“Teine” Jeep Commander elas üle ümberkujundamise: krossover kaotas sisekujunduses oma nimekaimule

Kõrval Lukas Müller Peal nov. 3, 2022

Hiinale mõeldud kolmerealise linnamaasturi välisdisaini osas on tehtud näpunäiteid, kuid sisemust pole reform puudutanud. Ka tehnoloogia on sama.

Aastatel 2005-2010 Jeepi raamiga linnamaastur kandis nime Commander, kuid nüüd kannavad seda nime kaks erinevat kolmerealist monokokkse kere ja esiveoga krossoverit “aluses”. Vaid paar päeva tagasi debüteeris Ladina-Ameerika linnamaastur, selle kokkupanek asutati Brasiilias, sellel on tehaseindeks H6 ja see põhineb Small Wide 4 × 4 platvormil, mis on ka Jeep Compassi aluseks. Ja Hiinas on aastast 2018 toodetud nime all Commander rist (tehaseindeks K8), mis jagas Compact Wide'i “käru” Cherokee'ga. Ja nüüd elas “taevalik” mudel plaanitud ümberkujunduse üle, esmaesitlus toimus eelmisel nädalavahetusel avatud Chengdu autonäitusel.

Värskendatud Jeep Grand Commander Hiina jaoks

Täpsemalt, Hiinas esitletakse krossoverit Jeep Grand Commanderina: “lihtsalt” Commanderil oli eranditult viiekohaline bensiiniversioon, kuid see on juba valikust eemaldatud. Praegune eesliitega maastur on saadaval nii seitsme- kui ka viiekohalisena. Lisaks on mudelil taaslaetav hübriidversioon – see tuleb ainult kaherealise interjööriga, kuid seda kutsutakse ka Grand Commanderiks.

Maastur sai uued kaitserauad ja esituled, radiaatorivõre kaubamärgiga piludes võib võre asemel olla kroomitud puudutusi. Vahetatud on ka tuled: tagaluugil hõljuvatel sektsioonidel on LED- “idud”, lisaks ühendab neid plaat, millel laiutab kiri Grand Commander. Viies uks ise on samuti teistsugune ja numbrimärk nihutati veidi madalamale (aga see on endiselt pakiruumi peal). Hübriidil on nüüd PHEV-nimesildi asemel sinine suurtäht “e”.

Tänu uuele kerekomplektile on pikkus kasvanud 22 mm võrra 4895 mm-ni, ümberehitatud maasturi laius on 1896 mm (+4 mm võrreldes eelkäijaga), kõrgus 1754 mm (+16 mm). Teljevahe pole muutunud – 2800 mm.

Värskendatud Jeep Grand Commander Hiina jaoks

Grandi sisemust reformid ei puudutanud, endiselt on “kaevude” vahel 7-tollise värvilise ekraaniga analooginstrumendid ja esipaneelile integreeritud 8,4-tolline multimeediasüsteemi puuteekraan. Pange tähele, et Brasiilia Jeep Commanderil on kaasaegsem interjöör: sees kordas selline rist uuendatud seotud kompassi, see tähendab, et kolmerealisel mudelil on täisväärtuslik virtuaalne “korras” ja diagonaaliga “ujuv” multimeediumitahvel. 10,1 tolli.

Hiinas on tipptasemel Grand Commanderil, nagu varemgi, endiselt kolmetsooniline kliimaseade, adaptiivne püsikiiruse hoidja, automaatpidurdussüsteem ja panoraamkatus.

Värskendatud Jeep Grand Commander PHEV Hiina jaoks

Ka Hiina linnamaasturi tehnoloogia on sama: 2,0 bensiinimootoriga “turbo four”, mis toodab esiveolisel Grandel 234 hj. ja 350 Nm ning nelikveol – 265 hj. ja 400 Nm, on mootor ühendatud üheksakäigulise automaatkäigukastiga ZF. Hübriidpaigaldis sisaldab 2,0 turbomootorit, paari elektrimootoreid ja 13 kWh võimsusega akut, selline krossover suudab sõita 70 km ainult elektrilise veojõuga, see näitaja on aga arvestatud vananenud NEDC tsükli järgi.

Reformieelne Jeep Grand Commander Hiinas

Ümberkujundatud Jeep Grand Commander maksab alates 239 800 jüaanist, mis praeguse vahetuskursi järgi võrdub umbes 2 724 000 tavaühikuga. Hübriidrist on nüüd saadaval vaid ühes konfiguratsioonis (varem oli kolm versiooni), riigilt saadud dotatsiooni arvesse võttes läheb see maksma 309 800 jüaani (3 519 000 tavaühikut). Väljaspool Hiinat pole see Jeep veel ilmunud.