L' »autre » Jeep Commander a survécu au restylage : le crossover a perdu son homonyme dans le design intérieur

By Lukas Müller On Nov 3, 2022

Le SUV à trois rangées destiné à la Chine a été peaufiné sur le design extérieur, mais l’intérieur n’a pas été touché par la réforme. La technologie est également la même.

En 2005-2010 Le SUV à châssis Jeep s’appelait le Commander, mais maintenant deux multisegments différents à trois rangées avec une carrosserie monocoque et une traction avant «dans la base» portent ce nom. Il y a quelques jours à peine, le SUV pour l’Amérique latine a fait ses débuts, son assemblage a été établi au Brésil, il a un indice d’usine H6 et est basé sur la plate-forme Small Wide 4 × 4, qui sous-tend également le Jeep Compass. Et en Chine, depuis 2018, sous le nom de Commander, une croix a été produite (indice d’usine K8), qui partageait le «chariot» Compact Wide avec Cherokee. Et maintenant, le modèle « céleste » a survécu au restylage prévu, la première a eu lieu au salon de l’automobile de Chengdu, qui s’est ouvert le week-end dernier.

Jeep Grand Commander mis à jour pour la Chine

Plus précisément, en RPC, le crossover est présenté comme le Jeep Grand Commander: « juste » le Commander il y avait une version essence exclusivement cinq places, mais il a déjà été retiré de la gamme. Le SUV actuel avec un préfixe est disponible en versions sept et cinq places. De plus, le modèle a une version hybride rechargeable – il n’est livré qu’avec un intérieur à deux rangées, mais s’appelle également le Grand Commander.

Le SUV a reçu de nouveaux pare-chocs et phares, dans les fentes de marque de la calandre, au lieu de la grille, il peut y avoir des «touches» chromées. Les feux ont également été remplacés: les sections flottant sur le hayon ont des «pousses» de LED, de plus, elles sont unies par une plaque sur laquelle l’inscription Grand Commander s’affiche. La cinquième porte elle-même est également différente et la plaque d’immatriculation a été déplacée un peu plus bas (mais elle est toujours sur le coffre). L’hybride a maintenant un « e » majuscule bleu au lieu de la plaque signalétique PHEV.

En raison du nouveau kit carrosserie, la longueur a augmenté de 22 mm à 4895 mm, la largeur du SUV restylé est de 1896 mm (+4 mm par rapport à son prédécesseur), la hauteur est de 1754 mm (+16 mm). L'empattement n’a pas changé – 2800 mm.

Jeep Grand Commander mis à jour pour la Chine

L’intérieur du Grand n’a pas été affecté par les réformes, on retrouve toujours des instruments analogiques avec un écran couleur de 7 pouces entre les «puits» et un écran tactile du système multimédia de 8,4 pouces intégré au panneau avant. Notez que le Jeep Commander brésilien a un intérieur plus moderne: à l’intérieur, une telle croix a répété la boussole associée améliorée, c’est-à-dire que le modèle à trois rangées a un «rangement» virtuel à part entière et une tablette multimédia «flottante» avec une diagonale de 10,1 pouces.

En Chine, le Grand Commander haut de gamme, comme auparavant, dispose toujours d’une climatisation à trois zones, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’un système de freinage automatique et d’un toit panoramique.

Jeep Grand Commander PHEV mis à jour pour la Chine

La technologie du SUV chinois est également la même: un 2.0 essence «turbo quatre », qui produit 234 ch sur la Grande traction avant. et 350 Nm, et en traction intégrale – 265 ch. et 400 Nm, le moteur est associé à une boîte automatique ZF à neuf rapports incontestée. L’installation hybride comprend un moteur turbo 2.0, une paire de moteurs électriques et une batterie d’une capacité de 13 kWh, un tel crossover ne peut parcourir 70 km qu’en traction électrique, cependant, ce chiffre est calculé selon le cycle NEDC obsolète.

Jeep Grand Commander pré-réforme pour la Chine

Le Jeep Grand Commander restylé coûte à partir de 239 800 yuans, ce qui équivaut à environ 2 724 000 unités conventionnelles au taux de change actuel. Le cross hybride est désormais disponible en une seule configuration (auparavant il y avait trois versions), compte tenu de la subvention de l’État, il coûtera 309 800 yuans (3 519 000 unités conventionnelles). En dehors de la Chine, cette Jeep n’est pas encore apparue.