2018 Isuzu Mu-X SUV z nowym wnętrzem

Do listy nowych SUV-ów ramowych 2018-2019 dołączył Isuzu Mu-x, który nie tylko doświadczył dokręcenia nadwozia, ale także otrzymał bardziej nowoczesne wnętrze. SUV Isuzu mu-x, zaktualizowany wygląd zewnętrzny, nowe wnętrze, solidny zestaw nowoczesnego wyposażenia i potężny turbodiesel o pojemności 1,9 i 3,0 litra wszedł na rynek chiński 26 grudnia 2018 r. W naszej recenzji nowy Isuzu mu-x 2018 -2019 rok – zdjęcie, cena, wyposażenie i parametry techniczne dużego SUV-a, który może pomieścić 5-7 osób. Sprzedaż nowych produktów już wprowadzonych w Chinach po cenieod 178 800 juanów za podstawową wersję Isuzu moo-x z 1,9-litrowym 163-konnym silnikiem wysokoprężnym, 6 automatyczną skrzynią biegów i napędem na tylne koła za 268 800 juanów za najdroższą i wymyślną wersję auta z 3,0-litrowym 177-konny turbodoładowany silnik wysokoprężny, 6 automatycznych skrzyń biegów i napęd na cztery koła (przy obecnym tempie 1570-2360 tys. konwencjonalnych jednostek).

Jako mała dygresja chciałbym przypomnieć naszym czytelnikom, że odnowione Isuzu MU-x o zaktualizowanym wyglądzie zadebiutowały w Tajlandii na początku 2017 roku, ale… SUV może zadowolić potencjalnych nabywców bardziej nowoczesnym wyglądem nadwozia i niczym więcej. Zadebiutował na rynku chińskim, Isuzu mu-x 2018-2019 ma nie tylko nowy wygląd zewnętrzny, ale także całkowicie przeformatowane wnętrze z nowoczesną architekturą przedniego panelu i konsoli środkowej, nową kierownicą i deską rozdzielczą, systemami multimedialnymi, które obsługa 4G i Apple CarPlay również z 8-calowym kolorowym ekranem dotykowym, nową jednostką sterującą klimatyzacją, wygodniejszymi fotelami w pierwszym rzędzie z imponującym podparciem poduszek bocznych i materiałami wyższej jakości.

Warto również zauważyć, że w przypadku premiery nowego 7-miejscowego SUV-a z ramą Isuzu MU-X, który jest powiązanym pionierem Chevroleta na obecnym rynku, konkurencja w obliczu Foton Sauvana i Haval H9, Mitsubishi Pajero Sport i Toyota Fortuner nie będą słodkie. Arsenał zaktualizowanego SUV-a Isuzu ma stylowy i solidny wygląd, duże wygodne wnętrze, mocny silnik wysokoprężny i prawdziwy napęd na wszystkie koła z dwustopniową skrzynią rozdzielczą.

• Wymiary zewnętrzne nadwozia Isuzu mu-x 2018-2019 to 4830 mm długości, 1860 mm szerokości i 1830 mm wysokości, przy rozstawie osi 2845 mm, prześwicie 225 mm.
• Rozstaw kół przednich i tylnych wynosi 1570 mm ze standardowymi rozmiarami opon 255/60 R18 ze stopów lekkich 18-calowych.
• Zbiornik paliwa przeznaczony jest na 65 litrów gorącego.

Z tyłu duży SUV wygląda solidnie, nowocześnie i stylowo, ale dyskretnie. Samochód nie zachwyca wyrafinowaniem linii i konturów nadwozia, ale patrząc na nowość, gdy tylko zrozumiesz, że stoisz przed poważnym i mocnym autem. Isuzu mu-x zostało uhonorowane przez projektantów dużymi i dużymi częściami ciała. W obecności sporego rozmiaru reflektora z diodowymi światłami do jazdy dziennej, masywnej fałszywej osłony chłodnicy i solidnego, podciętego zderzaka z dużymi światłami przeciwmgielnymi.

Bok nadwozia SUV-a wygląda jak kawałek granitu, wysokiej jakości kwadratowa broń: długa i mocna maska, ogromne wycięcia nadkoli uzupełnione szykownym wybojem, duże boczne drzwi o idealnie prostokątnym kształcie, długa, płynąca linia dachu, dopasowanie. sportowa moc z kompaktowym baldachimem.

Tylna część nadwozia demonstruje solidność przenikniętą praktycznością: ogromne, otwierane pionowo tylne drzwi z dużą szybą zwieńczoną spojlerem, zamieci sufit, światła postojowe, zgrabny i kompaktowy zderzak nie jest w stanie zakryć nawet koła zapasowego i elementy mocnego tylnego zawieszenia z osią ciągłą.

Po dokładnym zbadaniu korpusu Isuzu mu-x ze wszystkich stron, nowy produkt jest bardzo atrakcyjny. Duży i piękny samochód, samochody lubią wielu użytkowników.

