El Tesla más barato aparecerá en 2023 y puede que no tenga volante
Elon Musk celebró una reunión general de empleados de Tesla esta semana, donde describió las perspectivas del modelo más asequible y pequeño, centrado principalmente en China y Europa.
A principios de 2000, Elon Musk anunció un hatchback compacto eléctrico para China (usamos su boceto oficial como imagen de entrada), y en otoño del mismo año anunció que se registraría un modelo similar en la Gigafactory de Tesla en Berlín, que Es decir, también habría una versión europea. Desde entonces no se ha recibido ninguna información significativa sobre la novedad del compacto por parte de la compañía, y las noticias de hoy sobre el tema no se han recibido del servicio de prensa de Tesla, que está fuera desde hace un año, sino de fuentes anónimas que estuvieron presentes en la reunión..
Así, la revista Electrek, citando a uno de los empleados de la empresa, informó que Musk planeaba comenzar a producir un modelo compacto para 2023 e insinuó que podría no tener volante y pedales, es decir, sería un dron SAE nivel 5. No debe tomarse en serio tal relleno, porque con las promesas y predicciones de Elon Musk, por decirlo suavemente, no todo es muy bueno, como lo demuestran los numerosos aplazamientos del lanzamiento de los nuevos productos anunciados.
En 2019, Musk prometió un piloto automático completo para fines de 2020, cuando una foto del interior de Tesla sin volante voló alrededor de los medios. Por supuesto, todavía no hay un piloto automático completo y no se espera, aunque Tesla continúa probando la versión beta del programa Full Self-Driving (FSD), cuyo desarrollo habló Musk el mes pasado en el evento Tesla AI Day.
Desde un punto de vista técnico, FSD ya se puede llamar un piloto automático de nivel 4, pero desde un punto de vista legal, sigue siendo un piloto automático de nivel 2, es decir, el conductor debe monitorear constantemente la carretera y estar listo para tomar el control en cualquier momento. Incluso una vez que comience la distribución comercial, el FSD (una opción de $ 10,000, por cierto) seguirá siendo un piloto automático de Nivel 2. Pueden pasar años e incluso décadas antes de la legalización del tercer nivel y los siguientes, por lo que las posibilidades de que el modelo más joven de Tesla se convierta en un dron de nivel 5 son casi nulas.
Musk dijo que el automóvil eléctrico compacto tendrá un precio inicial de $ 25,000 y que no se llamará Model 2, como lo llamó la prensa. Aún se desconoce cómo se llamará exactamente.
Continúan los ajustes en los cronogramas de lanzamiento de otros productos nuevos: Musk dijo que la camioneta Cybertruck se pospuso hasta fines de 2022 debido al diseño revolucionario y las dificultades tecnológicas relacionadas, y que la producción en masa comenzará en el mejor de los casos en 2023. Mientras tanto, en el estreno de Cybertruck en 2019, se dijo que la camioneta de producción aparecerá a fines de 2021.
El auto deportivo Tesla Roadster de segunda generación (la principal construcción a largo plazo de la compañía, presentada en 2017) se retrasó hasta al menos 2023.
Y resulta que Tesla no ha abandonado el proyecto de un transbordador de pasajeros no tripulado, que se desarrolló originalmente para el metro de The Boring Company (también una creación de Elon Musk). Ahora se posiciona como una furgoneta multifuncional, pensada, entre otras cosas, para el transporte de personas con discapacidad: la suspensión neumática permitirá bajar la carrocería al suelo o a la acera para que puedas entrar en ella en silla de ruedas. La fecha de lanzamiento de la furgoneta aún no se ha anunciado.
