Uusi “arvostettu” crossover Changan tarjotaan kolmella asennuksella, joista valita
Kiinassa Oshan Z6 SUV valmistautuu myyntiin. Ulkoisesti malli eroaa merkittävästi muusta linjasta ja on myös merkin ensimmäinen ladattava hybridi. Mukana on myös "perinteisiä" versioita.
Vuonna 2018 Changan muutti aiemmin vaatimattoman Oshanin (tunnetaan myös nimellä Auchan tai Oushang) henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen osastonsa "premium"-alabrändiksi. Sen alapuolella ovat crossoverit ja tila-autot, kun taas halvat A600 ja A800 pakettiautot ja X70A crossover (ilmeisesti samanlainen kuin aikaisempi Discovery) jatkavat mielenkiintoisella tavalla, vaikka ne eivät vieläkään ole mukana Changanin "premium" -myyntitilastoissa. Oli miten oli, mutta pian "arvostettujen" mallien valikoima laajenee. Kiinan teollisuusministeriö vuodatti kuvia uudesta Z6-crossoverista jo marraskuussa, ja Oshang itse esitti äskettäin paikallisille toimittajille esituotannon näytteen, lisäksi brändistä julkaistiin kuvia.
Ulkonäkö on tehty Oshanille uudella tyylillä, ja tämä tyyli heijastaa Uni-sarjan Changan-mallien muotoilua, joten Z6 sai myös kehyksettömän jäähdyttimen säleikön "asteikolla", kapean diodioptiikan ja haarukkasiivekkeen. Muita uutuuden ulkoisia piirteitä ovat coupemainen runko, "kelluva" katto ja ulkonevat pakoputket.
Oshan Z6:n pituus on 4699 mm, leveys – 1890 mm, korkeus – 1660 mm, akseliväli – 2795 mm. Ensimmäisen indikaattorin mukaan "kiinalainen" on melkein sama kuin nykyinen Mitsubishi Outlander (4695 mm), mutta japanilaisen merkkimallin akseliväli on lyhyempi (2670 mm). Ja muihin Oshanin crossovereihin verrattuna Z6:n pituus on puristettu Oshan X5:n (4490 mm) ja Oshan X7 Plusin (4730 mm) väliin.
Salosta ei ole vielä virallisia kuvia. Jo nyt on kuitenkin selvää, että sisään asennetaan suuret "puhdistetut" näytöt ja multimediajärjestelmä.
Syksyllä Kiinan teollisuus- ja kauppaministeriön asiakirjoista löydettiin moottori – 1,5-bensiini "turbo-neljä", jonka teho on 188 hv ja 300 Nm (sillä on myös Oshan X7 Plus). Mutta melkein tuotantovalmis Oshan Z6:n esittelyn aikana kävi ilmi, että crossia tarjotaan myös 2.0-turbomoottorilla. Kiinalaiset kirjoittavat, että vanhempi moottori tuottaa 233 hv ja 390 Nm. 1,5T-moottorissa on robottiseitsennopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto, kun taas kaksilitrainen oletettavasti yhdistetään klassiseen kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon. SUV:ssa on myös ladattava hybridiversio 1,5T-kokoonpanolla, ja se on ensimmäinen PHEV-malli merkin mallistossa (vaikka siinä on jo täyssähköisiä ajoneuvoja). tämä luku on laskettu vanhentuneen NEDC-syklin mukaan, paikalliset tiedotusvälineet eivät mainitse nelivetoa; Ilmeisesti Z6 on yksinomaan etuvetoinen.
Uuden crossoverin täysimittainen ensi-ilta saattaa tapahtua keväällä. Viime aikoina "arvostettu" alabrändi Changan ei ole edustettuna, kiinalaiset eivät aio tuoda sitä markkinoillemme. Mutta olemme lanseeraamassa emoyhtiön uuden tuotteen: Changan Uni-K -maastoauton.