Alfa Romeo Mito 2014 – mise à jour de la trappe sport compacte

La société italienne Alfa Romeo a présenté son modèle junior pour les amateurs de voitures de sport compactes – l’année modèle Alfa Romeo Mito 2014 mise à jour au salon de l’automobile de Francfort à l’automne 2013. Notre examen avec photos et vidéos se familiarise avec l’extérieur et l’intérieur mis à jour, les nouveaux systèmes d’infodivertissement, les descriptions techniques complètes, les spécifications, le contenu des meilleures puces, garantissant confort et sécurité. Et, bien sûr, les prix de la nouvelle berline Alfa Romeo Mito 2014 pour de nombreux passionnés d’automobile.

Avant de décrire l’apparence de la voiture, nous ferons une courte digression dans l’histoire de la vie du modèle. La berline compacte italienne Alfa Romeo Mito a fait ses débuts le 19 juin 2008 à Milan et, en cinq ans de production, plus de 200 000 exemplaires ont été vendus dans le monde. L’essentiel est vendu Alfa Romeo Mito voyage sur les routes d’Europe. Malheureusement, une belle voiture italienne est très difficile à trouver sur les routes de nos jours. En 2010, le temple a subi une légère mise à jour – il y a une 6ème vitesse TCT (transmission automatique à deux disques d’embrayage) et un système blue & me-TomTom avec (Bluetooth et navigation).

La mise à jour pour Alfa Romeo Mito 2014 a touché le composant extérieur, intérieur et technique.
Commençons par l’apparition de la machine impliquée dans le processus d’examen, et avec l’avènement d’Alfa Romeo Mito et de la coutume. C’est peut-être pour cette raison que les designers italiens ne sont que de petites touches pour moderniser l’apparence de la berline compacte, donnant à la voiture une ressemblance plus grande avec sa sœur aînée, l’Alfa Romeo Giulietta, qui a également subi une mise à jour.

Les phares reçoivent un liseré poli du bouclier héraldique de la calandre, une nouvelle tenue chromée se détache. Quels sont tous les changements à l’extérieur de l’Alfa Romeo Mito 2014 mise à jour. Oui, et encore une chose, il a ajouté une nouvelle couleur d’émail pour la peinture de la carrosserie – gris anthracite (plus dix options pour les couleurs proposées).

La berline MiTo, qui, à notre avis, est le représentant le plus élégant, le plus original et le plus beau de toutes les classes B européennes actuellement proposées. Une forme intéressante avec des lignes douces et des contours de carrosserie ne laissera pas indifférent même les personnes éloignées du design automobile. Décrire l’apparence du compact italien est tout simplement impossible, comme on dit, Il vaut mieux voir une fois. Alors, chers lecteurs, profitez de l’apparence de la voiture elle-même, de bonnes photos et du matériel vidéo (présentés dans la revue) permettent de goûter pleinement à l’élégance, au style et à l’originalité de Mito.

Nous devons également souligner les chiffres secs des dimensions extérieures de la carrosserie et proposer d’installer des pneus et des jantes Alfa Romeo Mito 2014.

• Les dimensions de la carrosserie sont: 4063 mm de long, 1720 mm de large, hauteur 1446 mm, empattement 2511 mm, voie avant 1483 mm, voie arrière 1476 mm, garde au sol 140 mm.

• La berline italienne standard Alfa Romeo Mito 2014 est livrée avec des pneus 195/55 R16 sur des jantes en acier de 16 pouces, l’option vous permet de commander des jantes en alliage de 16 pouces ou d’installer des pneus 205/45 R17, en 215/45 P17 ou 215/40 R18 sur jantes alliage rayon 17-18.

Il est également possible de personnaliser la berline sport avec 12 options de cadres de phares, 14 coques de rétroviseurs extérieurs et même de commander une couleur de toit qui contraste avec la couleur de base.

L’innovation la plus importante à l’intérieur de la Mito 2014 mise à jour est le système multimédia Uconnect de nouvelle génération avec un écran tactile couleur de 5 pouces (Bluetooth, port AUX et USB, iPod et iPhone). Si vous le souhaitez, le complexe multimédia peut être complété par la navigation Tomtom. Pour les vrais mélomanes, il est possible d’installer un système acoustique Bose (8 haut-parleurs, subwoofer 500 W, amplificateur numérique 6 canaux) dans le salon Hi-Fi. De plus, le fabricant offre la possibilité de différentes options de couleur pour le panneau avant, vous pouvez choisir parmi toutes les combinaisons noires, noires et grises ou noires et rouges.

