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O “outro” Jeep Commander sobreviveu ao restyling: o crossover perdeu para seu homônimo no design de interiores

By Lukas Müller On Nov 3, 2022

O SUV de três linhas destinado à China foi ajustado no design exterior, mas o interior não foi tocado pela reforma. A tecnologia também é a mesma.

Em 2005-2010 O SUV de quadro Jeep foi chamado de Commander, mas agora dois diferentes crossovers de três linhas com corpo monocoque e tração dianteira “na base” levam esse nome. Há poucos dias, estreou o SUV para a América Latina, sua montagem foi estabelecida no Brasil, possui índice de fábrica H6 e é baseado na plataforma Small Wide 4×4, que também está subjacente ao Jeep Compass. E na China, desde 2018, sob o nome Commander, foi produzida uma cruz (índice de fábrica K8), que compartilhou o “carrinho” Compact Wide com Cherokee. E agora o modelo “celestial” sobreviveu à remodelação planejada, a estreia ocorreu no Chengdu Motor Show, que abriu no último fim de semana.

Jeep Grand Commander atualizado para a China

Mais precisamente, na RPC, o crossover é apresentado como o Jeep Grand Commander: “apenas” o Commander havia uma versão exclusivamente a gasolina de cinco lugares, mas já foi retirado da gama. O atual SUV com prefixo está disponível nas versões de sete e cinco lugares. Além disso, o modelo possui uma versão híbrida recarregável – ele vem apenas com interior de duas fileiras, mas também é chamado de Grand Commander.

O SUV recebeu novos para-choques e faróis, nas ranhuras da marca na grade do radiador, ao invés da grade, pode haver “toques” cromados. As luzes também foram substituídas: as seções flutuantes na porta traseira têm “brotos” de LED, além disso, são unidas por uma placa na qual ostenta a inscrição Grand Commander. A quinta porta em si também é diferente, e a placa foi movida um pouco mais para baixo (mas ainda está no porta-malas). O híbrido agora tem um “e” maiúsculo azul em vez da placa de identificação do PHEV.

Devido ao novo kit de carroçaria, o comprimento aumentou 22 mm para 4895 mm, a largura do SUV remodelado é de 1896 mm (+4 mm em comparação com o seu antecessor), a altura é de 1754 mm (+16 mm). A distância entre eixos não mudou – 2800 mm.

Jeep Grand Commander atualizado para a China

O interior do Grand não foi afetado pelas reformas, ainda há instrumentos analógicos com display colorido de 7 polegadas entre os “poços” e um sistema multimídia touchscreen de 8,4 polegadas integrado ao painel frontal. Observe que o Jeep Commander brasileiro tem um interior mais moderno: no interior, tal cruz repetiu o Compass atualizado, ou seja, o modelo de três linhas possui um “arrumado” virtual completo e um tablet multimídia “flutuante” com diagonal de 10,1 polegadas.

Na China, o Grand Commander de ponta, como antes, ainda possui controle climático de três zonas, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de frenagem automática e teto panorâmico.

Jeep Grand Commander PHEV atualizado para a China

A tecnologia do SUV chinês também é a mesma: um 2.0 a gasolina “turbo four”, que produz 234 cv na tração dianteira Grande. e 350 Nm, e com tração integral – 265 cv. e 400 Nm, o motor é combinado com um ZF “automático” de nove velocidades não alternativo. A instalação híbrida inclui um motor 2.0 turbo, um par de motores elétricos e uma bateria com capacidade de 13 kWh, tal crossover pode percorrer 70 km apenas com tração elétrica, no entanto, esse valor é calculado de acordo com o ciclo NEDC desatualizado.

Pré-reforma Jeep Grand Commander para a China

O reestilizado Jeep Grand Commander custa a partir de 239.800 yuans, o que equivale a cerca de 2.724.000 unidades convencionais na taxa de câmbio atual. A cruz híbrida agora está disponível em apenas uma configuração (anteriormente havia três versões), levando em conta o subsídio do estado, custará 309.800 yuans (3.519.000 unidades convencionais). Fora da China, este Jeep ainda não apareceu.