se vio afectado por las reformas, todavía hay instrumentos analógicos con una pantalla a color de 7 pulgadas entre los «pozos» y una pantalla táctil del sistema multimedia de 8,4 pulgadas integrada en el panel frontal. Tenga en cuenta que el Jeep Commander brasileño tiene un interior más moderno: en el interior, tal cruz repitió el Compass relacionado mejorado, es decir, el modelo de tres filas tiene un «ordenado» virtual completo y una tableta multimedia «flotante» con una diagonal de 10,1 pulgadas.
En China, el Grand Commander de gama alta, como antes, todavía tiene control de clima de tres zonas, control de crucero adaptativo, un sistema de frenado automático y un techo panorámico.
Jeep Grand Commander PHEV actualizado para China
Jeep Grand Commander PHEV actualizado para China
La tecnología del SUV chino también es la misma: un 2.0 gasolina «turbo four», que produce 234 CV en el Grande de tracción delantera. y 350 Nm, y en tracción total: 265 hp. y 400 Nm, el motor se combina con una indiscutible ZF automática de nueve velocidades. La instalación híbrida incluye un motor 2.0 turbo, un par de motores eléctricos y una batería con una capacidad de 13 kWh, dicho crossover puede recorrer 70 km solo con tracción eléctrica, sin embargo, esta cifra se calcula de acuerdo con el ciclo NEDC obsoleto.
Jeep Grand Commander anterior a la reforma para China
Jeep Grand Commander anterior a la reforma para China
Jeep Grand Commander anterior a la reforma para China
El Jeep Grand Commander rediseñado cuesta desde 239.800 yuanes, lo que equivale a unas 2.724.000 unidades convencionales al tipo de cambio actual. El cross híbrido ahora está disponible en una sola configuración (antes había tres versiones), teniendo en cuenta el subsidio del estado, costará 309.800 yuanes (3.519.000 unidades convencionales). Fuera de China, este Jeep aún no ha aparecido.