L’intérieur de l’Alfa Romeo Mito 2014 mise à jour, contrairement à l’apparence de la berline, n’a pas l’air si extravagant et élégant, tout est assez sobre et garanti, les représentants du constructeur sont dirigés pour que le conducteur ne soit pas distrait de la chose principale – le contrôle du sport est compact. Un volant confortable avec des marées dans la zone de préhension droite, des instruments informatifs avec rétroéclairage rouge vif, un profil idéal des sièges avant avec un soutien latéral prononcé et une longueur d’oreiller (encore une fois, étant dans les bras de ces fauteuils, vous comprendrez à jamais ce qu’est un voiture de sport est, quoique compacte).

Pour de nombreux passionnés d’Alfa Romeo, la Mito 2014 peut être achetée dans l’une des deux configurations. Le développement initial est étoffé sérieusement: 7 airbags, système Start/Stop, direction assistée électrodynamique, ordinateur de bord, Alfa Romeo DNA (changement de modes de direction, suspension et moteur avec trois modes de dynamique ou normal, tous temps), ABS, assistant de freinage, sur hill holder, VDC et ASR, ainsi que capteurs de luminosité et de pluie, fermeture centralisée, climatisation, réglage hauteur et profondeur du volant, système audio (radio CD MP3 6 haut-parleurs), sièges avant avec support lombaire réglable, Feux arrière à LED.
La configuration la plus avancée ajoutait automatiquement des phares antibrouillard, un ensemble de garnitures extérieures chromées et des palettes pour la transmission TST.
Il ne sera pas superflu de vous informer que l’habitacle de Mito est capable d’accueillir cinq passagers, dont le conducteur, mais… au premier rang, pour être à l’aise pour les personnes d’une hauteur de 185 cm, mais les sièges arrière sont conçus pour trois, il est préférable de s’asseoir avec des passagers plus petits. Les sièges de la deuxième rangée ne suffisent clairement pas.
Le coffre d’une berline compacte pouvant contenir de 270 litres avec les passagers arrière à plus de 1 000 litres avec les sièges arrière rabattus.

Spécifications: après restylage, sous le capot de l’Alfa Romeo Mito 2014 mise à jour, un nouveau moteur à essence est une génération turbodiesel TwinAir de 0,9 litre (105 l, 145 Nm). En tandem avec une transmission manuelle 6, le moteur vous permet d’atteindre 100 km / h en 11,4 secondes, la vitesse maximale est de 184 miles / heure. Le constructeur affirme que la consommation moyenne de carburant est de 4,2 litres. Hélas, pour de nombreux utilisateurs, la berline italienne avec alimentation électrique n’est pas disponible, mais, comme plusieurs moteurs pour automobilistes européens :

• paire diesel – 1,3 litre jtdm diesel (85 ch) et 1,6 litre jtdm (120 ch);
• essence 1,4 litre (70 ch et 78 ch);
• gaz liquéfié, GPL et 1.4 turbo (120 CV) ;
• Génération essence 1,4 litre TwinAir Turbo (170 ch).

La version la plus récemment rénovée de l’Alfa Romeo Mito 2014 est proposée avec un moteur à essence de la génération TwinAir turbocompressé de 1,4 litre (135 ch 206 Nm) couplé à une transmission automatique à double embrayage TCT à 6 rapports. Le moteur et la voiture vous permettent d’atteindre une dynamique allant jusqu’à 100 km / h en 8,2 secondes, et une vitesse maximale de 207 km. La consommation de carburant selon le passeport varie de 4,5 litres sur autoroute à 7,3 litres en ville.

La suspension avant est indépendante, sur jambes de force McPherson, poutre arrière semi-indépendante à barres de torsion, amortisseurs à raideur variable, freins à disque. Un ensemble technique aussi sérieux permet d’être coquin au volant d’une petite âme Alpha. Le moteur turbocompressé tourne sans effort et sans effort jusqu’à la vitesse maximale, la transmission automatique réorganise les vitesses rapidement et discrètement, et la suspension délicatement réglée avec des amortisseurs à commande électronique fait que les roues collent dans les virages jusqu’au dernier, offrant une maniabilité fantastique. En un mot, l’Alfa Romeo Mito est une fusée de poche, pas plus légère, comme beaucoup de gens le pensent, mais avec une mise en garde … dans le compartiment moteur, il devrait y avoir un moteur dans le TwinAir Turbo qui produit 135 ou 170 forces.
Le coût de la mise à jour Alfa Romeo Mito 2013-2014 a récemment été assez élevé. La voiture peut être achetée au prix de 930 000 unités conventionnelles pour la progression Alfa Romeo Mito. Les versions plus chères d’Alfa Romeo Mito se distinguent des 995 000 unités conventionnelles.