Löytö 5. Yksi vai väärä? Diesel vai bensa!?
Aloitetaan hyvän perinteen mukaan pienellä henkilökohtaisella taustalla. Yhdessä aiemmissa artikkeleissa, jotka on omistettu nuoremmalle veljelle ”Disco” etuliitteellä ”sport”, sanoin jo, että en ole koskaan ollut tämän merkin fani tai edes fani. Vaikka melko varautuneesti havaitsi kaikki vitsit ja anekdootit LR:n luotettavuudesta. Lisäksi Range Rover on aina ollut mukava minulle. Vaikka aina oli muita, jotka vaikuttivat mielenkiintoisemmilta.
Tarkemmin sanottuna en koskaan pitänyt aiempien sukupolvien Discoverysta. Ja en ymmärtänyt tämän merkin fanien innostuneita huudahduksia. Mutta jäin koukkuun tv-mainoksesta, jossa Discon, taitaa olla kolmas sukupolvi, omistajan roolia näytteli eräs valokuvaaja. Matkustaa autollaan eri paikkoihin etsimään kauniita näkymiä maisemiinsa. Filosofia ja ajatus jo tuolloin ei ollut minulle vain selvä, vaan myös läheinen. Itse autosta siinä versiossa ei kuitenkaan tullut ”söpömpää” tästä…
Ja niin britit päättivät muuttaa radikaalisti uuden Discon kasvot. Mikä, kuten usein tapahtuu, aiheutti suuttumuksen myrskyn. Sekä aiempien versioiden Discoveryn omistajilta että niiltä, jotka ”katsoivat sivulta”. ”Löytö ei ole sama” – pehmein asia, joka voidaan kuulla. Tällaisella ”infokohinalla” otin tämän auton bensiiniversioon ja HSE Luxury -konfiguraatioon 3 litran moottorilla 340 hv. kanssa.
Auto ei ilmestynyt markkinoille eilen, ja kaikkien kiinnostuneiden on täytynyt katsoa tai lukea useampi kuin yksi arvostelu. En näe mitään syytä toistaa tärkeimpien teknisten ominaisuuksien osalta. Ja koska tämä blogi on enemmän omistettu kalastukselle, niin sitten puhutaan tästä näkökulmasta.
Päivitettyyn versioon kohdistuva päävaatimus koskee sen ulkoisia tietoja. Minusta tästä aiheesta keskustelu ei ole kiitollinen tehtävä. Joko pidät autosta tai et. Aiemman kulmikkuutensa ohella Disco menetti osan julmuudestaan. Mutta vain ensi silmäyksellä. Mitä tulee minuun, jämäkästä kylämiehestä hän muuttui kuntosalilta ”aallotettuksi jokiksi”. Miten se liittyy tähän? Kaikkien asia. Henkilökohtaisesti auto näyttää minusta kohtalaisen houkuttelevalta, mutta mikä tärkeintä – ajan hengessä. Kaikki muu on makuasioita!
Sisustus ja ajomukavuus ovat tämän auton tilan mukaisia. Joukko herkkuja, mukava ja informatiivinen ohjauspyörä, ohjauksen selkeys. Dynaamisuuden käsite on suhteellinen asia. Mutta autoa voidaan kutsua ankaraksi. Varsinkin alussa. Joskus haluaa enemmän sileyttä. Valikko on informatiivinen ja kätevä, tarpeeksi hyvä musiikki, monipuoliset istuimen säädöt, mukaan lukien hierontalaite. Hyvä asia muuten pitkillä etäisyyksillä. Erillinen rivi voidaan merkitä ja vakionopeussäädin. Siinä ei ole mitään vallankumouksellisempaa. Mutta se toimii hyvin, joten voit olla ajattelematta nopeaa tilaa. Asettamalla haluttu arvo. Tietysti järjestelmällä on myös kyky tunnistaa edessä oleva auto, ilmoittaa, että se lähestyy kohdetta liian nopeasti, hidastaa vauhtia itsestään ja ”jahtaa” edessä olevaa autoa. Kaikki tämä helpottaa huomattavasti tehtävää pitkillä etäisyyksillä ja saattueen liikkumista. Discovery on matkailuauto. Kysymys kuuluu, mitkä tiet?
Tietenkin enemmistön mielestä maastoauton pitäisi tehdä erinomaista työtä maastossa. Kysymys kuuluu, mitä pidetään maastossa? Rikkoutunut mutatie vai avoin neitseellinen maaperä? Toinen koskee koneen erityistä valmistelua. Kun kyky kulkea läpikulkuttoman ”viidakon” läpi on joukko ratkaisuja auton valmisteluun ja kuljettajan pätevyyteen. Discolla on tarvittavat alkuparametrit, mutta silti tämä ei selvästikään ole hänen elementtinsä.
Mutta rikkoutuneita metsäpolkuja, arotietä, sisäänkäynnit altaaseen… kaikki tämä on melko saatavilla varastossa. Lisäksi jousituksen työ tällaisen läpäisemättömyyden parissa ansaitsee erityisen kiitoksen. Mielestäni tämä tasapaino on yksi luokkansa parhaista. Kun auto pysyy riittävän jäykkänä radalla, mutta ei myöskään anna iskuja perseeseen joka kolahduksella.
