Descoberta 5. O certo ou o errado? Diesel ou gasolina!?

Vamos começar de acordo com a boa tradição com um pouco de experiência pessoal. Num dos artigos anteriores dedicados ao irmão mais novo “Disco” com o prefixo “sport” já disse que nunca fui fã ou mesmo fã desta marca. Embora bastante reservadamente percebeu todas as piadas e anedotas sobre a confiabilidade do LR. Além disso, o Range Rover sempre foi legal comigo. Embora sempre houvesse outros que pareciam mais interessantes.

Especificamente, nunca gostei do Discovery das gerações anteriores. E não entendi as exclamações entusiasmadas dos fãs desta marca. Mas fui fisgado por um comercial de TV onde o papel do dono da Disco, parece ser a terceira geração, foi desempenhado por um certo fotógrafo. Viajando em seu carro para diversos lugares, em busca de belas paisagens para suas paisagens. A filosofia e a ideia já naquela época não eram apenas claras para mim, mas também próximas. No entanto, o próprio carro nessa versão não ficou “mais bonito” a partir disso…
E assim os britânicos decidiram mudar radicalmente a cara do novo Disco. O que, como muitas vezes acontece, causou uma tempestade de indignação. Tanto dos donos do Discovery de versões anteriores, quanto daqueles que “observaram de lado”. “A descoberta não é a mesma” – a coisa mais suave que podia ser ouvida. Com tal “infonoise” peguei este carro na versão a gasolina e na configuração HSE Luxury com motor de 3 litros com 340 cv. com.

O carro não apareceu no mercado ontem, e quem se interessar deve ter olhado ou lido mais de uma resenha. Não vejo razão para repetir em termos das principais características técnicas. E como este blog é mais dedicado à pesca, falaremos desse ponto de vista.
A principal reivindicação da versão atualizada diz respeito aos seus dados externos. Na minha opinião, a discussão deste tópico não é uma tarefa agradecida. Ou você gosta do carro ou não. Junto com sua antiga angularidade, Disco perdeu um pedaço de sua brutalidade. Mas apenas à primeira vista. Quanto a mim, de um homem robusto da aldeia, ele se transformou em um “atleta corrugado” da academia. Como se relaciona com isso? Assunto de todos. Pessoalmente, o carro me parece moderadamente atraente, mas o mais importante – no espírito dos tempos. Todo o resto é questão de gosto!

O interior e o conforto de condução são consistentes com o estado deste carro. Um monte de guloseimas, volante confortável e informativo, clareza de controle. O conceito de dinâmica é uma coisa relativa. Mas o carro pode ser chamado de duro. Especialmente no início. Às vezes você quer mais suavidade. O menu é informativo e conveniente, música muito boa, uma variedade de ajustes de assento, incluindo um massageador. Uma coisa boa, a propósito, em longas distâncias. Uma linha separada pode ser observada e o sistema de controle de cruzeiro. Não há nada mais revolucionário nisso. Mas funciona muito bem, permitindo que você não pense no modo de alta velocidade. Configurando o valor desejado. Claro, o sistema também é dotado da capacidade de reconhecer o carro à frente, sinalizar que ele está se aproximando do objeto muito rapidamente, desacelerar sozinho e “perseguir” o carro da frente. Tudo isso facilita muito a tarefa a longas distâncias e a movimentação de um comboio. Discovery é um carro de viagem. A questão é quais estradas?

Obviamente, na mente da maioria – um SUV deve fazer um excelente trabalho off-road. A questão é o que é considerado off-road? Estrada de lama quebrada ou solo virgem aberto? O segundo envolve a preparação especial da máquina. Onde a capacidade de percorrer a “selva” intransitável é um conjunto de soluções para a preparação do carro e a qualificação do motorista. Disco é dotado do conjunto necessário de parâmetros iniciais, mas ainda assim este claramente não é o seu elemento.
Mas caminhos florestais quebrados, estradas de estepe, entradas para o reservatório… tudo isso está bastante disponível em estoque. Além disso, o trabalho da suspensão em tal off-road merece elogios especiais. Na minha opinião, este equilíbrio é um dos melhores da classe. Quando o carro continua rígido o suficiente na pista, mas também não dá pancadas na bunda a cada solavanco.

