Alfa Romeo Mito 2014 – kompaktne sportluugi uuendus

Itaalia ettevõte Alfa Romeo esitles 2013. aasta sügisel Frankfurdi autonäitusel oma kompaktsete sportautode austajatele mõeldud juuniormudelit – uuendatud Alfa Romeo Mito 2014 mudeliaastat. Meie ülevaade koos fotode ja videotega tutvub hoolikalt uuendatud välisilme ja interjööri, uute infotainment-süsteemide, täielike tehniliste kirjelduste, spetsifikatsioonide, parimate kiipide sisuga, tagades mugavuse ja ohutuse. Ja loomulikult uue 2014. aasta Alfa Romeo Mito luukpära hinnad paljudele autohuvilistele.

Enne auto välimuse kirjeldamist teeme väikese kõrvalepõike mudeli elulugu. Itaalia kompaktne luukpära Alfa Romeo Mito debüteeris 19. juunil 2008 Milanos ja viie tootmisaasta jooksul müüdi üle 200 000 eksemplari üle maailma. Põhiosa müüakse Alfa Romeo Mito reisib Euroopa teedel. Kahjuks on ilusat Itaalia autot tänapäeval teedelt väga raske leida. 2010 aastal on tempel läbinud kerge uuenduskuuri – seal on 6. käigu TCT (automaatkäigukast kahe sidurikettaga) ja blue & me-TomTom süsteem koos (Bluetooth ja navigatsioon).

Alfa Romeo Mito 2014 värskendus puudutas välisust, sisemust ja tehnilist komponenti.
Alustame ülevaatusprotsessis osalevate masinate välimusest ning Alfa Romeo Mito tulekust ja tellimisest. Võib-olla just seetõttu on Itaalia disainerid kompaktse luukpära välimuse kaasajastamiseks vaid väikesed puudutused, andes autole rohkem sarnasust oma vanema õe Alfa Romeo Giuliettaga, mis on samuti uuenduse läbinud.

Esituled said iluvõre poleeritud äärisega heraldilise kilbi, silma paistab uus kroomitud riietus. Millised on kõik muudatused värskendatud Alfa Romeo Mito 2014 välisilmes. Jah, ja veel üks asi, ta lisas kerevärvimiseks uue emailivärvi – antratsiithalli (pluss kümme võimalust pakutud värvide jaoks).

MiTo luukpära, mis on meie hinnangul kõige stiilsem, originaalsem ja ilusaim esindaja kõigist hetkel pakutavatest Euroopa B-klassidest. Huvitav kuju pehmete joonte ja kerekontuuridega ei jäta ükskõikseks isegi inimesi, kes on autodisainist kaugel. Itaalia kompakti välimust on lihtsalt võimatu kirjeldada, nagu öeldakse: Parem on üks kord näha. Niisiis, kallid lugejad, nautige auto enda välimust, head fotod ja videomaterjalid (esitatud ülevaates) võimaldavad täielikult maitsta Mito elegantsi, stiili ja originaalsust.

Samuti peame kere välismõõtmetelt välja tooma kuivad arvud ning pakkuma Alfa Romeo Mito 2014 rehvide ja velgede paigaldamist.

• Auto kere mõõtmed on: pikkus 4063 mm, laius 1720 mm, kõrgus 1446 mm, teljevahe 2511 mm, esiratta rööbastee 1483 mm, tagaratta rööbastee 1476 mm, kliirens 140 mm.

• Standardse Itaalia luukpäraga Alfa Romeo Mito 2014 on kaasas 195/55 R16 rehvid 16-tollistel terasvelgedel, lisavarustus võimaldab tellida 16-tollised valuveljed või paigaldada rehve 205/45 R17, 215/45 P17 või 215/40. R18 valuvelgedel 17-18 raadiusega.

Samuti on võimalus kohandada sportlikku luukpära 12 esitulede raami ja 14 välispeeglikattega ning tellida isegi põhivärviga kontrastset katusevärvi.

Uuenenud Mito 2014 interjööri olulisim uuendus on 5-tollise värvilise puuteekraaniga uue põlvkonna Uconnect multimeediumisüsteem (Bluetooth, AUX ja USB port, iPod ja iPhone). Soovi korral saab multimeediumikompleksi täiendada Tomtomi navigatsiooniga. Tõelistele muusikasõpradele on võimalik Hi-Fi salongi paigaldada Bose akustiline süsteem (8 kõlarit, 500 W subwoofer, 6-kanaliline digitaalne võimendi). Lisaks pakub tootja esipaneelile erinevate värvivalikute võimalust, valida saab kõigi musta, musta ja halli kombinatsioonide või musta ja punase vahel.

