L'”altra” Jeep Commander è sopravvissuta al restyling: il crossover ha perso il suo omonimo nel design degli interni

By Lukas Müller On Nov 3, 2022

Il SUV a tre file destinato alla Cina è stato ottimizzato nel design esterno, ma l'interno non è stato toccato dalla riforma. Anche la tecnologia è la stessa.

Nel 2005-2010 Il SUV con telaio Jeep si chiamava Commander, ma ora due diversi crossover a tre file con carrozzeria monoscocca e trazione anteriore “alla base” portano questo nome. Pochi giorni fa ha debuttato il SUV per l'America Latina, il suo assemblaggio è stato stabilito in Brasile, ha un indice di fabbrica H6 e si basa sulla piattaforma Small Wide 4×4, che sta anche alla base della Jeep Compass. E in Cina, dal 2018, sotto il nome di Commander, viene prodotta una croce (indice di fabbrica K8), che condivideva con Cherokee il “carrello” Compact Wide. E ora il modello “celeste” è sopravvissuto al previsto restyling, la prima è avvenuta al Chengdu Motor Show, inaugurato lo scorso fine settimana.

Jeep Grand Commander aggiornato per la Cina

Più precisamente, nel PRC, il crossover si presenta come il Jeep Grand Commander: “solo” il Commander c'era una versione esclusivamente cinque posti a benzina, ma è già stato tolto dalla gamma. L'attuale SUV con prefisso è disponibile sia nella versione a sette che a cinque posti. Inoltre, il modello ha una versione ibrida ricaricabile: viene fornito solo con interni a due file, ma è anche chiamato Grand Commander.

Il SUV ha ricevuto nuovi paraurti e fari, nelle fessure marchiate della griglia del radiatore, al posto della griglia, potrebbero esserci dei “tocchi” cromati. Sostituite anche le luci: le sezioni galleggianti sul portellone sono dotate di “germogli” a LED, inoltre sono unite da una targa su cui ostenta la scritta Grand Commander. Anche la quinta porta stessa è diversa e la targa è stata spostata un po' più in basso (ma è ancora sul bagagliaio). L'ibrido ora ha una “e” maiuscola blu invece della targa PHEV.

Grazie al nuovo body kit, la lunghezza è aumentata di 22 mm a 4895 mm, la larghezza del SUV rinnovato è di 1896 mm (+4 mm rispetto al suo predecessore), l'altezza è di 1754 mm (+16 mm). Il passo non è cambiato – 2800 mm.

Jeep Grand Commander aggiornato per la Cina

L'interno della Grand non è stato interessato dalle riforme, sono ancora presenti strumenti analogici con display a colori da 7 pollici tra i “pozzi” e un sistema multimediale touchscreen da 8,4 pollici integrato nel pannello frontale. Si noti che il Jeep Commander brasiliano ha un interno più moderno: all'interno, una tale croce ripeteva la relativa Compass aggiornata, ovvero il modello a tre file ha un “ordinato” virtuale a tutti gli effetti e un tablet multimediale “fluttuante” con una diagonale di 10,1 pollici.

In Cina, il Grand Commander di fascia alta, come prima, ha ancora il climatizzatore a tre zone, il cruise control adattivo, un sistema di frenata automatica e un tetto panoramico.

Jeep Grand Commander PHEV aggiornato per la Cina

Anche la tecnologia del SUV cinese è la stessa: un 2.0 benzina “turbo four”, che eroga 234 CV sulla Grande a trazione anteriore. e 350 Nm, e su trazione integrale – 265 CV. e 400 Nm, il motore è abbinato a uno ZF “automatico” a nove rapporti non alternativo. L'installazione ibrida prevede un motore 2.0 turbo, una coppia di motori elettrici e una batteria con una capacità di 13 kWh, un tale crossover può percorrere 70 km solo su trazione elettrica, tuttavia, questa cifra è calcolata secondo il ciclo NEDC obsoleto.

Jeep Grand Commander pre-riforma per la Cina

Il restyling Jeep Grand Commander costa da 239.800 yuan, che equivalgono a circa 2.724.000 unità convenzionali al cambio attuale. La croce ibrida è ora disponibile in una sola configurazione (in precedenza c'erano tre versioni), tenendo conto del sussidio statale costerà 309.800 yuan (3.519.000 unità convenzionali). Al di fuori della Cina, questa Jeep non è ancora apparsa.