Descubrimiento 5. ¿Lo correcto o lo incorrecto? Diésel o gasolina!?
Comencemos según la buena tradición con un poco de antecedentes personales. En uno de los artículos anteriores dedicados al hermano menor «Disco» con el prefijo «sport» ya dije que nunca he sido fan ni tan siquiera fanático de esta marca. Aunque percibió con bastante reserva todos los chistes y anécdotas sobre la fiabilidad de la LR. Además, Range Rover siempre ha sido amable conmigo. Aunque siempre había otros que parecían más interesantes.
Específicamente, nunca me gustó Discovery de generaciones anteriores. Y no entendí las exclamaciones entusiastas de los fanáticos de esta marca. Pero me enganchó un comercial de televisión donde el papel del dueño de Disco, parece ser la tercera generación, lo hacía cierto fotógrafo. Viajando en su carro a diferentes lugares, en busca de hermosas vistas para sus paisajes. La filosofía y la idea ya en ese momento no solo eran claras para mí, sino también cercanas. Sin embargo, el automóvil en sí mismo en esa versión no se volvió «más lindo» a partir de esto…
Y así los británicos decidieron cambiar radicalmente la cara de la nueva Disco. Lo cual, como suele ser el caso, provocó una tormenta de indignación. Tanto de los propietarios de Discovery de versiones anteriores como de aquellos que «observaban desde un lado». «Descubrir no es lo mismo» – lo más suave que se pudo escuchar. Con tal «infonoise» tomé este auto en la versión de gasolina y la configuración HSE Luxury con un motor de 3 litros con 340 hp. con.
El coche no apareció ayer en el mercado, y cualquiera que esté interesado debe haber mirado o leído más de una reseña. No veo motivo para repetir en cuanto a las principales características técnicas. Y como este blog está más dedicado a la pesca, entonces hablaremos desde este punto de vista.
El reclamo principal de la versión actualizada se refiere a sus datos externos. En mi opinión, la discusión de este tema no es una tarea agradecida. O te gusta el coche o no. Junto con su angulosidad anterior, Disco perdió una parte de su brutalidad. Pero solo a primera vista. En cuanto a mí, de un fornido hombre de pueblo, se convirtió en un «deportista corrugado» del gimnasio. ¿Cómo se relaciona con esto? asunto de todos. Personalmente, el automóvil me parece moderadamente atractivo, pero lo más importante, en el espíritu de los tiempos. ¡Todo lo demás es cuestión de gustos!
El interior y el confort de conducción es acorde con el estado de este coche. Un montón de golosinas, volante cómodo e informativo, claridad de control. El concepto de dinámica es algo relativo. Pero el coche se puede llamar duro. Sobre todo al principio. A veces quieres más suavidad. El menú es informativo y conveniente, bastante buena música, una variedad de ajustes de asiento, incluido un masajeador. Algo bueno, por cierto, a largas distancias. Se puede observar una línea separada y el sistema de control de crucero. No hay nada más revolucionario en ello. Pero funciona muy bien, lo que le permite no pensar en el modo de alta velocidad. Ajustando el valor deseado. Por supuesto, el sistema también está dotado de la capacidad de reconocer el automóvil de adelante, señalar que se está acercando al objeto demasiado rápido, reducir la velocidad por sí solo y «perseguir» al automóvil de adelante. Todo esto facilita enormemente la tarea a largas distancias y el movimiento de un convoy. Discovery es un coche de viaje. La pregunta es ¿qué caminos?
Por supuesto, en la mente de la mayoría, un SUV debería hacer un excelente trabajo fuera de la carretera. La pregunta es ¿qué se considera todoterreno? ¿Camino de barro roto o suelo virgen abierto? El segundo implica una preparación especial de la máquina. Donde la capacidad de abrirse camino a través de la infranqueable «jungla» es un conjunto de soluciones para la preparación del coche y la cualificación del conductor. Disco está dotado del conjunto necesario de parámetros iniciales, pero aún así, claramente este no es su elemento.
Pero caminos forestales quebrados, caminos esteparios, entradas al embalse… todo esto está bastante disponible en stock. Además, la labor de la suspensión sobre tal impracticabilidad merece especial elogio. En mi opinión, este equilibrio es uno de los mejores de su clase. Cuando el auto se mantiene lo suficientemente rígido en la pista, pero tampoco da golpes en el culo con cada bache.
