Der neue „prestigeträchtige“ Crossover Changan wird mit drei Installationen zur Auswahl angeboten

In China bereitet sich der Oshan Z6 SUV auf den Verkaufsstart vor. Äußerlich unterscheidet sich das Modell deutlich vom Rest der Linie und ist zudem der erste Plug-in-Hybrid der Marke. Es wird "traditionelle" Versionen geben.

Im Jahr 2018 wandelte Changan seine zuvor bescheidene Sparte für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge Oshan (auch bekannt als Auchan oder Oushang) in eine „Premium”-Untermarke um. Darunter sind Übergänge und Minivans, während die billigen A600- und A800-Vans und der X70A-Übergang (anscheinend dem früheren Discovery ähnlich) weitermachen, interessanterweise, obwohl sie immer noch nicht in Changans „Premium”-Verkaufsstatistiken enthalten sind. Wie dem auch sei, aber bald wird das Angebot an „prestigeträchtigen” Modellen erweitert. Das chinesische Industrieministerium ließ bereits im November Bilder des neuen Z6-Crossovers durchsickern, und Oshang selbst zeigte lokalen Reportern kürzlich ein Vorproduktionsmuster, außerdem wurden Bilder der Marke veröffentlicht.

Das Erscheinungsbild ist in einem für Oshan neuen Stil gehalten, der sich an das Design der Changan-Modelle der Uni-Serie anlehnt: So erhielt auch die Z6 einen rahmenlosen Kühlergrill mit „Schuppen”, schmale Diodenoptik und eine gegabelte Querruderform. Weitere äußere Merkmale der Neuheit sind eine coupéartige Karosserie, ein „schwebendes” Dach und hervorstehende Auspuffrohre.

Oshan Z6 Länge beträgt 4699 mm, Breite – 1890 mm, Höhe – 1660 mm, Radstand – 2795 mm. Nach dem ersten Indikator stimmt der „Chinese” fast mit unserem aktuellen Mitsubishi Outlander (4695 mm) überein, aber der Radstand des japanischen Markenmodells ist kürzer (2670 mm). Und im Vergleich zu anderen Oshan-Frequenzweichen wurde die Länge des Z6 zwischen dem Oshan X5 (4490 mm) und dem Oshan X7 Plus (4730 mm) eingequetscht.

Es gibt noch keine offiziellen Bilder des Salons. Fest steht aber schon jetzt, dass innen große „aufgeräumte” Bildschirme und ein Multimediasystem verbaut werden.

Im Herbst wurde in den Dokumenten des Ministeriums für Industrie und Handel der VR China ein Motor gefunden – ein 1,5-Benziner "Turbo Four" mit einer Leistung von 188 PS und 300 Nm (der Oshan X7 Plus ist auch damit ausgestattet). Doch während der Präsentation des fast serienreifen Oshan Z6 stellte sich heraus, dass der Cross auch mit einem 2.0-Turbomotor angeboten werden würde. Die Chinesen schreiben, dass der ältere Motor 233 PS und 390 Nm leistet. Der 1,5-Tonnen-Motor wird über ein automatisiertes Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe verfügen, während der Zweiliter vermutlich mit einer klassischen Achtgang-Automatik gekoppelt sein wird. Der SUV wird auch eine Plug-in-Hybridversion mit einer 1,5-Tonnen-Konfiguration haben, und es wird das erste PHEV-Modell in der Produktpalette der Marke sein (obwohl es bereits vollelektrische Fahrzeuge gibt). dieser Wert wird nach dem veralteten NEFZ-Zyklus berechnet, Allradantrieb wird in lokalen Medien nicht erwähnt; Offenbar ist der Z6 ausschließlich frontgetrieben.

Eine vollwertige Premiere des neuen Crossovers könnte im Frühjahr stattfinden. In letzter Zeit ist die "prestigeträchtige" Submarke Changan nicht vertreten, die Chinesen werden sie nicht auf unseren Markt bringen. Aber wir stehen kurz davor, ein neues Produkt der Muttergesellschaft auf den Markt zu bringen: das SUV Changan Uni-K.

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