Nowe, zaktualizowane wnętrze SUV-a przenosi model na zupełnie inny poziom. We wnętrzu znajduje się nowa kierownica z trzema szerokimi ramionami, oryginalna deska rozdzielcza z ekranem komputera pokładowego, chromowana w półokręgu u góry, nowoczesna przednia maska ​​z integralną wstawką z naturalnego drewna na całej szerokości Torpedo oraz duża wentylacja owiewki, stylowa konsola środkowa z 8-calowym kolorowym ekranem dotykowym, zaawansowany system multimedialny (nawigacja, kamera cofania, Bluetooth, obsługa sieci 4G i Apple CarPlay jest możliwa), wygodna klimatyzacja, jednostka sterująca i przyciski odpowiedzialny za włączanie urządzeń pomocniczych.

Fotele kierowcy i pasażera z przodu, regulowane elektrycznie, podgrzewane, z wyrazistym bocznym podparciem bioder i pleców, długa poduszka siedziska i oparcie o anatomicznym profilu zapewniają komfortowy pobyt. Pomiędzy siedzeniami pierwszego rzędu znajduje się kompaktowy tunel ze stylowym pokrętłem sterowania automatyczną skrzynią biegów oraz podkładką, która odpowiada za ustawienie skrzyni biegów na cztery koła. Szkoda, że ​​podłokietnik jest wyraźnie za mały jak na tak dużą kabinę i archaiczny mechaniczny hamulec postojowy.
Drugi rząd odpowiada trzem pasażerom mniej wygodnym niż siedzenia kierowcy i pasażera z przodu. Do dyspozycji siedzących za wygodną kanapą z rozcięciem z tyłu jest możliwość zmiany kąta nachylenia, godne pozazdroszczenia zaopatrzenie w przestrzeń we wszystkich kierunkach, a nawet prawie płaską podłogę z lekko wznoszącym się stopniem pośrodku kabiny.

Dwóch pasażerów w trzecim rzędzie ma dwa oddzielne siedzenia, wystarczająco dużo miejsca nawet dla dorosłych pasażerów. Wygodne dopasowanie z tyłu zapewnia odpowiedni element osobnych 2-rzędowych siedzeń, które można złożyć i unieść blisko oparcia przedniego siedzenia pasażera, otwierając dość szerokie przejście do trzeciego rzędu.

Bagażnik z konfiguracją 7-miejscowej kabiny jest tak mały, że z trudem zmieści się nawet torba. Jednak pod ziemią ukryta jest skrytka – pojemnik na drobiazgi. Dodanie oparcia do bagażnika trzeciego rzędu znacznie zwiększa objętość bagażnika i pozwala na załadowanie kilku dużych walizek. Konwersja i siedzenia w drugim rzędzie otrzymują prawdziwą przestrzeń ładunkową z płaską powierzchnią podłogi. Ale niestety wysokość załadunku bagażnika jest wysoka, ponad metr, a sam bagażnik nie jest rekordową objętością.

Na zdjęciu wnętrze Isuzu mu-x w maksymalnej konfiguracji z fotelami obitymi skórą, ozdobnymi drewnianymi panelami, bezkluczykowym wejściem i przyciskiem start/stop silnika, pierwszym rzędem siedzeń z elektryczną regulacją i ogrzewaniem, nowoczesnym systemem multimedialnym z duży kolorowy ekran, klimatyzacja, tempomat, kamera cofania i inne nowoczesne chipy.

Jednak nawet początkowy SUV Isuzu mu-x jest wyposażony bardzo poważnie. Do dyspozycji 6 poduszek powietrznych, czujniki ciśnienia w oponach, mocowania fotelików dziecięcych Isofix, ABS z EBD i BAS, TCS, ESP, czujniki parkowania, tempomat, asystent zjeżdżania ze wzniesienia, aluminiowe felgi, centralny zamek, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, komputer pokładowy, fabryczny system audio z 6 głośnikami (radio, złącza USB, wejście AUX), klimatyzacja, światła przeciwmgielne, lusterka wsteczne z elektryczną regulacją i tapicerką z tkaniny.

Specyfikacje Isuzu mu-x do 2018-2019.
Na rynku chińskim ramowy SUV oferowany jest wyłącznie z silnikiem wysokoprężnym współpracującym z 6 automatycznymi skrzyniami biegów.
Początkowy turbodiesel o pojemności 1,9 litra (163 KM, 360 Nm) jest dostępny tylko dla pojazdów z napędem na tylne koła, dla pojazdów z napędem na cztery koła.
Mocniejszy 3.0-litrowy turbodiesel (177 KM 430 Nm) domyślnie w towarzystwie przekładni z napędem na wszystkie koła.
W Tajlandii Isuzu Moo-X jest oferowany ze 150-konnym silnikiem turbodiesel o pojemności 1,9 litra połączonym z 6-biegową skrzynią biegów. manualna lub 6 automatycznych skrzyń biegów oraz 177-konny, 3,0-litrowy silnik wysokoprężny w połączeniu z 6 automatycznymi skrzyniami biegów. Do wyboru dwa rodzaje napędu, tylny i pełny.