Värskendatud Alfa Romeo Mito 2014 interjöör, erinevalt luukpära välimusest, ei tundu nii ekstravagantne ja stiilne, kõik on üsna vaoshoitud ja garanteerib, tootja esindajad on suunatud nii, et juhi tähelepanu ei segataks peamisest. asi – spordiala juhtimine on kompaktne. Mugav rool koos tõusuga paremas haardepiirkonnas, informatiivsed instrumendid erkpunase taustvalgustusega, esiistmete ideaalne profiil, millel on väljendunud külgtugi ja padja pikkus (jällegi, olles nende toolide käes, saate igavesti aru, mis sportauto on, kuigi kompaktne).

Paljude Alfa Romeo entusiastide jaoks on 2014. aasta Mito võimalik osta kahes konfiguratsioonis. Esialgne arendus on tõsiselt pakitud: 7 turvapatja, Start/Stop süsteem, elektrodünaamiline roolivõimendi, pardaarvuti, Alfa Romeo DNA (vahetavad roolimis-, vedrustus- ja mootorirežiimid kolme režiimiga dünaamiline või tavaline, iga ilmaga), ABS, pidurdusassistent, mäel hoidik, VDC ja ASR, samuti valgus- ja vihmaandurid, kesklukk, kliimaseade, rooli kõrguse ja sügavuse reguleerimine, helisüsteem (raadio CD MP3 6 kõlarid), reguleeritava nimmetoega esiistmed, LED tagatuled.
Täpsem konfiguratsioon lisas automaatselt udutuled, kroomitud välisviimistluspaketi ja TST-käigukasti labad.
Ei ole üleliigne teavitada, et Mito salongi mahutab viis reisijat koos juhiga, kuid … esiritta, et olla mugav ka 185 cm pikkusele inimesele, kuid tagaistmed on mõeldud kolm, on parem istuda koos lühemate reisijatega. Teise rea istmetest selgelt ei piisa.
Kompaktse luukpära pagasiruum, mis mahutab 270 liitrist tagaistmetega kuni 1000 liitrini, kui tagaistmed on kokkuklapitud.

Tehnilised andmed: pärast ümberkujundust on uuendatud Alfa Romeo Mito 2014 kapoti all uus bensiinimootor 0,9-liitrine TwinAiri turbodiisel (105 l, 145 Nm). Koos 6 manuaalkäigukastiga võimaldab mootor saavutada 100 km/h 11,4 sekundiga, maksimaalne kiirus on 184 miili tunnis. Tootja väidab, et keskmine kütusekulu on 4,2 liitrit. Kahjuks pole paljude kasutajate jaoks toiteallikaga Itaalia luukpära saadaval, kuid nagu mitmed Euroopa autojuhtide mootorid:

• diislipaar – 1,3-liitrine jtdm diisel (85 hj) ja 1,6-liitrine jtdm võimsus (120 hj);
• bensiin 1,4-liitrine (70 hj ja 78 hj);
• vedelgaas, LPG ja 1,4 turbo (120 hj);
• bensiin 1,4-liitrine põlvkonna TwinAir Turbo (170 hj).

2014 aasta Alfa Romeo Mito viimati uuendatud versiooni pakutakse ühe bensiinimootoriga, mis on 1,4-liitrine turboülelaaduriga TwinAir põlvkond (135 hj 206 Nm), mis on ühendatud TCT 6-käigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga. Mootor ja auto võimaldavad dünaamikat kuni 100 km/h saavutada 8,2 sekundiga ning maksimaalne kiirus 207 km kütusekulu passi järgi varieerub maanteel 4,5 liitrist, linnas 7,3 liitrist.

Esivedrustus on sõltumatu, McPhersoni tugipostidel, tagumine poolsõltumatu väändevarrastega tala, muutuva jäikusega amortisaatorid, ketaspidurid. Selline tõsine tehniline komplekt võimaldab väikese Alfa hinge roolis ulakas olla. Turbomootor tiirleb pingutuseta ja pingutuseta tippkiirusele, automaatkäigukast uuendab käike kiiresti ja diskreetselt ning peenelt häälestatud vedrustus koos elektrooniliselt juhitavate amortisaatoritega paneb rattad kurvides viimseni kinni, pakkudes fantastilist juhitavust. Ühesõnaga Alfa Romeo Mito on taskurakett, mitte kergem, nagu paljud arvavad, aga mööndusega … mootoriruumis peaks olema TwinAir Turbo mootor, mis toodab 135 või 170 jõudu.
Uuendatud Alfa Romeo Mito 2013-2014 maksumus on viimasel ajal olnud üsna kõrge. Autot saab osta hinnaga 930 tuhat tavalist Alfa Romeo Mito progressiooni. Alfa Romeo Mito kallimad versioonid eristuvad 995 tuhandest tavaseadmest.