Isso sem falar no porta-malas espaçoso. Isso é o mais importante para nós – amantes de viagens de pesca. Quando as coisas são sempre muito. Um conjunto de barco de PVC + motor + todo o equipamento não caberá nele se você não expandir pelo menos metade da fileira de trás. Mas se você se decompor, não precisará jogar Tetris! Para viagens de fim de semana em família. Para um piquenique no lago ou um fim de semana no centro de recreação – o volume regular é mais que suficiente. O que me convenci mais de uma vez, viajando com minha família para vários lugares interessantes.

Mas voltando ao motor. Sempre que toco no tema da escolha entre gasolina e gasóleo, há certamente um casal ou dois “sábios” nos comentários que consideram seu dever “descobrir a verdade”: há 6 milhões por carro, há também alguns para gasolina. Não vou parar de repetir. A questão não está tanto nos gastos, mas na própria psicologia do processo. Quando você pode superar a distância necessária em um tanque sem perturbar o ritmo do movimento ou quando você precisa fazer paradas forçadas. E é bom se houver esses postos de gasolina no caminho. Mas isso é se falarmos sobre viajar ultimamente. Muitos viajam para a Europa. E eu sou um deles. Onde já o lado financeiro da questão adquire características completamente diferentes.
Disco com motor a gasolina é voraz. Eu diria muito voraz, para a minha geração. Além disso, também é muito dependente do regime. Vale a pena adicionar revoluções, pois a velocidade de abaixamento do tanque de gás aumenta junto com a velocidade. Aqueles. é bastante difícil calcular quanto combustível é necessário para um longo trecho. Algumas viagens ao longo da rota Moscou-Pedro ao longo da rodovia M11 e ficou um pouco triste.

Descoberta com diesel.
Seis meses depois da “separação” com o Disco a gasolina, finalmente cheguei ao volante deste carro, mas com motor diesel. O volume é o mesmo de 3 litros, mas a potência já é de 249 cv. Na mesma configuração, mas com um interior brilhante. A diferença tornou-se perceptível logo na primeira viagem de Moscou a São Petersburgo. Quando em vez de dois tanques em um benzo, eu dirigi em um. Sim, o diesel é inferior em dinâmica, mas tudo isso não é tão sério. Eu geralmente me divirto com aqueles que falam seriamente sobre esses tópicos. Dizendo: sim, o diesel não vai… pfft. A sensação de que pessoas inteligentes dirigem exclusivamente na pista de corrida. Onde, sim, será tangível e perceptível. Na estrada, a diferença é quase imperceptível. E, se por padrão estamos falando do fato de você deve dirigir dentro dos limites das regras de trânsito e ainda mais! Se não, então eu tenho uma pergunta. Dizer, É realmente importante para você acelerar seu carro a 200 km/h em 20 segundos ou 30? Para mim, é muito mais importante se ele pode parar rápido o suficiente dos 130 regulares…

Em uma palavra, o diesel é muito mais econômico e, mais importante, mais suave neste indicador. Aqueles. os dados sobre o consumo médio e a taxa de diminuição do combustível no tanque serão uniformes por um longo período. Infelizmente, os dados do site oficial pouco têm a ver com a realidade. O consumo médio de um motor a gasolina é de 12 a 14 l / 100 com dados médios e modo de condução suave. Acumulando no limite, você pode facilmente ver 18-20. Para um diesel, não vi o prometido 7,5 l / 100, mas mais de 9,5 também é raro. No entanto, estes são apenas números de computador. Minha “milha medida” – a distância de casa em São Petersburgo para casa em Moscou – mostra que a diferença é ligeiramente menor que o dobro. E isso é sério!

Resumir.
Então, de qualquer maneira. Isso ou não esse novo Disco? Quanto a mim, a mesma coisa, mas para a nova geração. Para quem está acostumado com as velhas formas angulares e aquela “brutalidade”, claro que é difícil aceitar as formas elegantes do novo corpo. No entanto, o principal charme do carro ainda está por dentro. Conforto de condução e o conforto de estar na cabine em qualquer um dos assentos. O que justifica o nome. Sim, o novo Disco não é mais um SUV da maneira tradicional da velha escola. Mas, por outro lado, permite que você corra confortavelmente para o lugar certo. Seja um centro de recreação na Carélia ou algum lodge escandinavo.
Diesel ou gasolina? Para mim não é uma pergunta. Com certeza a diesel. Não quero fazer paradas desnecessárias na pista, não quero monitorar o nível. Eu quero encher o tanque e ir! Não pensando que a alta velocidade vai me fazer procurar um posto de gasolina mais rápido do que planejei. Obviamente, do ponto de vista de rebocar um trailer com um barco, o diesel será preferível. Mas esta é apenas a minha opinião.

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