Toyota Mirai lasi auru välja
Toyota Mirai, hapniku ja vesiniku reaktsiooni kaudu elektrimootori energia tootmise unistuse kehastus, kannab
sümboolset nime "Mirai", mis tähendab jaapani keeles "tulevikku". 2021 aasta märtsis Euroopa turule jõudev teine põlvkond pole atraktiivne mitte ainult välimuse ja suurema autonoomia, vaid ka hinna poolest. Uuel Toyota Global platvormil loodud teise põlvkonna Toyota Mirai mudel suudab 1 paagi kütusega läbida kuni 650 kilomeetrit. Selline saavutus ja „tankimisprotsess” ise, mis võtab vähem kui viis minutit, ajab puhta akuga elektrisõidukijuhid kadedaks.
Toyota inseneride meeskond on saavutanud uue Mirai valikus 30-protsendilise kasvu võrreldes esimese põlvkonnaga tänu täiustatud, kompaktsemale ja kergemale kütuseelemendisüsteemile ning optimeeritud jõuülekande paigutusele. Need muudatused võimaldasid mitte ainult luua täiendavat ruumi kolmandale vesinikupaagile, vaid ka panna kolmanda reisija taha. Eelmisest neljakohalisest sai viiekohaline.
Elektrimootori võimsus on kasvanud 154 hj-lt. kuni 182 hj, maksimaalne pöördemoment on 300 Nm. Uus Toyota Mirai kiirendab 0-100 km/h 9,2 sekundiga ja selle tippkiirus on 175 km/h.
Kõva pakane seda futuristlikku autot ei hirmuta, sest Toyota Mirai teate kohaselt käivitub see probleemideta isegi 30 miinuskraadi juures. Samuti ei karda see kiiret autonoomia kaotamist salongi soojenduse tõttu, nagu sageli juhtub akudega elektrisõidukitel, kuna kütuseelemendi heitsoojust kasutatakse Mirais reisijate soojendamiseks.
Pärast käivitusnupu vajutamist lõi 4,97 meetri pikkune silmatorkavas Hydro-Blue toonis prooviauto tuld ja andis spetsiaalsete sarvedega elegantselt märku pahaaimamatutele jalakäijatele oma lähenemisest kiirusel 30 km/h. Siis valitses suurepäraselt isoleeritud salongis vaikus, välja arvatud kerge susisemine tugeval kiirendusel.
Sportrežiimis on rool ja gaasipedaal märgatavalt reageerivamad, samal ajal kui elektrimootor jaotab oma jõu tagaratastele pidevalt muutuva käigukasti kaudu, andes võimsa hoo.
Tegelikult sobib Mirai rohkem pehme purilennuki kui kiire hulljulge rolliga ümber nurga. Tavarežiimis hõljub 1,9-tonnine sedaan künklikel maateedel õrnalt, mugavalt, kuid mitte lõdvalt. Mugavad esi- ja tagaistmed, mille teljevahe on 2,92 meetrit, pakuvad reisijatele piisavalt pea- ja jalaruumi.
Pagasiruumis on üks kolmest süsiniku ja klaaskiuga tugevdatud peaaegu hävimatust vesinikupaagist, mis vähendab laadimisruumi 271 liitrini. Peate hoolikalt kaaluma pagasi suurust ja võib-olla midagi edasi lükkama, sest see on kõige arenenumate keskkonnatehnoloogiate hind, kuna Mirai muutub ka reisimisel veerevaks õhufiltriks. Et kütuseelement töötaks eriti tõhusalt, vajab see õhku. Mida puhtam, seda parem. Toyota disainitud õhu sisselaskefiltris püüab elektriliselt laetud mittekootud element isegi mikroskoopilisi osakesi, sealhulgas vääveldioksiidi, lämmastikoksiide ja peentolmu.
Lisaks puhastatud õhule tekib kütuseelemendi protsessis veeaur. See tühjendatakse automaatselt läbi spetsiaalse reoveetoru tavalise väljalasketoru asemel. Või ühe nupuvajutusega juhitakse aur kabiinis oleva H2O lüliti kaudu suurejooneliselt välja.
Tanklate võrgustiku edasine laiendamine on osa EL-i vesinikustrateegiast, hetkel on näiteks Saksamaal 90 vabalt ligipääsetavat vesiniku tanklat. Arvestades kütuseelemendiga sõidukite korralikku autonoomiat, on need jaamad piisavad, et teha hästi planeeritud teekond läbi Saksamaa põhjast lõunasse ja läänest itta.
Alates 63 900 eurost maksab teise põlvkonna Mirai eelkäijast umbes 15 000 eurot vähem.
Toyota Mirai tehnilised andmed:
– Pikkus / laius / kõrgus: 4,97 / 1,88 / 1,47 meetrit
– Elektrimootori võimsus: 134 kW / 182 hj, max. pöördemoment 300 Nm
– Kütuseelemendi võimsus: 128 kW / 174 hj
— Kõrgepingeaku tüüp: liitiumioon
– Kõrgepingeaku nimipinge: 310,8 V.
– Aku mahutavus / tööulatus: 1,24 kWh / 650 km (vastavalt WLTP-le)
– Kiirendus: 9,2 s 0–100 km/h
– Maksimaalne kiirus: 175 km/h
– Hind: alates 63900 eurost