Den ”andra” Jeep Commander överlevde restyling: crossovern förlorade till sin namne i inredningsdesign

Från Lukas Müller Från nov 3, 2022

Den treradiga SUV:n som är avsedd för Kina har justerats på exteriördesignen, men interiören har inte berörts av reformen. Tekniken är också densamma.

Under 2005-2010 Jeep ram-SUV kallades Commander, men nu bär två olika treradiga crossovers med monocoque-kropp och framhjulsdrift ”i basen” detta namn. För bara några dagar sedan debuterade SUV:n för Latinamerika, dess montering etablerades i Brasilien, den har ett fabriksindex H6 och är baserad på Small Wide 4 × 4-plattformen, som också ligger till grund för Jeep Compass. Och i Kina, sedan 2018, under namnet Commander, har ett kors producerats (fabriksindex K8), som delade Compact Wide ”vagnen” med Cherokee. Och nu överlevde den ”himmelska” modellen den planerade restylingen, premiären ägde rum på Chengdu Motor Show som öppnade förra helgen.

Uppdaterad Jeep Grand Commander för Kina

Mer exakt, i Kina presenteras crossovern som Jeep Grand Commander: ”bara” Commander fanns en exklusivt femsits bensinversion, men den har redan tagits bort från sortimentet. Den nuvarande suven med prefix finns i både sju- och femsitsiga versioner. Dessutom har modellen en uppladdningsbar hybridversion – den kommer endast med en tvåradig interiör, men kallas även för Grand Commander.

SUV:n fick nya stötfångare och strålkastare, i kylargrillens märkesöppningar, istället för gallret, kan det finnas krom ”touch”. Lamporna har också bytts ut: sektionerna som flyter på bakluckan har LED-”groddar”, dessutom förenas de av en platta på vilken inskriptionen Grand Commander prunkar. Den femte dörren i sig är också annorlunda, och registreringsskylten flyttades lite lägre (men den sitter fortfarande på bagageutrymmet). Hybriden har nu ett blått versaler ”e” istället för PHEV-namnskylten.

På grund av det nya karosspaketet har längden ökat med 22 mm till 4895 mm, bredden på den omstylade SUV:n är 1896 mm (+4 mm jämfört med föregångaren), höjden är 1754 mm (+16 mm). Hjulbasen har inte ändrats – 2800 mm.

Uppdaterad Jeep Grand Commander för Kina

Interiören i Grand påverkades inte av reformerna, det finns fortfarande analoga instrument med en 7-tums färgskärm mellan ”brunnarna” och en 8,4-tums pekskärm för multimediasystem integrerad i frontpanelen. Observera att den brasilianska Jeep Commander har en modernare interiör: inuti upprepade ett sådant kors den uppgraderade relaterade kompassen, det vill säga den treradiga modellen har en fullfjädrad virtuell ”städad” och en ”flytande” multimediaplatta med en diagonal på 10,1 tum.

I Kina har top-end Grand Commander, som tidigare, fortfarande trezons klimatkontroll, adaptiv farthållare, ett autobromsningssystem och ett panoramatak.

Uppdaterad Jeep Grand Commander PHEV för Kina

Tekniken för den kinesiska SUV:n är också densamma: en 2.0 bensin ”turbo four”, som producerar 234 hk på den framhjulsdrivna Grande. och 350 Nm, och på fyrhjulsdrift – 265 hk. och 400 Nm kombineras motorn med en obestridd nioväxlad automatisk ZF. Hybridinstallationen inkluderar en 2,0 turbomotor, ett par elmotorer och ett batteri med en kapacitet på 13 kWh, en sådan crossover kan endast resa 70 km på elektrisk dragkraft, men denna siffra beräknas enligt den föråldrade NEDC-cykeln.

Förreform Jeep Grand Commander för Kina

Den omstylade Jeep Grand Commander kostar från 239 800 yuan, vilket motsvarar cirka 2 724 000 konventionella enheter med nuvarande växelkurs. Hybridkorset finns nu endast i en konfiguration (tidigare fanns det tre versioner), med hänsyn till subventionen från staten kommer det att kosta 309 800 yuan (3 519 000 konventionella enheter). Utanför Kina har denna Jeep ännu inte dykt upp.