¿Por qué la modernización no siempre es para mejor? Patriota UAZ
Hay autos que se diseñaron a principios de los años 90, pero que entraron en producción solo unos años después. Bueno, entonces la «época de la modernización» con la que el mismo coche de principios de los 90 podría aparecer como novedad en el siglo XXI. Muchos fabricantes hicieron esto, pero quería notar sobre el UAZ Patriot.
Este automóvil se puso en producción como una novedad de la industria automotriz nacional en 2005, pero en realidad solo era una versión modernizada del automóvil UAZ-3162 Simbir, que a su vez era una versión modernizada del 3160. En general, todo permanece en el corazón de la UAZ Patriot el mismo «Simbir» 3162.
Resulta que no tiene 15 años en la línea de montaje, ¡sino 20! Todavía tiene el mismo chasis, carrocería, ejes y motor, aunque ligeramente mejorado. En cuanto a la caja de cambios, es ajena desde el lanzamiento del Patriot, a diferencia de Simbir, que contaba con Arzamas. La caja de transferencia en el Patriot, como en Simbir, es helicoidal, engranada, pero con un control de palanca, duró hasta 2013.
Después de eso, comenzaron a instalar un razdatka de un fabricante extranjero con transmisión por cadena y control electrónico. Aunque para algunos especiales modificaciones y, aparentemente, para el UAZ Profi, se ha conservado la antigua caja de transferencia con control mecánico. De lo contrario, esta máquina se ha producido durante casi 20 años sin cambios fundamentales. Sí, por supuesto, obtuvo asistentes electrónicos que hicieron que el automóvil fuera mucho más cómodo, pero esas etapas de modernización no pueden llamarse globales. Era más como cómo en algún garaje los hombres están tratando de modificar de alguna manera lo que tienen. Más como un ajuste industrial, si se me permite decirlo.
Bueno, vale, al menos da gusto que de vez en cuando prueben algo, terminen algo. Por lo general, no permanecen en su lugar.
Gracias por esto. Espero que el anunciado «Prado ruso» sea realmente una modernización global, y no solo ajustes menores.
Entonces, ¿por qué la modernización no siempre es para mejor? Basado en la experiencia de cinco años de usar un auto UAZ Patriot 2008 y compararlo con autos de años posteriores de producción, puede verificar esto haciendo una prueba de manejo. Cosa que hacía de vez en cuando. Y concluyó que el auto de 2008 era mejor que los nuevos.
Bueno, tomen al menos los asientos. En 2008, los asientos fueron hechos en Corea y no causaron emociones negativas. Pero cuando te sientas en los asientos de los Patriots más recientes, te das cuenta de que los viejos eran simplemente magníficos. Tome al menos el material, solía ser terciopelo, ahora es cuero sintético o tela. Terciopelo, por supuesto, para quien, pero por experiencia, es muy modesto. Muy duradero sin cubiertas. Se ve y se siente mucho mejor que la tela, que se estira y sala gradualmente. A diferencia de la dermatina, no es tan fría con las heladas. Se calienta mucho más rápido. Pero lo más importante de esos asientos era la posibilidad de ajustar por separado el ángulo del sofá trasero. Ahora bien, esto no lo es. En cambio, nos ofrecieron asientos traseros muy duros y no ajustables, compensando esta pérdida por el hecho de que la fila trasera se alejó significativamente del frente. Parece más espacio. Pero sentarse es incómodo. Los asientos coreanos no parecían suaves, pero lo que colocaron ahora parece una silla de madera contrachapada en el salón de actos de una institución soviética.
El segundo comentario es, por supuesto, cuestión de gustos, pero para mí fue mucho más agradable cuando el interior estaba diseñado en gris. Había algo de luz en el coche. Todo es negro ahora. Y es terrible en mi opinión. Siempre me gustaron los coches en los que los interiores se mantuvieran en colores vivos, grises o beige.
Tercera nota. Manijas de puerta. ¿Por qué se cambiaron? Sí, no estoy en contra de su nuevo diseño, pero ¿por qué son tan nuevos? Si las cerraduras son viejas, apretadas, incómodas.
Cuarta nota. Quitaron los tanques de combustible laterales, que estaban idealmente escondidos en los nichos del cuerpo y no sobresalían de ninguna manera, por analogía con el UAZ-469, a cambio de uno de plástico suspendido debajo del vientre. Supuestamente, era un inconveniente para alguien usar dos tanques de gasolina. Era muy conveniente en las condiciones de la ciudad. No importaba de qué lado conducir hasta la gasolinera. Ambos lados tenían su propia escotilla. Un tanque era el principal, el otro auxiliar. Sí, su capacidad no era grande, bueno, en total, casi el mismo volumen que el plástico «visun» de hoy. Para mí, así es como entraste, bueno, bueno, solo deja a esos dos también. O en esos lugares dos cilindros de gas. Cuál será el suministro de combustible. Ahora se pone cualquier cosa en la versión expedicionaria de fábrica; baúles, escaleras, etc. etc. No pensé en el combustible.
Quinto, probablemente el hecho de que se introdujeron llantas de 18 pulgadas, lo que hizo que el automóvil fuera mucho más rígido. Aunque está claro que esto se hizo para mejorar la estabilidad lateral. Esto es para personas fuertes y sanas. Un viaje largo es terriblemente agotador. Sí, y el costo de las ruedas 18 es probablemente más alto que el 16.
Por supuesto, me gustaría señalar los aspectos positivos de la modernización. En particular, estos son nudillos de dirección modificados. En primer lugar, giran en un ángulo mayor y, en segundo lugar, son mucho más confiables. Lo que sucedió antes, ni siquiera puedes recoger palabras. En los muñones de la dirección, el pasador de pivote solía tener un revestimiento de PLÁSTICO. Es solo una pesadilla. Se requería reemplazo cada 10 mil km. Por lo tanto, muchos modificaron este ensamblaje e introdujeron cojinetes de choque. Fue humillante. Remodelación de un coche nuevo.
La segunda cosa positiva que me gustaría señalar es la introducción de un bloqueo de diferencial entre ruedas y la presencia de imitación electrónica de bloqueos. Anteriormente, con todos los UAZ legendarios, el Patriot sin bloqueo podía deslizarse de manera muy estúpida e inesperada con solo dos ruedas, una delantera y otra trasera.
De acuerdo, en general, no es posible hablar sobre este automóvil en una publicación, pero traté de expresar mi comprensión y falta de comprensión de algunos de los elementos modernizados. ¿Y qué te gustó de la antigua «Patra»? ¿Y en el nuevo?