Por no hablar del espacioso maletero. Esto es lo más importante para nosotros, amantes de los viajes de pesca. Cuando las cosas son siempre mucho. Un conjunto de bote de PVC + motor + todo el equipo no cabrá en él si no expande al menos la mitad de la fila trasera. ¡Pero si te descompones, entonces no tendrás que jugar Tetris! Para viajes familiares de fin de semana. Para un picnic en el lago o un fin de semana en el centro recreativo, el volumen regular es más que suficiente. De lo que me convencí más de una vez, viajando con mi familia a varios lugares interesantes.
Pero volvamos al motor. Siempre que toco el tema de elegir entre gasolina y diésel, seguro que hay un par o dos de «sabios» en los comentarios que consideran su deber «descubrir la verdad»: hay 6 millones por un coche, también hay algunos para gasolina. No dejaré de repetir. La cuestión no está tanto en el gasto, sino en la psicología misma del proceso. Cuando puede superar la distancia requerida en un tanque sin alterar el ritmo del movimiento o cuando necesita hacer paradas forzadas. Y es bueno si hay estas gasolineras en la ruta. Pero eso si hablamos de viajar últimamente. Muchos viajan a Europa. Y yo soy uno de ellos. Donde ya el lado financiero de la cuestión adquiere características completamente diferentes.
La discoteca con motor de gasolina es voraz. Diría que muy voraz, para mi generación. Además, también es muy dependiente del régimen. Vale la pena agregar revoluciones, ya que la velocidad de descenso del tanque de gasolina aumenta junto con la velocidad. Aquellas. es bastante difícil calcular cuánto combustible se necesita para un tramo largo. Un par de viajes a lo largo de la ruta Moscú-Peter a lo largo de la autopista M11 y se volvió un poco triste.
Descubrimiento con diésel.
Seis meses después de la «separación» del Disco de gasolina, finalmente me puse al volante de este auto, pero con motor diesel. El volumen es el mismo de 3 litros, pero la potencia ya es de 249 hp. En la misma configuración, pero con un interior luminoso. La diferencia se hizo evidente en el primer viaje de Moscú a San Petersburgo. Cuando en lugar de dos tanques en un benzo, conduje en uno. Sí, el diésel es inferior en dinámica, pero todo esto no es tan grave. Generalmente me divierten aquellos que hablan seriamente sobre estos temas. Diciendo: si, el diesel no anda… pfft. La sensación de que las personas inteligentes conducen exclusivamente en la pista de carreras. Donde, eso sí, será tangible y perceptible. En carretera la diferencia es casi imperceptible. Y, si por defecto estamos hablando del hecho de que debes conducir dentro de los límites de las normas de tráfico, ¡y más aún! Si no, entonces tengo una pregunta. Contar, ¿Es realmente importante para ti acelerar tu coche a 200 km/h en 20 segundos o en 30? Para mí, es mucho más importante si puede detenerse lo suficientemente rápido desde los 130 regulares…
En una palabra, el diesel es mucho más económico y, lo que es más importante, más suave en este indicador. Aquellas. los datos sobre el consumo promedio y la tasa de disminución de combustible en el tanque serán uniformes durante un largo período. Desafortunadamente, los datos en el sitio web oficial tienen poco que ver con la realidad. El consumo medio para un motor de gasolina es de 12-14 l/100 con datos medios y un modo de conducción suave. Lleno al límite, puede ver fácilmente 18-20. Para un diésel, no he visto los 7,5 l/100 prometidos, pero más de 9,5 también es raro. Sin embargo, estos son solo números de computadora. Mi «milla medida», la distancia desde mi casa en San Petersburgo hasta mi casa en Moscú, muestra que la diferencia es un poco menos del doble. ¡Y esto es serio!
Resumir.
De cualquier manera. ¿Eso o no ese nuevo Disco? En cuanto a mí, bastante igual, pero para la nueva generación. Para aquellos que están acostumbrados a las viejas formas angulosas y esa «brutalidad», por supuesto que es difícil aceptar las formas elegantes de la nueva carrocería. Sin embargo, el principal encanto del coche sigue estando en el interior. El confort de conducción y la comodidad de estar en la cabina en cualquiera de las plazas. Lo que justifica el nombre. Sí, el nuevo Disco ya no es un SUV al estilo de la vieja escuela. Pero por otro lado, te permite precipitarte muy cómodamente al lugar indicado. Ya sea un centro de recreación en Karelia o algún albergue escandinavo.
¿Diésel o gasolina? Para mí no es una pregunta en absoluto. Definitivamente diésel. No quiero hacer paradas innecesarias en la pista, no quiero controlar el nivel. ¡Quiero llenar el tanque e irme! Sin pensar que la alta velocidad me hará buscar una gasolinera más rápido de lo planeado. Por supuesto, desde el punto de vista de remolcar un remolque con un bote, será preferible el diésel. Pero esto es únicamente mi opinión.
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