Puhumattakaan tilavasta tavaratilasta. Tämä on tärkeintä meille – kalastusmatkojen ystäville. Kun asioita on aina paljon. Setti PVC-vene + moottori + kaikki varusteet eivät mahdu siihen, jos et laajenna vähintään puolta takarivistä. Mutta jos hajoat, sinun ei tarvitse pelata Tetristä! Perheen viikonloppumatkoille. Piknikille järvellä tai viikonloppuna virkistyskeskuksessa – säännöllinen määrä on enemmän kuin tarpeeksi. Olin vakuuttunut useammin kuin kerran matkustaessani perheeni kanssa erilaisiin mielenkiintoisiin paikkoihin.
Mutta takaisin moottoriin. Aina kun kosketan aihetta valita bensiinin ja dieselin välillä, kommenteissa on varmasti pari ”viisasta”, jotka pitävät velvollisuutenaan ”löytää totuus”: autoon on 6 miljoonaa, löytyy myös osa bensalle. En lopeta toistamista. Kysymys ei ole niinkään kulutuksessa, vaan prosessin psykologiassa. Kun pystyt ylittämään vaaditun matkan yhdellä tankilla häiritsemättä liikerytmiä tai kun joudut tekemään pakkopysähdyksiä. Ja on hyvä, jos reitillä on näitä huoltoasemia. Mutta se on, jos puhumme viime aikoina matkustamisesta. Monet matkustavat Eurooppaan. Ja minä olen yksi heistä. Kun jo asian taloudellinen puoli saa täysin erilaisia piirteitä.
Bensiinimoottorilla varustettu disko on ahne. Sanoisin, että erittäin ahne, minun sukupolvelleni. Lisäksi se on myös hyvin riippuvainen järjestelmästä. Kierroksia kannattaa lisätä, sillä kaasusäiliön laskunopeus kasvaa nopeuden mukana. Nuo. on melko vaikea laskea, kuinka paljon polttoainetta tarvitaan pitkällä matkalla. Pari matkaa Moskova-Pietari-reitillä M11-valtatietä pitkin ja siitä tuli vähän surullista.
Löytö dieselillä.
Kuusi kuukautta bensiini-Discon kanssa eroamisen jälkeen pääsin vihdoin tämän auton ratin taakse, mutta dieselmoottorilla. Tilavuus on sama 3 litraa, mutta teho on jo 249 hv. Samassa kokoonpanossa, mutta valoisalla sisustuksella. Ero tuli selväksi heti ensimmäisellä matkalla Moskovasta Pietariin. Kun kahden tankin sijasta bentsossa ajoin yhdellä. Kyllä, diesel on dynamiikassa huonompi, mutta kaikki tämä ei ole niin vakavaa. Minua yleensä huvittaa ne, jotka puhuvat vakavasti näistä aiheista. Sanoen: kyllä, diesel ei mene… pfft. Tunne, että älykkäät ihmiset ajavat yksinomaan kilparadalla. Siellä, kyllä, se on konkreettista ja havaittavissa. Maantiellä ero on lähes huomaamaton. Ja jos oletuksena puhumme siitä, että sinun tulee ajaa liikennesääntöjen rajoissa ja vielä enemmän! Jos ei, niin minulla on kysymys. Kertoa, Onko sinulle todella tärkeää kiihdyttää autosi 200 km/h 20 sekunnissa vai 30 sekunnissa? Minulle on paljon tärkeämpää, pystyykö hän pysähtymään riittävän nopeasti tavallisesta 130…
Sanalla sanoen diesel on paljon taloudellisempi ja mikä tärkeintä, pehmeämpi tässä indikaattorissa. Nuo. tiedot keskikulutuksesta ja polttoaineen vähenemisnopeudesta säiliössä ovat tasaisia pitkällä aikavälillä. Valitettavasti virallisella verkkosivustolla olevilla tiedoilla ei ole juurikaan tekemistä todellisuuden kanssa. Bensiinimoottorin keskikulutus on 12-14 l / 100 keskimääräisillä tiedoilla ja tasaisella ajotilalla. Rajaa ylittäen näet helposti 18-20. Dieselille en ole nähnyt luvattua 7,5 l / 100, mutta yli 9,5 on myös harvinaista. Nämä ovat kuitenkin vain tietokonenumeroita. Minun ”mitattu mailini” – etäisyys kotoa Pietarista Moskovan kotiin – osoittaa, että ero on hieman alle kaksinkertainen. Ja tämä on vakavaa!
Tee yhteenveto.
No kuitenkin. Onko se uusi disko vai ei? Minulle aivan sama, mutta uudelle sukupolvelle. Vanhoihin kulmikasmuotoihin ja tuohon ”raakaisuuteen” tottuneiden on tietysti vaikea hyväksyä uuden kehon sulavia muotoja. Auton tärkein viehätys on kuitenkin edelleen sisällä. Ajomukavuus ja matkustamossa olemisen mukavuus millä tahansa istuimella. Mikä oikeuttaa nimen. Kyllä, uusi Disco ei ole enää SUV tavalliseen vanhaan tapaan. Mutta toisaalta sen avulla voit kiirehtiä erittäin mukavasti oikeaan paikkaan. Olipa kyseessä virkistyskeskus Karjalassa tai jokin skandinaavinen mökki.
Diesel vai bensa? Minulle se ei ole ollenkaan kysymys. Ehdottomasti diesel. En halua tehdä turhia pysähdyksiä radalla, en halua seurata tasoa. Haluan täyttää tankin ja mennä! En ajattele, että suuri nopeus saa minut etsimään huoltoasemaa nopeammin kuin suunnittelin. Tietysti diesel on suositeltavampi perävaunun hinauksen kannalta veneellä. Mutta tämä on vain minun mielipiteeni.
YouTube.com/ItodorTV
Instagram @itodortv
